![\"Dispositivo](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DispositivoAntiempotramientotrasero_TADIG-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTambi\u00e9n llamado \u201cantiempotramiento\u201d, es un dispositivo dise\u00f1ado para reducir los riesgos de choque trasero con veh\u00edculos, como turismos, camiones de hasta 3,5 toneladas o veh\u00edculos industriales de m\u00e1s de 3.500 kg. Este dispositivo act\u00faa tanto en viajes en carretera como en trayectos cortos urbanos y su importancia radica en la disminuci\u00f3n de las consecuencias negativas de un accidente en cadena.<\/p>\n\n\n\n
El dispositivo de protecci\u00f3n trasera es obligatorio para todos los veh\u00edculos de mercanc\u00edas de m\u00e1s de 3,5 toneladas de MMA. Tambi\u00e9n tiene algunas excepciones:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Veh\u00edculos en los que sea innecesaria su colocaci\u00f3n, por su estructura.<\/li>\n\n\n\n
- Las cabezas tractoras o tractocamiones.<\/li>\n\n\n\n
- Veh\u00edculos por cuya utilizaci\u00f3n no necesiten incluir este dispositivo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dispositivo obligatorio: Protectores Laterales<\/h2>\n\n\n\n
![\"Protectores](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/DispositivoProteccionLateralCamion_TADIG-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSon los dispositivos que se colocan en los laterales por debajo de los veh\u00edculos como remolques, semirremolques o camiones r\u00edgidos. Sirven para ofrecer a los peatones, ciclistas y motoristas la seguridad de no caer y ser atrapados por las ruedas mientras el cami\u00f3n circula.<\/p>\n\n\n\n
Estos protectores laterales son un dispositivo obligatorio en los veh\u00edculos:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Camiones excepto N2 y N3, es decir, veh\u00edculos con m\u00e1s de 3,5 toneladas de MMA, siempre que excedan los 25 km\/h.<\/li>\n\n\n\n
- Remolques no ligeros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Y tambi\u00e9n podemos encontrar excepciones, que son las mismas que en el dispositivo de protecci\u00f3n trasera.<\/p>\n\n\n\n
Dispositivo obligatorio: Se\u00f1al V-23<\/h2>\n\n\n\n
![\"Dispositivo](\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/SenalV23_TADIG-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSeg\u00fan el Real Decreto 1030\/2022 la se\u00f1al V-23 ser\u00e1 obligatoria para todos los veh\u00edculos con peso superior a 7,5 toneladas y m\u00e1s de 6 metros de largo y 2,1 de ancho, as\u00ed como remolques y semirremolques con peso superior a 3,5 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Esta se\u00f1al V23 deber\u00e1 ser visible en la parte trasera y lateral del veh\u00edculo, es decir, en los extremos. As\u00ed se puede identificar su largo y anchura total adem\u00e1s de las cargas. La V23 se compone de cintas reflectantes de 5 cm de ancho de color blanco o amarillo para los laterales y rojo para la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n
Para cumplir la normativa los veh\u00edculos mencionados tendr\u00e1n que incorporar esta se\u00f1alizaci\u00f3n antes del 22 de diciembre 2024.<\/p>\n\n\n\n
Elemento de seguridad: Se\u00f1al V-16<\/h2>\n\n\n\n
A\u00fan queda por definir lo que ocurrir\u00e1 con la se\u00f1al nueva de baliza que sustituye a los tri\u00e1ngulos de emergencia en carretera. La DGT nos dice que ser\u00e1 obligatoria a partir del 2026, en los veh\u00edculos de transporte, pero se desconoce si servir\u00e1 un solo dispositivo o habr\u00e1 que llevar un segundo.<\/p>\n\n\n\n
Esta se\u00f1al V-16 incluye un mecanismo de geolocalizaci\u00f3n, cuando el veh\u00edculo se aver\u00eda env\u00eda las coordenadas a la nube de la DGT 3.0, alertando a los paneles electr\u00f3nicos de las autov\u00edas. Esta se\u00f1al V16 deber\u00e1 estar homologada, es decir, contar con la conectividad que exige la DGT.<\/p>\n\n\n\n
Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
Un buen mantenimiento de nuestro cami\u00f3n deber\u00e1 incluir la revisi\u00f3n de los elementos de seguridad obligatorios que hemos repasado. La profesionalidad de la que hace gala el transportista contempla el buen uso y funcionamiento de estos dispositivos, as\u00ed como su uso correcto.<\/p>\n\n\n
Art\u00edculos relacionados:<\/h2>\n
- \n
- C\u00f3mo mejorar la percepci\u00f3n del riesgo en carretera<\/a><\/li>\n
- Puntos clave para pasar ITV al cami\u00f3n<\/a><\/li>\n
- Multas por exceso de velocidad en el transporte por carretera<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los dispositivos o elementos de ayuda a la conducci\u00f3n y seguridad dentro del cami\u00f3n, adem\u00e1s de obligatorios, tambi\u00e9n son muy importantes para el conductor profesional. En este art\u00edculo repasamos los elementos de seguridad obligatorios que son imprescindibles para los veh\u00edculos de transporte pesado. Dispositivo obligatorio: Protecci\u00f3n trasera Tambi\u00e9n llamado \u201cantiempotramiento\u201d, es un dispositivo dise\u00f1ado para… <\/p>\n
- Puntos clave para pasar ITV al cami\u00f3n<\/a><\/li>\n
- C\u00f3mo mejorar la percepci\u00f3n del riesgo en carretera<\/a><\/li>\n