{"id":958,"date":"2024-01-04T08:35:04","date_gmt":"2024-01-04T07:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=958"},"modified":"2024-01-29T08:58:17","modified_gmt":"2024-01-29T07:58:17","slug":"normativa-tacografo-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/normativa-tacografo-digital\/","title":{"rendered":"Normativa del tac\u00f3grafo digital vigente en 2024"},"content":{"rendered":"

Conocer la legislaci\u00f3n vigente en materia de tac\u00f3grafos es esencial para poder cumplir con las obligaciones del transportista. Sin embargo, la actualizaci\u00f3n constante de la normativa, como ha ocurrido en el 2020 con el Paquete de Movilidad Europeo, hace dif\u00edcil seguirla. Por eso desde TADIG vamos a repasar la normativa del tac\u00f3grafo digital y del transporte terrestre en general. De esta forma, ofrecemos una referencia sobre la legislaci\u00f3n relevante para el transportista.<\/p>\n

Esta informaci\u00f3n es orientativa. En caso de duda sobre la normativa del tac\u00f3grafo, los puntos de referencia son la web del Ministerio de Transportes<\/a> y las interpretaciones hechas desde el departamento de tac\u00f3grafos de ese mismo organismo.<\/div>\n

Normativa que hace obligatorio el tac\u00f3grafo y el tac\u00f3grafo digital<\/h2>\n

Como por todos es sabido, el tac\u00f3grafo es obligatorio para veh\u00edculos pesados desde el a\u00f1o 1986, cuando Espa\u00f1a entr\u00f3 en la Uni\u00f3n Europea. En este momento la normativa en vigor eran los Reglamentos CEE 3830\/85<\/a> y CEE 3821\/85<\/a>. Si bien es correcto tenerlos como referencia, est\u00e1n mayormente obsoletos.<\/p>\n

Desde la llegada del tac\u00f3grafo digital y, m\u00e1s recientemente, del tac\u00f3grafo digital inteligente, la normativa se ha ido actualizando para recoger la nueva tecnolog\u00eda. El cambio tecnol\u00f3gico lleva apareciendo en textos legislativos desde el a\u00f1o 1998, hasta llegar a los definitivos actuales. As\u00ed, tenemos el Reglamento CE 561\/2006<\/a>, que hace obligatorio el tac\u00f3grafo digital<\/strong>; y la Directiva de la Uni\u00f3n Europea 165\/2014<\/a>, que hace lo propio con el tac\u00f3grafo digital inteligente. Si bien ha habido otras leyes con modificaciones, las esenciales son estas dos y los textos refundidos incluyen todos los cambios relevantes.<\/p>\n

Esta combinaci\u00f3n de leyes, en la actualidad<\/strong>, hace que el tac\u00f3grafo sea obligatorio para veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas de m\u00e1s de 3,5 toneladas o de transporte de pasajeros con 9 plazas sentadas o m\u00e1s<\/strong>. Adem\u00e1s, va a ir ampliando el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n a los veh\u00edculos ligeros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. De igual forma, hay ya un plazo que abarca desde 2020 hasta 2026 para cambiar todos los tac\u00f3grafos en circulaci\u00f3n por versiones inteligentes.<\/p>\n

As\u00ed, vemos que cada vez tienen m\u00e1s presencia los aparatos de control de alta precisi\u00f3n. Sin embargo, tambi\u00e9n existen excepciones en constante actualizaci\u00f3n<\/strong>. Tenemos, por un lado, los veh\u00edculos que por sus caracter\u00edsticas no necesitan equipar tac\u00f3grafo<\/a>. Por otro lado, est\u00e1n los tipos de trayectos que no deben ser registrados<\/a>.<\/p>\n

En cuanto a la integraci\u00f3n de la normativa europea, el Reglamento (CE) 561\/2006 fue incluido en la normativa espa\u00f1ola a trav\u00e9s de la Orden FOM\/1190\/2005<\/a>, que tambi\u00e9n incluye requisitos sobre tarjetas. En cuanto a la Directiva UE 165\/2014, todav\u00eda hay algunos tecnicismos, como la ampliaci\u00f3n de la obligatoriedad del tac\u00f3grafo tambi\u00e9n para furgonetas de transporte nacional, que deben negociarse.<\/p>\n

Normativa del tac\u00f3grafo digital sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/h2>\n

No hay que dejar de lado las leyes que hacen obligatorio el aparato de control ni las que se refieren a sus tr\u00e1mites. Sin embargo, el centro de atenci\u00f3n de la normativa del tac\u00f3grafo suelen ser los tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>. La fuente principal de esta normativa es el ya mencionado Reglamento CE 561\/2006.<\/strong><\/p>\n

Este reglamento ha estado vigente al completo durante varios a\u00f1os, con diversas aclaraciones hechas mediante notas orientativas de la Uni\u00f3n Europea para unificar su aplicaci\u00f3n en diferentes pa\u00edses. Tras 14 a\u00f1os ha sido modificado por la Directiva de la Uni\u00f3n Europea 165\/2014, que eleva a categor\u00eda de ley las notas orientativas anteriormente mencionadas, as\u00ed como la jurisprudencia. Tambi\u00e9n a\u00f1ade algunos puntos y excepciones.<\/p>\n

En TADIG hemos resumido toda esta normativa, tanto espec\u00edfica para el tac\u00f3grafo digital como aplicable tambi\u00e9n al anal\u00f3gico:<\/strong><\/p>\n