{"id":5574,"date":"2023-07-17T09:00:00","date_gmt":"2023-07-17T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=5574"},"modified":"2023-07-17T10:15:11","modified_gmt":"2023-07-17T08:15:11","slug":"bruselas-pesos-dimensiones-emision-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/bruselas-pesos-dimensiones-emision-cero\/","title":{"rendered":"Bruselas: pesos, dimensiones y emisi\u00f3n cero"},"content":{"rendered":"\n

La Comisi\u00f3n Europea ha propuesto el pasado 11 de julio 2023, una serie de medidas que abarcan desde la flexibilizaci\u00f3n sobre pesos y dimensiones de los veh\u00edculos de transporte pesados<\/strong>, hasta las nuevas tecnolog\u00edas que respeten el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

En este art\u00edculo de actualidad en el transporte resumimos las nuevas directivas que van a marcar los pr\u00f3ximos a\u00f1os de la mano de la UE.<\/p>\n\n\n\n

Pesos y dimensiones para el sector transportes por carretera<\/h2>\n\n\n\n

Bruselas propone permitir un peso adicional de 4 toneladas m\u00e1s a los veh\u00edculos est\u00e1ndar de cero emisiones utilizados en operaciones intermodales, se resume en que se levanta el tope hasta las 44 toneladas en los veh\u00edculos cero emisiones y hasta las 48 toneladas en operaciones intermodales.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad existen 13 pa\u00edses de la UE que permiten el uso de las 44 toneladas en el transporte de mercanc\u00edas.<\/a> En Espa\u00f1a el proyecto de ley no ha obtenido consenso desde las empresas de transporte que deseaban simplificar los requisitos para la autorizaci\u00f3n de los megacamiones o duotrailers.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la UE garantiza la flexibilidad de cada estado miembro para limitar los pesos y dimensiones m\u00e1s elevados para los veh\u00edculos pesados en el tr\u00e1fico nacional. Para el transporte transfronterizo los estados vecinos podr\u00e1n permitir la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos, pero deber\u00e1n ser compatibles en pesos y dimensiones.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y aplicaci\u00f3n al sector transporte de mercanc\u00edas por carretera<\/h2>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Europea ha logrado integrar las ideas de los transportistas, cargadores y ecologistas en el veh\u00edculo pesado el\u00e9ctrico con autonom\u00eda de 500km y aumento de peso autorizado para que no se pierda carga \u00fatil de las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Mejorar la eficiencia operativa en el transporte de mercanc\u00edas ya es una oportunidad para empresas de transporte. El objetivo es hacer menos trayectos con m\u00e1s carga, que reduce el combustible y las emisiones contaminantes tanto para flotas nuevas de cero emisiones<\/a> como para las tradicionales.<\/p>\n\n\n\n

Propuesta de pesos y dimensiones de la UE<\/h2>\n\n\n\n

Los puntos m\u00e1s importantes de la propuesta enviada a la Comisi\u00f3n Europea son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n