{"id":5879,"date":"2024-04-15T09:00:00","date_gmt":"2024-04-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=5879"},"modified":"2024-04-22T16:05:54","modified_gmt":"2024-04-22T14:05:54","slug":"zonas-estacionamiento-seguras-protegidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/zonas-estacionamiento-seguras-protegidas\/","title":{"rendered":"Zonas de estacionamiento seguras y protegidas: Una red imprescindible y de amplia cobertura"},"content":{"rendered":"\n

La Uni\u00f3n Europea, Espa\u00f1a, y la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Centros de Transporte y Log\u00edstica (ACTE) <\/a>lo tienen claro: se necesitan urgentemente 400.000 plazas de aparcamiento seguro para satisfacer la demanda actual de zonas de estacionamiento seguras y protegidas para los conductores profesionales.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se ha trabajado arduamente en este campo, a\u00fan queda mucho por hacer.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, la Comisi\u00f3n Europea public\u00f3 un Reglamento Delegado que complementa al 561\/2006 sobre Tiempos de Conducci\u00f3n y Descanso.<\/p>\n\n\n\n

Se definen las instalaciones adecuadas para que los conductores descansen y cuiden su higiene, as\u00ed como se establecen los est\u00e1ndares de servicio y seguridad que deben tener las zonas de estacionamiento seguras y protegidas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se detallan los procedimientos necesarios para su certificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el fondo de todo esto se encuentra la creaci\u00f3n de una red de estacionamientos con zonas de descanso certificadas cada 100 kil\u00f3metros en las principales rutas de transporte europeas.<\/p>\n\n\n\n

Si es posible, estas \u00e1reas deben incluirse en la Red Transeuropea de Transporte (Red TEN-T), siempre en funci\u00f3n de las necesidades del mercado.<\/p>\n\n\n\n

El Reglamento Delegado establece claramente que la certificaci\u00f3n de las infraestructuras de aparcamiento para camiones debe ser realizada por un organismo independiente, siguiendo los procedimientos definidos por la Uni\u00f3n Europea, desde los puntos de vista de infraestructuras, servicios y personal cualificado.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la realidad nos muestra que menos del 3% de las 300.000 plazas de aparcamiento para camiones operativas en Europa cumplen con los est\u00e1ndares de seguridad y protecci\u00f3n europeos. Por lo tanto, queda mucho por hacer en este sentido.<\/p>\n\n\n\n

Las necesidades de Espa\u00f1a en tener \u00e1reas de servicio seguras y protegidas para el transporte profesional por carretera<\/h2>\n\n\n\n

En el caso de Espa\u00f1a, seg\u00fan el presidente de ACTE Ram\u00f3n V\u00e1zquez, se necesitan m\u00e1s de 80.000 plazas certificadas, ubicadas en zonas de alta intensidad de tr\u00e1fico, tanto nacional como internacional.<\/p>\n\n\n\n

Desafortunadamente, s\u00f3lo 7.000 de ellas cumplen los requisitos europeos, lo que significa que solo cinco aparcamientos en nuestro territorio est\u00e1n acreditados por los principales organismos europeos de referencia, principalmente en Catalu\u00f1a y el Pa\u00eds Vasco. En nuestro post Aparcamientos seguros para camiones ES-EU<\/a> hablamos sobre ello.<\/p>\n\n\n\n

Es evidente que hay una necesidad clara de mejorar las \u00e1reas de servicio seguras y protegidas en Espa\u00f1a y en toda Europa. \u00a1Es hora de tomar medidas y comenzar a asegurar la tranquilidad y la protecci\u00f3n de los conductores!<\/p>\n\n\n\n

Creaci\u00f3n de nuevas \u00e1reas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs)<\/h2>\n\n\n\n

En la actualidad, ACTE est\u00e1 dando un paso adelante en la seguridad de estacionamiento con un ambicioso proyecto: la creaci\u00f3n de una red de 50 nuevas \u00c1reas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs), cada una con 300 plazas.<\/p>\n\n\n\n

