![\"Esquema](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-ticket-completo.png\")
<\/a>- \n
- Actividades diarias del conductor y segundo conductor registradas en las tarjetas.<\/strong> Tambi\u00e9n se le llama \u201cticket 24 horas del conductor\u201d. Es el que se imprime y debe llevarse encima al cambiar a un veh\u00edculo con tac\u00f3grafo anal\u00f3gico<\/strong>. Complementa a los discos en la informaci\u00f3n que les falta a estos.<\/li>\n
- Actividades diarias del conductor y segundo conductor registradas en el tac\u00f3grafo.<\/strong> Tambi\u00e9n se le puede llamar \u201cticket 24 horas del veh\u00edculo\u201d. Es el que se imprime cuando no se dispone de tarjeta de conductor, <\/strong>pero s\u00f3lo en las excepciones que permiten conducir sin tarjeta,<\/strong> reconocidas en el Reglamento UE 165\/2014<\/a>. Usar el ticket como registro de actividad fuera de estas excepciones no ser\u00eda v\u00e1lido y podr\u00edan sancionarnos.<\/li>\n
- Incidentes y fallos registrados en el tac\u00f3grafo.<\/strong> Pueden pedirlo en un control de carretera.<\/li>\n
- Incidentes y fallos registrados en las tarjetas de conductor.<\/strong> Pueden pedirlo en un control de carretera.<\/li>\n
- Datos t\u00e9cnicos de veh\u00edculo y aparato de control (tac\u00f3grafo).<\/strong> Pueden pedirlo en un control de carretera.<\/li>\n
- Excesos de velocidad registrados en el tac\u00f3grafo.<\/strong> Pueden pedirlo en un control de carretera.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Habitualmente la impresi\u00f3n del ticket 24 horas del conductor es la primera opci\u00f3n del men\u00fa del tac\u00f3grafo, aunque puede variar entre marcas. Para imprimir otro tipo de ticket, habr\u00e1 que buscarlo con los botones de flechas del frontal del tac\u00f3grafo digital, dentro del men\u00fa \u00abIMPRIMIR\u00bb.<\/p>\n
Qu\u00e9 partes tiene un ticket del tac\u00f3grafo<\/h2>\n
Los tickets del tac\u00f3grafo digital se ordenan por bloques para facilitar su interpretaci\u00f3n. Independientemente del tipo de ticket, hay tres bloques comunes.<\/strong><\/p>\n
Cabeza del ticket<\/h3>\n
![\"interpretaci\u00f3n](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cabeza-ticket-300x180.png\")
<\/a>Encabezado com\u00fan de todas las impresiones del tac\u00f3grafo digital. Fuente: Departamento de Transportes y Obras P\u00fablicas del Pa\u00eds Vasco<\/figcaption><\/figure>\n Incluye informaci\u00f3n sobre el documento en s\u00ed, como el veh\u00edculo al que se refiere (matr\u00edcula y n\u00famero de bastidor), la hora de impresi\u00f3n, el tipo de ticket que es (actividades diarias, incidencias, datos t\u00e9cnicos\u2026 ), qui\u00e9n ha solicitado su impresi\u00f3n… Tambi\u00e9n aporta datos del tac\u00f3grafo como marca y modelo, \u00faltimas revisiones y calibrado\u2026<\/p>\n
Es, en resumen, el \u201ccarn\u00e9 de identidad\u201d del tac\u00f3grafo.<\/p>\n
Cuerpo del ticket<\/h3>\n
![\"ejemplo](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cuerpo-ticket-24h-conductor-290x300.png\")
<\/a>Ejemplo de cuerpo de ticket de impresi\u00f3n de 24 horas de actividad del conductor. Fuente: Departamento de Transportes y Obras P\u00fablicas del Pa\u00eds Vasco<\/figcaption><\/figure>\n El cuerpo del ticket var\u00eda en funci\u00f3n del tipo de documento que se haya imprimido. Los m\u00e1s informativos son el de actividades diarias o 24 horas, ya que son un resumen de todo lo que se registra en la tarjeta o en el tac\u00f3grafo, dependiendo del tipo de impresi\u00f3n.<\/p>\n
Por \u00faltimo, los otros tipos de ticket de tac\u00f3grafo (incidentes y fallos, datos t\u00e9cnicos, excesos de velocidad) contienen informaci\u00f3n espec\u00edfica que, por lo general, s\u00f3lo necesitaremos si nos los piden en un control de carretera.<\/p>\n
Pie del ticket<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-pie-ticket-300x85.png\")
<\/a>Pie del ticket del tac\u00f3grafo, con l\u00edneas punteadas para indicar datos del controlador y del conductor. Fuente: Departamento de Transportes y Obras P\u00fablicas del Pa\u00eds Vasco<\/figcaption><\/figure>\n Al pie del ticket hay unas l\u00edneas punteadas para, en caso de sacar el documento en una inspecci\u00f3n o control, poder apuntar a mano los datos de la misma.<\/p>\n
C\u00f3mo interpretar el ticket del tac\u00f3grafo digital<\/h2>\n
Sabiendo qu\u00e9 tipos de ticket podemos encontrarnos y qu\u00e9 informaci\u00f3n recoge cada bloque, vamos a ver c\u00f3mo interpretar su contenido.<\/p>\n
La parte que var\u00eda entre tipos de ticket es el cuerpo. Dependiendo del tipo de documento impreso, encontraremos una informaci\u00f3n u otra. Los tickets que m\u00e1s informaci\u00f3n contienen son los de actividades diarias, ya que en cierta medida resumen el resto.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n se encuentra una interpretaci\u00f3n de cada tipo de ticket del tac\u00f3grafo. Las im\u00e1genes son las provistas por el Departamento de Transportes y Obras P\u00fablicas del Gobierno Vasco. Todas las im\u00e1genes pueden ampliarse haciendo click en ellas, y ofrecen un desglose por bloques de informaci\u00f3n.<\/p>\n
