{"id":6327,"date":"2025-09-29T09:14:05","date_gmt":"2025-09-29T07:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=6327"},"modified":"2025-09-29T09:14:07","modified_gmt":"2025-09-29T07:14:07","slug":"erte-tacografo-digital-gestion-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/erte-tacografo-digital-gestion-empresa\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 pasa con el tac\u00f3grafo durante un ERTE o ERE? Claves para no cometer errores"},"content":{"rendered":"\n<p>Cuando una empresa de transporte activa un <strong>ERTE<\/strong> (Expediente de Regulaci\u00f3n Temporal de Empleo) o un <strong>ERE<\/strong> (Expediente de Regulaci\u00f3n de Empleo), surgen muchas dudas administrativas y legales.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero entre las m\u00e1s frecuentes, y tambi\u00e9n m\u00e1s desconocidas, est\u00e1 esta: <strong>\u00bfqu\u00e9 ocurre con la gesti\u00f3n del tac\u00f3grafo digital durante ese periodo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La normativa no se detiene, incluso cuando la actividad se reduce o cesa temporalmente. Y una mala gesti\u00f3n en este contexto puede derivar en <strong>sanciones<\/strong> innecesarias.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo te explicamos c\u00f3mo actuar ante un ERTE o ERE desde el punto de vista del tac\u00f3grafo, y c\u00f3mo herramientas como <strong>TADIG<\/strong> pueden ayudarte a mantenerlo todo bajo control.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfSe deben seguir descargando los datos del tac\u00f3grafo en un ERTE?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Depende del tipo de ERTE. Si el conductor <strong>no realiza ninguna actividad<\/strong>, porque su contrato est\u00e1 completamente suspendido, <strong>no se generan nuevos datos<\/strong> en la tarjeta ni en la unidad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, eso no significa que la empresa pueda despreocuparse por completo.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la normativa vigente <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2014\/060\/L00001-00033.pdf\">(Reglamento (UE) n.\u00ba 165\/2014)<\/a>, <strong>las tarjetas de conductor deben descargarse como m\u00ednimo cada 28 d\u00edas<\/strong>, y la unidad de veh\u00edculo cada 90 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto sigue siendo obligatorio, salvo que exista un <strong>documento acreditativo del periodo de inactividad<\/strong> debidamente justificado.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, si el conductor est\u00e1 en ERTE, lo recomendable es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Realizar una <strong>descarga previa de su tarjeta<\/strong>, para dejar constancia del \u00faltimo d\u00eda trabajado.<\/li>\n\n\n\n<li>Documentar el periodo de inactividad con un <strong>certificado de empresa<\/strong>, y reflejarlo en los informes de actividad.<\/li>\n\n\n\n<li>Planificar la siguiente descarga antes de superar el plazo legal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfY si el veh\u00edculo tambi\u00e9n est\u00e1 parado?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En caso de que los veh\u00edculos queden fuera de servicio por el mismo ERTE o por causas organizativas, es importante que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se haga una <strong>descarga de unidad de veh\u00edculo<\/strong> antes del paro prolongado.<\/li>\n\n\n\n<li>Se archive esa descarga con una <strong>nota justificativa<\/strong> de la parada (puede incluir copia del ERTE).<\/li>\n\n\n\n<li>Se retome la descarga una vez que el veh\u00edculo vuelva a estar en uso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ojo: si los plazos de descarga se superan, aunque el veh\u00edculo no haya circulado, <strong>las autoridades podr\u00edan interpretar incumplimiento<\/strong>, si no se puede acreditar documentalmente el motivo de la inactividad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo justificar los d\u00edas sin actividad en el tac\u00f3grafo?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Una de las dudas m\u00e1s habituales es qu\u00e9 aparece en los informes durante los d\u00edas de ERTE.<\/p>\n\n\n\n<p>La tarjeta del conductor registrar\u00e1 <strong>ausencia de actividad<\/strong>, pero los datos deben cuadrar con el registro general de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>Por eso es clave justificar correctamente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>Que el conductor estaba fuera de servicio.<\/li>\n\n\n\n<li>Que no hubo conducci\u00f3n no registrada.<\/li>\n\n\n\n<li>Que los periodos de inactividad est\u00e1n correctamente reflejados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Con TADIG, este proceso es mucho m\u00e1s sencillo. El sistema permite:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>Generar informes con los tramos de <strong>inactividad bien identificados<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Asociar certificados o justificantes a cada jornada.<\/li>\n\n\n\n<li>Controlar los vencimientos y plazos de descarga, incluso aunque no haya movimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Mantener la trazabilidad legal de cada conductor, veh\u00edculo y jornada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa al reincorporarse tras un ERTE?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Cuando un conductor vuelve al trabajo despu\u00e9s de un ERTE o una baja prolongada, es recomendable que:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"nv-cv-d nv-cv-m wp-block-list\">\n<li><strong>Se descargue la tarjeta<\/strong> antes de empezar la jornada.<\/li>\n\n\n\n<li>Se compruebe que los d\u00edas de inactividad figuran correctamente.<\/li>\n\n\n\n<li>Se validen los turnos con el DDS (Sistema de Ayuda a la Toma de Decisiones del Conductor), como el que incluye TADIG, para garantizar que no hay errores acumulados ni descansos pendientes.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Recordemos que, si no se justifica bien un periodo sin conducci\u00f3n, <strong>la empresa puede ser sancionada por posible manipulaci\u00f3n o por lagunas en los datos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo m\u00e1s habitual es que se interprete como un uso indebido del tac\u00f3grafo o un intento de ocultar actividad, lo que implica <strong>multas elevadas y p\u00e9rdida de puntos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La importancia de la gesti\u00f3n digital incluso en la inactividad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Puede parecer que un periodo de inactividad no requiere gesti\u00f3n alguna. Pero en el mundo del transporte por carretera, <strong>lo que no se documenta, no existe<\/strong>. Y eso aplica tambi\u00e9n al tac\u00f3grafo.<\/p>\n\n\n\n<p>Con herramientas como <strong><a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/\">TADIG<\/a><\/strong>, las empresas pueden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"nv-cv-d nv-cv-m wp-block-list\">\n<li>Tener una <strong>visi\u00f3n centralizada<\/strong> de toda su flota y personal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Evitar olvidos<\/strong>, errores o descuidos que, en un control rutinario, se pueden convertir en una multa.<\/li>\n\n\n\n<li>Generar informes claros, trazables y listos para presentar ante una inspecci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Estar en un ERTE o un ERE no exime a la empresa de sus <strong>obligaciones legales<\/strong> en cuanto a la gesti\u00f3n del tac\u00f3grafo.<\/p>\n\n\n\n<p>La clave est\u00e1 en actuar con previsi\u00f3n, justificar correctamente cada etapa y mantener los procesos bien documentados.<\/p>\n\n\n\n<p>Con soluciones como <strong>TADIG<\/strong>, es posible <strong>mantener el control incluso en tiempos de incertidumbre<\/strong>, garantizando el cumplimiento normativo y evitando sanciones derivadas de una mala gesti\u00f3n de los datos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando una empresa de transporte activa un ERTE (Expediente de Regulaci\u00f3n Temporal de Empleo) o un ERE (Expediente de Regulaci\u00f3n de Empleo), surgen muchas dudas administrativas y legales. 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