En total, 15.000 espacios de estacionamiento seguros para el 2027, lo cual representa el 18% de los necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto estar\u00eda basado en un modelo de funcionamiento en red con tecnolog\u00eda de punta, tanto en software como en hardware, y soluciones sostenibles para complementar los parkings ya existentes en centros de transporte y log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Estos ser\u00edan modernizados y certificados para ofrecer los mejores servicios, incluyendo plataformas digitales y aplicaciones m\u00f3viles para gesti\u00f3n de reservas y pagos.<\/p>\n\n\n\n

Con el objetivo de promover la implementaci\u00f3n de soluciones de huella de carbono y de transporte y log\u00edstica verde, estos parkings contar\u00e1n con suministro de energ\u00edas alternativas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, ACTE busca ser reconocido por ofrecer las mejores condiciones de instalaciones y servicios, por lo que est\u00e1n desarrollando un sello de certificaci\u00f3n adicional a los ya existentes en Europa, enfocado en aspectos \u00f3ptimos y adecuados para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que la Comisi\u00f3n Europea ha invertido a trav\u00e9s del programa \u201cConectar Europa\u201d la suma de 200 millones de euros anuales en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os para financiar estos aparcamientos, y el Gobierno de Espa\u00f1a ha sumado otros 100 millones a este proyecto.<\/p>\n\n\n\n

ACTE se encargar\u00e1 de la implementaci\u00f3n de estos parqueaderos con una motivaci\u00f3n adicional: Ayudar a construir una red de recarga para las \u00e1reas de estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n

La necesidad de ampliar la red de recarga en las \u00e1reas de estacionamiento<\/h2>\n\n\n\n

En un tema relacionado, la UE ha presentado recientemente un nuevo reglamento para el establecimiento de una infraestructura de combustibles alternativos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el experto Ram\u00f3n V\u00e1zquez, este proyecto obliga a la instalaci\u00f3n de electrolineras y hidrogeneras cada 100 y 200 kil\u00f3metros respectivamente, con transparencia en los precios y una potencia m\u00ednima de 350 kW.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, estas estaciones de carga deben ubicarse en las \u00c1reas de Estacionamiento Seguro de Autopistas (AESPs) para formar una red de carga completa en todo el mundo para 2030.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1reas de descanso seguras: En el debate del Parlamento Europeo<\/h2>\n\n\n\n

Por otro lado, el Parlamento Europeo est\u00e1 discutiendo sobre las condiciones necesarias para los aparcamientos en las redes viales que se utilizan para los camiones en ruta.<\/p>\n\n\n\n

El Paquete de Movilidad ya ha establecido los requisitos m\u00ednimos para estas \u00e1reas, pero la Comisi\u00f3n Europea ha definido m\u00e1s categor\u00edas de estacionamiento seg\u00fan los equipos y un sistema de certificaci\u00f3n para garantizar su seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Estos preceptos legales persiguen la mejora de los espacios de descanso para los conductores profesionales del transporte durante su ruta.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas \u00e1reas de descanso deben cumplir con una serie de condiciones que abarcan desde aseos con espacios para hombres y mujeres hasta conectividad, iluminaci\u00f3n, establecimientos de ocio y comercios, puntos de energ\u00eda el\u00e9ctrica y condiciones de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Los profesionales del transporte tienen numerosas quejas, incluyendo problemas de seguridad con bandas que asaltan camiones y las condiciones precarias de las \u00e1reas de descanso actuales en las carreteras de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el sector sufre de graves problemas de relevo generacional y casi no hay mujeres en \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

Estas medidas buscan solucionar esta problem\u00e1tica y, junto con otras acciones relacionadas con el acceso a la profesi\u00f3n, regulaci\u00f3n y control de los descansos, formaci\u00f3n y reciclaje y lucha contra el dumping, fomentar el atractivo del transporte de mercanc\u00edas por carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Uni\u00f3n Europea, Espa\u00f1a, y la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Centros de Transporte y Log\u00edstica (ACTE) lo tienen claro: se necesitan urgentemente 400.000 plazas de aparcamiento seguro para satisfacer la demanda actual de zonas de estacionamiento seguras y protegidas para los conductores profesionales. Aunque se ha trabajado arduamente en este campo, a\u00fan queda mucho por hacer.… <\/p>\n

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