\n\t\t\t \n\t\t\t\t![\"esquema](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cuerpo-ticket-24h-conductor-1-290x300.png\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tTicket 24 horas de actividad registrada en la tarjeta del conductor\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure> \n\t\t\t \n\t\t\t\t![\"esquema](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cuerpo-ticket-24-vehiculo-263x300.png\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tTicket 24 horas de actividad registrada en el tac\u00f3grafo\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure> \n\t\t\t \n\t\t\t\t![\"esquema](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cuerpo-ticket-velocidad-300x254.png\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tTicket con los excesos de velocidad registrados en el tac\u00f3grafo\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure> \n\t\t\t \n\t\t\t\t![\"Ticket](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cuerpo-ticket-incidentes-tacografo-300x218.png\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tTicket con incidencias y fallos del tac\u00f3grafo\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure> \n\t\t\t \n\t\t\t\t![\"interpretar](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cuerpo-ticket-incidentes-tarjeta-300x110.png\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tTicket con incidencias y fallos de la tarjeta del conductor\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure> \n\t\t\t \n\t\t\t\t![\"esquema](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/esquema-cuerpo-ticket-datos-tecnicos-300x225.png\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\tTicket de datos t\u00e9cnicos del veh\u00edculo y el aparato de control\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n Como se puede apreciar, todos los tickets se ordenan por bloques, y cada uno de estos bloques sigue un orden cronol\u00f3gico. As\u00ed, por ejemplo, en el ticket de actividades del veh\u00edculo, en caso de conducci\u00f3n en equipo, las actividades de cada conductor estar\u00e1n en un bloque. Todas las actividades est\u00e1n identificadas por pictogramas. Los tickets m\u00e1s extensos, que son los de actividad de 24 horas, contienen primero las actividades registradas y un resumen por tipo de actividad y tiempos de las mismas, seguidas de los \u00faltimos incidentes y fallos registrados.<\/p>\n
As\u00ed, vemos c\u00f3mo la interpretaci\u00f3n del ticket del tac\u00f3grafo digital es m\u00e1s sencilla de lo que parece a simple vista. Aprendiendo a usar esta herramienta que nos provee el tac\u00f3grafo, podremos familiarizarnos con el aparato de control y aprovechar su informaci\u00f3n al m\u00e1ximo<\/a>.<\/p>\n
\nServicios del tac\u00f3grafo digital<\/span>
\nTADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.
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\nNuestros servicios incluyen:<\/p>\n- \n
- Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n
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- Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n
- Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n
- Informes personalizables<\/li>\n
- Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n
- Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n
Y adem\u00e1s:<\/p>\n
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- Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n
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- Herramientas de descarga manual y descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n
P\u00f3ngase en contacto con nosotros para ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El ticket del tac\u00f3grafo es un documento con el que todos los transportistas y ch\u00f3feres est\u00e1n familiarizados. Ya sea porque nos lo han solicitado en un control, porque hemos tenido que conducir sin tarjeta de conductor o porque hayamos cambiado a un veh\u00edculo con tac\u00f3grafo anal\u00f3gico, en alg\u00fan momento habremos impreso uno. Sin embargo, para… <\/p>\n
- Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n
- Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n
- Actividades diarias del conductor y segundo conductor registradas en el tac\u00f3grafo.<\/strong> Tambi\u00e9n se le puede llamar \u201cticket 24 horas del veh\u00edculo\u201d. Es el que se imprime cuando no se dispone de tarjeta de conductor, <\/strong>pero s\u00f3lo en las excepciones que permiten conducir sin tarjeta,<\/strong> reconocidas en el Reglamento UE 165\/2014<\/a>. Usar el ticket como registro de actividad fuera de estas excepciones no ser\u00eda v\u00e1lido y podr\u00edan sancionarnos.<\/li>\n