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Este es, en la actualidad, el reglamento a nivel europeo que crea la base de la legislaci\u00f3n del tac\u00f3grafo. De \u00e9l parte la aplicaci\u00f3n en la normativa nacional, as\u00ed como las modificaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Si tienes cualquier duda, puedes consultar nuestro art\u00edculo del blog de TADIG sobre <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\">Tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a> que te servir\u00e1 de gran ayuda.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible<\/strong> reitera su compromiso con el sector del transporte de mercanc\u00edas y en esta oportunidad, se adopta por segunda vez medidas flexibles para mitigar los efectos que las protestas de los agricultores han ocasionado en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n<p>El pasado 30 de enero, se dict\u00f3 una <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2024-1967\">resoluci\u00f3n similar<\/a> para autorizar m\u00e1s horas en la conducci\u00f3n de transportistas afectados por los cortes y las retenciones en Francia y en los territorios lim\u00edtrofes.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas excepciones fueron efectivas desde el 22 de enero hasta el 4 de febrero de 2024, ambos incluidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el Ministerios indican que continuaran trabajando mano a mano con este vital eslab\u00f3n de nuestra econom\u00eda para afrontar con \u00e9xito los desaf\u00edos que se nos presenten en el camino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adoptado una inteligente medida en respuesta a los cortes de tr\u00e1fico ocasionados por las protestas de los agricultores espa\u00f1oles. 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