{"id":5665,"date":"2023-10-02T09:00:00","date_gmt":"2023-10-02T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=5665"},"modified":"2024-01-29T08:59:13","modified_gmt":"2024-01-29T07:59:13","slug":"combustibles-biocombustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/combustibles-biocombustibles\/","title":{"rendered":"Tipos de combustibles y biocombustibles del mercado"},"content":{"rendered":"\n

En el sector transporte est\u00e1 comprobado que se consume el 30% de la energ\u00eda utilizada en el mundo. De esa cifra en la Uni\u00f3n Europea aumenta al 32% y en Espa\u00f1a al 39%. Con la mirada puesta en el futuro sostenible, los combustibles y biocombustibles<\/strong> que ayudan a reducir las emisiones de CO2 son la soluci\u00f3n para la descarbonizaci\u00f3n a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n

En este art\u00edculo hacemos un repaso de estos biocombustibles y su eficacia en el sector transportes como un medio para el futuro sostenible y la reducci\u00f3n de la huella de carbono<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Diferencias entre combustibles renovables y biocombustibles<\/h2>\n\n\n\n

Se definen como combustibles renovables aquellas sustancias provenientes de fuentes naturales y no de origen f\u00f3sil, un ejemplo es el hidr\u00f3geno. Existen camiones de Hidr\u00f3geno<\/a> para mercanc\u00edas sustitutivo del di\u00e9sel. El 10% de combustible de origen renovable podemos encontrarlo en el combustible que se suministra en las estaciones de servicio, cumpliendo con la regulaci\u00f3n vigente. Un ejemplo claro es el E10, que tiene 90% gasolina y 10% bioetanol.<\/p>\n\n\n\n

El biocombustible por el contrario es la sustancia que se obtiene a partir de la fermentaci\u00f3n de residuos org\u00e1nicos, cultivos energ\u00e9ticos o biomasa, a trav\u00e9s de diferentes procesos.<\/p>\n\n\n\n

Tipos de Biocombustibles<\/h2>\n\n\n\n

Bioetanol \u2013 se extrae de materia prima como ca\u00f1a de az\u00facar, ma\u00edz, remolacha azucarera, etc. Estas materias se fermentan para obtener un alcohol puro que generalmente se mezcla con gasolina para su uso en motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Biodi\u00e9sel \u2013 proviene de aceites vegetales o grasas animales, se suele utilizar mezclado con di\u00e9sel convencional para motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Biog\u00e1s \u2013 se obtiene de residuos org\u00e1nicos, esti\u00e9rcol, lodos de depuradora, etc. Compuesto de metano y CO2 se puede utilizar as\u00ed o tratarlo nuevamente para producir Biometano que tiene una calidad similar al gas natural.<\/p>\n\n\n\n

Biohidr\u00f3geno \u2013 combustible gaseoso que se produce por fermentaci\u00f3n de materia org\u00e1nica o por bacterias fotosint\u00e9ticas. Suele utilizarse para producir electricidad, aunque el combustible para camiones de sea hidr\u00f3geno, o pila de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Biocombustibles s\u00f3lidos \u2013 a trav\u00e9s de materiales como madera o residuos forestales o agr\u00edcolas, se transforman en pellets para generar por calor energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Generaciones de biocombustibles<\/h2>\n\n\n\n

Al transformar la biomasa a trav\u00e9s de procesos mec\u00e1nicos, termoqu\u00edmicos o biol\u00f3gicos, se obtiene el biocombustible. En funci\u00f3n de la procedencia y el proceso utilizado se clasifican en diferentes generaciones.<\/p>\n\n\n\n

Biocombustibles de primera generaci\u00f3n \u2013 obtenida la biomasa a partir de cultivos agr\u00edcolas, principalmente de aceites vegetas y obtenemos bioetanol y biodi\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n

Biocombustibles de segunda generaci\u00f3n \u2013 tambi\u00e9n llamados \u201cavanzados\u201d provienen de los residuos de industrias agroalimentarias, aceites de cocina o residuos urbanos. Se extraen biometano y biogas.<\/p>\n\n\n\n

Los biocombustibles de tercera y cuarta generaci\u00f3n a\u00fan no han dado el salto del proceso productivo a gran escala, por lo que son proyectos sin comercializaci\u00f3n por el momento.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Ya que los biocombustibles son compatibles con los camiones que existen en la actualidad, previa adaptaci\u00f3n del motor o simplemente con la proporci\u00f3n adecuada de la mezcla, son una de las fuentes principales de la transici\u00f3n de la descarbonizaci\u00f3n hacia lo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n

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