{"id":802,"date":"2019-10-04T09:00:52","date_gmt":"2019-10-04T07:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=802"},"modified":"2021-09-06T17:29:59","modified_gmt":"2021-09-06T15:29:59","slug":"funcionamiento-tacografo-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/funcionamiento-tacografo-digital\/","title":{"rendered":"Entiende el funcionamiento del tac\u00f3grafo digital"},"content":{"rendered":"<p>El tac\u00f3grafo, ya sea anal\u00f3gico o digital, es un viejo conocido de todos los profesionales del transporte. Sin embargo, en algunos casos este conocimiento se limita a la caja negra instalada en el panel de mandos. Por eso desde TADIG queremos profundizar un poco m\u00e1s en el funcionamiento del tac\u00f3grafo digital.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, explicamos c\u00f3mo operar el tac\u00f3grafo digital en el d\u00eda a d\u00eda. Y, despu\u00e9s, un resumen de qu\u00e9 pasa por dentro de la unidad de control durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Funcionamiento del tac\u00f3grafo digital<\/h2>\n<p>La realidad es que el funcionamiento del tac\u00f3grafo digital en el d\u00eda a d\u00eda es muy parecido al del anal\u00f3gico. La principal diferencia es que, en lugar de rellenar e insertar un disco de diagrama antes de empezar la jornada, <strong>hay que introducir la tarjeta de conductor en la ranura<\/strong> correspondiente.<\/p>\n<p>Los tac\u00f3grafos digitales tienen dos ranuras para tarjetas. La ranura 1 es para la tarjeta del conductor. La ranura 2, a su vez, es para el segundo conductor en la conducci\u00f3n en equipo mientras este est\u00e1 en disponibilidad, o para meter la <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tarjeta-tacografo-digital-tipos\/\">tarjeta de empresa<\/a> durante las descargas.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, hay que <strong>indicar la actividad previa y la comunidad aut\u00f3noma o el pa\u00eds de inicio <\/strong>de la conducci\u00f3n. Este proceso, que con el tac\u00f3grafo anal\u00f3gico consist\u00eda en rellenar la hoja de registro, ahora se hace con los botones del frontal del tac\u00f3grafo.<\/p>\n<p><strong>El modo conducci\u00f3n se iniciar\u00e1 autom\u00e1ticamente<\/strong> una vez el veh\u00edculo se ponga en marcha. Si se fuera a realizar otra actividad (disponibilidad, otros trabajos\u2026), habr\u00eda que cambiarlo de forma manual.<\/p>\n<p><strong>Al terminar la conducci\u00f3n hay que indicar la comunidad de finalizaci\u00f3n<\/strong> antes de sacar la tarjeta, igual que antes hab\u00eda que escribirlo en el disco de diagrama. El resto de datos quedan grabados en la tarjeta autom\u00e1ticamente.<\/p>\n<p>Aunque no es complicado, si aun as\u00ed se encuentran dificultades, hay disponibles numerosos tipos de <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/simulador-tacografo-digital\/\">simuladores de tac\u00f3grafo digital<\/a>, para aprender a usar el aparato de control antes de ponerse al volante.<\/p>\n<h2>El tac\u00f3grafo digital por dentro<\/h2>\n<p>Ahora que ya entiendes el funcionamiento del tac\u00f3grafo en tu trabajo diario, vamos a ir m\u00e1s all\u00e1 y ense\u00f1arte el aparato de control por dentro.<\/p>\n<p>En la <a href=\"https:\/\/sede.fomento.gob.es\/tctaco\/servlet\/ServletController?modulo=consulta&amp;accion=sel_comu&amp;lang=es&amp;estilo=default\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">documentaci\u00f3n oficial del Ministerio de Fomento<\/a> suele hablarse tanto de tac\u00f3grafo como de aparato de control. La realidad es que <strong>el tac\u00f3grafo forma parte del aparato de control<\/strong>, junto con otras piezas. A grandes rasgos, estas son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sensor de velocidad\/distancia.<\/strong> Es un dispositivo que se instala en la caja de cambios. Tiene la funci\u00f3n de registrar la velocidad y la distancia, y despu\u00e9s enviar estos datos encriptados a la unidad de veh\u00edculo. Est\u00e1 homologado y cuenta con una placa adosada al sensor con los datos de homologaci\u00f3n. El sensor no est\u00e1 a la vista y los conductores no deben tocarlo, ya que va precintado. S\u00f3lo los centros autorizados (talleres, inspecciones\u2026 ) pueden quitar este precinto. Si en un control de carretera se viera que el precinto del tac\u00f3grafo est\u00e1 en malas condiciones, tuviera elementos extra\u00f1os, o directamente faltara, la sanci\u00f3n podr\u00eda ser de hasta 2.000\u20ac, inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo y p\u00e9rdida de honorabilidad.<\/li>\n<li><strong>Unidad de veh\u00edculo.<\/strong> Es la famosa caja negra que se encuentra en la cabina del veh\u00edculo, al alcance del conductor. En los men\u00fas del propio tac\u00f3grafo puede aparecer como VU, siglas de unidad de veh\u00edculo en ingl\u00e9s (Vehicular Unit). A ella llega la informaci\u00f3n del sensor, y se descodifica para que se almacene tanto en la propia unidad como en la tarjeta de conductor. Tambi\u00e9n tiene una peque\u00f1a impresora integrada, para poder sacar los datos que guarda en el momento. As\u00ed, igual que antes en los controles hab\u00eda que mostrar los discos diagrama, ahora habr\u00eda que imprimir los tickets correspondientes.<\/li>\n<li><strong>Cable.<\/strong> Es el elemento que une las dos partes del tac\u00f3grafo. No tiene por qu\u00e9 estar homologado, a diferencia del resto de elementos, pero tambi\u00e9n pueden sancionarnos si est\u00e1 da\u00f1ado.<\/li>\n<li><strong>Tarjeta de conductor.<\/strong> T\u00e9cnicamente, esta no es un elemento del aparato de control. Sin embargo, es esencial para su uso. La tarjeta sustituye al disco de diagrama, como ya explicamos al hablar <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tarjeta-tacografo-digital-tipos\/\">sobre tarjetas de tac\u00f3grafo<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu\u00e9 pasa dentro de la unidad de control<\/h2>\n<p>La combinaci\u00f3n correcta de estas partes es lo que garantiza el funcionamiento del tac\u00f3grafo digital. As\u00ed, el sensor detecta la velocidad alcanzada, la distancia recorrida y otros datos como frenazos bruscos. Esta informaci\u00f3n se env\u00eda a trav\u00e9s del cable al tac\u00f3grafo. La unidad de veh\u00edculo, por \u00faltimo, descodifica, muestra y guarda esa informaci\u00f3n. <strong>El guardado se produce tanto en el propio tac\u00f3grafo como en la tarjeta de conductor que se haya introducido.<\/strong> Si no hubiera tarjeta en la ranura, el tac\u00f3grafo tambi\u00e9n informar\u00eda de ello en el registro.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 datos guarda el tac\u00f3grafo digital?<\/h3>\n<ul>\n<li>Velocidad, distancia recorrida y hora<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tiempos de conducci\u00f3n, descanso y otras actividades por parte del conductor<\/a><\/li>\n<li>Inserci\u00f3n y extracci\u00f3n de tarjetas<\/li>\n<li>Calibraciones<\/li>\n<li>Accesos por parte de la inspecci\u00f3n<\/li>\n<li>Posibles fallos e incidencias<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/div>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<p>Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tac\u00f3grafo, ya sea anal\u00f3gico o digital, es un viejo conocido de todos los profesionales del transporte. 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