{"id":3544,"date":"2022-08-22T09:00:00","date_gmt":"2022-08-22T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=3544"},"modified":"2023-09-27T11:55:36","modified_gmt":"2023-09-27T09:55:36","slug":"taras-mma-vehiculos-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/taras-mma-vehiculos-espana\/","title":{"rendered":"Taras y MMA para Veh\u00edculos en ES"},"content":{"rendered":"\n

Para poder circular en la red nacional de carreteras hay que respetar la normativa y cumplir con la legislaci\u00f3n en cuanto a Tara y Masa M\u00e1xima Autorizada<\/strong> (MMA) se refieren. Dentro de la complejidad de conducci\u00f3n encontramos diferentes MMA en veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n\n\n\n

En este art\u00edculo encontrar\u00e1s todas las MMA vigentes<\/strong> asignadas a una variedad de camiones tr\u00e1iler, con y sin sobrecarga, remolques y semirremolques seg\u00fan permite la ley en Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son las Taras M\u00e1ximas de un Veh\u00edculo en ES?<\/h2>\n\n\n\n

Tara<\/strong> se considera el peso del veh\u00edculo en vac\u00edo, es decir, peso del chasis con el dep\u00f3sito lleno, sin ocupantes ni carga. Un t\u00e9rmino que caer\u00e1 en desuso en varios a\u00f1os, pues en las fichas t\u00e9cnicas de los veh\u00edculos de transporte, se empieza a sustituir por MOM, Masa en Orden de Marcha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el nuevo indicador de tara, MOM<\/strong> suma los pesos del veh\u00edculo con el equipamiento est\u00e1ndar (de serie del veh\u00edculo en versi\u00f3n b\u00e1sica), m\u00e1s el dep\u00f3sito lleno, l\u00edquidos (frenos, refrigerante, etc.) y el peso del conductor, que se asigna como referencia 75 kg. Puede resumirse que MOM es la tara m\u00e1xima sumando el peso del conductor y aparece en las fichas t\u00e9cnicas todav\u00eda en la actualidad, como un campo llamado G.<\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a la Masa M\u00e1xima Autorizada<\/strong> por veh\u00edculo y por eje son reguladas por la RD 2822\/1998, la tara m\u00e1xima<\/strong> de un cami\u00f3n depender\u00e1 de las propias caracter\u00edsticas del veh\u00edculo, dimensiones totales y por supuesto, del n\u00famero de sus ejes. Por lo general no podr\u00e1 superar las 44 toneladas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Diferencias entre Masas M\u00e1ximas<\/h2>\n\n\n\n

– MMA, Masa M\u00e1xima Autorizada<\/strong> es el peso m\u00e1ximo permitido al que el veh\u00edculo puede llegar en circulaci\u00f3n sin excederse. Es siempre superior a la Tara M\u00e1xima.
– MMC, Masa M\u00e1xima de Conjunto<\/strong> es el peso m\u00e1ximo del conjunto del veh\u00edculo y el remolque que puede circular de forma legal
– MMR, Masa M\u00e1xima Remolcable<\/strong>, peso m\u00e1ximo que puede remolcar un veh\u00edculo. En las fichas t\u00e9cnicas puede aparecer con y sin freno, suele indicarse para remolques con barra de tracci\u00f3n, semirremolques y remolques con ejes centrales.
– MMTAC, Masa M\u00e1xima de Conjunto T\u00e9cnicamente Autorizada<\/strong>. Es la suma del peso m\u00e1ximo del conjunto veh\u00edculo (MMTA) y el remolque (MMR)<\/p>\n\n\n\n

Tabla de MMA para veh\u00edculos en Espa\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

MMA para veh\u00edculos a motor<\/h3>\n\n\n\n
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\"TADIG
2 Ejes = 18 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA para Veh\u00edculos a motor de 2 Ejes<\/p>\n\n\n\n

18 Toneladas<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
Clase I = 20 Toneladas
Clase II = 19,5 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA para Veh\u00edculos a motor de 2 Ejes<\/p>\n\n\n\n

20 Toneladas<\/strong> = Clase I – URBANO <\/p>\n\n\n\n

19,5 Toneladas<\/strong> = Clase II y III – INTERURBANO Y LARGO RECORRIDO<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
3 Ejes = 25 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA para Veh\u00edculos a motor de 3 Ejes<\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculo a Motor <\/p>\n\n\n\n

25 Toneladas<\/strong><\/p>\n26 Toneladas<\/strong> = Cuando cada eje de motor est\u00e9 equipado de neum\u00e1ticos dobles y la MMA de cada eje no exceda 9,5 Toneladas<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
Autobuses Articulados = 28 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA para Veh\u00edculos a motor de 3 Ejes<\/p>\n\n\n\n

Autobuses articulados<\/p>\n\n\n\n

28 Toneladas<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
4 Ejes = 31 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA para Veh\u00edculos a motor R\u00edgidos de 4 Ejes<\/p>\n\n\n\n

