El Real Decreto-ley 7/2026 introduce un paquete de medidas urgentes para el transporte por carretera en España tras el impacto del conflicto en Oriente Medio sobre los precios de la energía. Estas ayudas afectan directamente a empresas de transporte de mercancías y viajeros, incluyendo camiones y autobuses, y estarán vigentes principalmente hasta el 30 de junio de 2026.
El objetivo es aliviar el coste del combustible y mejorar la liquidez del sector, aunque distintas asociaciones han advertido de que las medidas pueden resultar insuficientes para garantizar la viabilidad de muchas empresas.
En esta guía clara y actualizada te explicamos qué ayudas existen, a quién afectan realmente y cómo aplican en la operativa diaria de una flota profesional.
Tabla de contenidos
- Qué incluye el Real Decreto-ley 7/2026
- Ayuda al combustible para transportistas (gasóleo profesional)
- Ayudas directas por vehículo (sin gasóleo profesional)
- Rebajas fiscales que también afectan al transporte
- Otras medidas: financiación e incentivos
- Qué impacto real tienen estas ayudas en tu flota
- Optimiza la gestión de tu flota con TADIG
- Preguntas frecuentes
Puntos clave
| Punto | Detalles |
| Ayuda al combustible | 0,20 €/litro para vehículos con gasóleo profesional |
| Ayudas por vehículo | Hasta 1.800 € según tipo de vehículo |
| Vigencia | Principalmente hasta el 30 de junio de 2026 |
| Fiscalidad | IVA al 10% e impuesto de hidrocarburos reducido |
| Enfoque | Medidas temporales con impacto directo en costes operativos |
Qué incluye el Real Decreto-ley 7/2026
El decreto ha entrado en vigor el 22 de marzo de 2026, tras su publicación en el BOE, y recoge medidas extraordinarias para el transporte por carretera.
La mayoría de las ayudas tienen carácter temporal hasta el 30 de junio de 2026, aunque algunas medidas fiscales y de inversión se extienden hasta final de año.
Desde el sector, organizaciones como FROET o CETM han advertido que:
- Las ayudas pueden ser insuficientes
- Falta mayor apoyo directo por vehículo
- Existe riesgo para la rentabilidad y continuidad de muchas empresas
Este contexto es importante: las medidas existen, pero no resuelven completamente el problema estructural de costes.
Ayuda al combustible para transportistas (gasóleo profesional)
La principal medida para camiones y autobuses es la bonificación directa al combustible.
Se establece una ayuda de:
➡️ 0,20 € por litro de gasóleo
Aplicable a vehículos con derecho a la devolución del gasóleo profesional.
Qué implica en la práctica
- Sustituye temporalmente la devolución habitual (4,9 céntimos/litro), que pasa a 0 €
- Se aplica automáticamente en consumos realizados con tarjetas de gasóleo profesional
- Vigente hasta el 30 de junio de 2026
Qué vehículos pueden beneficiarse
Según el propio marco legal:
- Camiones de más de 7,5 toneladas
- Autobuses (transporte de pasajeros M2 y M3)
- Taxis
👉 Importante: el vehículo debe estar dado de alta en el sistema de gasóleo profesional.
Ayudas directas por vehículo (sin gasóleo profesional)
Para los vehículos que no pueden acogerse al gasóleo profesional, el decreto establece ayudas directas con importes fijos.
Cuantías por tipo de vehículo
- Camión pesado (>7,5 t) con GLP, GNC o GNL: 1.800 €
- Camión ligero (<7,5 t): 665 €
- Furgonetas de mercancías: 300 €
- Autobuses con GLP, GNC o GNL: 975 €
- Taxis, VTC y ambulancias: 200 – 300 €
Quién puede solicitarlas
- Autónomos y empresas con autorizaciones: VDE, VT, VTC, VSE, MDLE y MDPE
- Vehículos que no tienen derecho al gasóleo profesional
- Vehículos con combustibles alternativos o ubicados en territorios específicos
Fechas clave
- Solicitud: 1 de mayo – 30 de junio de 2026
- Pago: desde el 30 de julio de 2026
👉 A diferencia de la ayuda por litro, aquí el importe es fijo por vehículo, no por consumo.
Rebajas fiscales que también afectan al transporte
El decreto incluye medidas fiscales que afectan a todos los sectores, incluido el transporte.
IVA reducido
- El IVA de carburantes baja del 21% al 10%
- Vigente hasta el 30 de junio de 2026
👉 Importante: para empresas, esta medida es neutra en coste, pero mejora la tesorería.
Impuesto sobre hidrocarburos
Se reduce al mínimo permitido por la normativa europea.
Esto tiene dos efectos:
- Reduce el precio del combustible
- Elimina la devolución del gasóleo profesional (que pasa a 0 €)
Además, esta reducción puede dejar de aplicarse en junio si el IPC de carburantes no supera el 15% interanual.
Otras medidas: financiación e incentivos
El decreto incluye medidas adicionales que impactan indirectamente en las empresas de transporte.
Financiación
- Línea de avales ICO de hasta 2.000 millones de euros
- Destinada a facilitar liquidez, especialmente en combustible
Inversión en flotas
- 400 millones de euros para vehículos electrificados
- Deducción del 15% en IRPF para compra de vehículos eléctricos
- Amortización libre en el Impuesto de Sociedades para inversiones en vehículos de bajas emisiones
👉 Estas medidas están más orientadas a medio plazo que al coste operativo inmediato.
Qué impacto real tienen estas ayudas en tu flota
Las medidas tienen tres efectos claros en el día a día:
1. Reducción directa del coste de combustible
La ayuda de 0,20 €/litro es la más relevante para flotas de camiones y autobuses.
2. Apoyo puntual para vehículos fuera del sistema
Las ayudas por vehículo cubren casos donde no aplica el gasóleo profesional.
3. Mejora de liquidez (no de coste real)
Las rebajas fiscales ayudan a tesorería, pero no cambian el coste estructural.
👉 En conjunto, son medidas útiles, pero limitadas en el tiempo y en su impacto real.
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En un contexto donde los costes cambian constantemente y las ayudas son temporales, el control operativo es clave.
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Preguntas frecuentes
¿Qué transportistas pueden acceder a la ayuda de 0,20 €/litro?
Aquellos con vehículos incluidos en el sistema de gasóleo profesional: principalmente camiones, autobuses y taxis.
¿Puedo recibir ambas ayudas?
No. Las ayudas por litro y las ayudas por vehículo aplican a situaciones distintas.
¿Las ayudas afectan al coste real del combustible?
Solo parcialmente. El IVA reducido es neutro fiscalmente, aunque mejora la liquidez.
¿Hasta cuándo están vigentes?
La mayoría hasta el 30 de junio de 2026, salvo medidas fiscales y de inversión que se extienden más.