31 Toneladas<\/strong><\/p>\n32 Toneladas<\/strong> = Veh\u00edculos R\u00edgidos de 4 ejes con dos direccionales o cuando cada eje de motor est\u00e9 equipado de neum\u00e1ticos dobles y la MMA de cada eje no exceda de 9,5 Toneladas<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

MMA de remolques<\/h3>\n\n\n\n
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\"TADIG
Remolque 2 Ejes = 18 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA para Remolques de 2 Ejes<\/p>\n\n\n\n

18 Toneladas<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
Remolque 3 Ejes = 24 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA para Remolques de 3 Ejes<\/p>\n\n\n\n

24 Toneladas<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

MMA veh\u00edculos articulados<\/h3>\n\n\n\n
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\"TADIG
Veh\u00edculos Articulados 4 Ejes = 36 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA veh\u00edculos articulados de 4 Ejes <\/p>\n\n\n\n

36 Toneladas<\/strong><\/p>\nCompuestos de tractor 2 ejes + semirremolque 2 ejes<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"
Veh\u00edculos Articulados 4 Ejes = 36 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA veh\u00edculos articulados de 4 Ejes <\/p>\n\n\n\n

36 Toneladas<\/strong><\/p>\nDistancia entre ejes del semirremolque igual o superior a 1,30 metros, inferior a 1,80 metros y tambi\u00e9n igual o superior a 1,80 metros.<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
Veh\u00edculos Articulados 4 Ejes = 38 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA veh\u00edculos articulados de 4 Ejes <\/p>\n\n\n\n

38 Toneladas<\/strong><\/p>\nVeh\u00edculo a motor de 2 ejes, con ruedas gemelas, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica o reconocida como equivalente y por un semirremolque con distancia entre ejes superior a 1,80 metros. Respetando la MMA del veh\u00edculo a motor 18 Toneladas + MMA de 1 eje t\u00e1ndem 20 Toneladas<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
Veh\u00edculos Articulados 5 Ejes = 40 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA veh\u00edculos articulados de 5 Ejes <\/p>\n\n\n\n

40 Toneladas<\/strong> = Veh\u00edculo 2 Ejes + Semirremolque 3 Ejes
40 Toneladas<\/strong> = Veh\u00edculo 3 Ejes + Semirremolque 2 Ejes<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"TADIG
Veh\u00edculos Articulados 5 Ejes o m\u00e1s – Transporte Combinado = 44 Toneladas<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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MMA veh\u00edculos articulados de 5 o m\u00e1s Ejes – Transporte Combinado <\/p>\n\n\n\n

44 Toneladas<\/strong><\/p>\n42 Toneladas<\/strong> = Veh\u00edculo 2 Ejes + Semirremolque 3 Ejes de contenedor o caja m\u00f3vil cerrada igual o superior a 20 pies ( m\u00e1s de 6 metros)<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Si quieres consultar m\u00e1s MMA lo puedes hacer en este enlace del Mitma: Pesos y Dimensiones en el Transporte Terrestre<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El transporte de mercanc\u00edas por carretera obliga a cumplir una serie de requisitos estrictos en cuesti\u00f3n de masas m\u00e1ximas autorizadas<\/strong>, tanto de la parte tractora como de la carga en los remolques o semirremolques. Su cumplimiento garantizar\u00e1 seguridad vial<\/strong> adem\u00e1s de evitar sanciones.<\/p>\n\n\n

\n

Otros art\u00edculos relacionado con las MMA:<\/strong><\/p>\n

44 toneladas en el transporte de mercanc\u00edas \u00bfS\u00ed o No?<\/a><\/p>\n

Requisitos para ser transportista aut\u00f3nomo<\/a><\/p>\n

Sobre el Transporte Especial de mercanc\u00edas por carretera<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para poder circular en la red nacional de carreteras hay que respetar la normativa y cumplir con la legislaci\u00f3n en cuanto a Tara y Masa M\u00e1xima Autorizada (MMA) se refieren. Dentro de la complejidad de conducci\u00f3n encontramos diferentes MMA en veh\u00edculos de transporte. En este art\u00edculo encontrar\u00e1s todas las MMA vigentes asignadas a una variedad… <\/p>\n

Seguir leyendo \u00bbTaras y MMA para Veh\u00edculos en ES<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5639,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"content\",\"tags\",\"comments\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[63,46,77],"class_list":["post-3544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-normativa","tag-actualidad-del-transporte","tag-controles-en-carretera","tag-normativa-transporte-terrestre"],"yoast_head":"\nTaras y MMA para Veh\u00edculos en ES - TADIG | Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Para poder circular en la red nacional de carreteras hay que respetar la normativa y cumplir con la MMA, Masa M\u00e1xima Autorizada...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/taras-mma-vehiculos-espana\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Taras y MMA para Veh\u00edculos en ES\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Para poder circular en la red nacional de carreteras hay que respetar la normativa y cumplir con la legislaci\u00f3n en cuanto a Tara y Masa M\u00e1xima Autorizada se refieren. 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