{"id":2905,"date":"2022-02-21T09:00:00","date_gmt":"2022-02-21T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=2905"},"modified":"2022-02-22T18:07:05","modified_gmt":"2022-02-22T17:07:05","slug":"exenciones-cap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/exenciones-cap\/","title":{"rendered":"Exenciones al CAP"},"content":{"rendered":"\n<p>La normativa de transporte es r\u00edgida, pero en ocasiones introduce flexibilizaciones para adaptarse a la realidad del sector. En TADIG hemos visto c\u00f3mo esto ocurre con el tac\u00f3grafo y los tiempos de conducci\u00f3n y descanso. Sin embargo, tambi\u00e9n se da en otros \u00e1mbitos m\u00e1s globales, como es el caso con las exenciones al CAP. A continuaci\u00f3n, repasamos los supuestos en los que determinados conductores y actividades est\u00e1n exentos de obtener y renovar el certificado de aptitud profesional o CAP.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"que-es-el-certificado-de-aptitud-profesional-o-cap\">Qu\u00e9 es el certificado de aptitud profesional o CAP<\/h2>\n\n\n\n<p>Como ya hemos visto en otras ocasiones, el <strong>certificado de aptitud profesional o CAP de transporte<\/strong> es un <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/certificado-de-aptitud-profesional-transporte-cap\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">t\u00edtulo que garantiza la formaci\u00f3n continua de los profesionales del sector<\/a>. Es adicional a los permisos de conducir, y asegura que los conductores se mantienen actualizados en cuanto a diversas cuestiones, entre ellas la normativa.<\/p>\n\n\n\n<p>Para mantener el Certificado de Aptitud Profesional en vigor, los conductores deben tomar un curso de formaci\u00f3n continua cada cinco a\u00f1os. Asimismo, los nuevos conductores tambi\u00e9n deben cursar una formaci\u00f3n inicial. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"modificaciones-del-cap\">Modificaciones del CAP<\/h3>\n\n\n\n<p>El Certificado de Aptitud Profesional se introdujo en la normativa espa\u00f1ola mediante el Real Decreto 1032\/2007. As\u00ed, esta titulaci\u00f3n adicional es <strong>obligatoria a partir de 2008 para transporte de viajeros, y a partir de 2009 para transporte de mercanc\u00edas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, y con el paso del tiempo, los casos de uso reales hacen ver que en determinadas circunstancias la obligatoriedad del CAP puede ser innecesaria, o excesiva. Es por ello que se introducen modificaciones a la normativa principal. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La \u00faltima modificaci\u00f3n aplicada al Certificado de Aptitud Profesional de transportes se encuentra en el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2021-6624\">Real Decreto 284\/2021<\/a>&nbsp;. Este incluye las exenciones al CAP que veremos a continuaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n modifica la mec\u00e1nica de los cursos e introduce la posibilidad de la formaci\u00f3n on-line.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"exenciones-al-cap\">Exenciones al CAP<\/h2>\n\n\n\n<p>En la actualidad, no ser\u00e1 necesario que tengan el Certificado de Aptitud Profesional en vigor los conductores de los siguientes veh\u00edculos y servicios:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Veh\u00edculos cuya velocidad m\u00e1xima autorizada no supere los 45 kil\u00f3metros por hora<\/strong>.<\/li><li>Servicios de las <strong>fuerzas armadas, protecci\u00f3n civil, bomberos, fuerzas del orden p\u00fablico y ambulancias de emergencia<\/strong>. Es importante resaltar que esta exenci\u00f3n al CAP se aplica a estos servicios espec\u00edficos, pero no al conductor o al veh\u00edculo de forma global. Esto supone que si un conductor realiza estos servicios s\u00f3lo ocasionalmente, deber\u00e1 renovar el CAP igualmente.<\/li><li><strong>Veh\u00edculos que se encuentren en proceso de pruebas en carretera<\/strong> para mejora t\u00e9cnica, reparaciones o previas a la circulaci\u00f3n. Estas pruebas se refieren tanto a veh\u00edculos nuevos como transformados.<\/li><li><strong>Autobuses<\/strong> para los que se exige permiso D o D1, <strong>cuando son conducidos sin pasajeros por personal de mantenimiento hacia o desde un centro de mantenimiento<\/strong>. Esta exenci\u00f3n s\u00f3lo se aplica cuando la conducci\u00f3n no es la actividad principal del conductor.<\/li><li><strong>Veh\u00edculos de urgencia, para misiones de salvamento y de transporte no comercial de ayuda humanitaria<\/strong>. Incluye el transporte humanitario sin \u00e1nimo de lucro.<\/li><li><strong>Transporte no comercial de viajeros o de bienes<\/strong>.<\/li><li><strong>Veh\u00edculos empleados para clases y ex\u00e1menes<\/strong> tanto de permisos de conducci\u00f3n como del CAP, siempre que no se realice un transporte durante este aprendizaje.<\/li><li><strong>Transporte privado complementario de material, equipo o maquinaria que el conductor usar\u00e1 en el ejercicio normal de su profesi\u00f3n<\/strong>, s\u00f3lo cuando la conducci\u00f3n de este veh\u00edculo no sea la actividad principal de dicho conductor.<\/li><li><strong>Abastecimiento a la propia empresa en zona rural<\/strong>, siempre y cuando no se ofrezcan servicios de transporte a terceros y este abastecimiento no se haga de forma ocasional.<\/li><li><strong>Veh\u00edculos empleados por empresas agr\u00edcolas, hort\u00edcolas, forestales, ganaderas o pesqueras para el transporte de mercanc\u00edas incluido en su propia actividad empresarial<\/strong>, s\u00f3lo cuando esta conducci\u00f3n no sea la actividad principal del conductor. Tampoco ser\u00e1 aplicable si la conducci\u00f3n supera en distancia un radio de 100 kil\u00f3metros alrededor del centro de explotaci\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En las exenciones al CAP en las que se especifique que la conducci\u00f3n no sea la actividad laboral principal del conductor, la exenci\u00f3n podr\u00e1 aplicarse cuando menos del 30% de su trabajo consista en conducir.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"exenciones-al-cap-conclusion\">Exenciones al CAP: Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>El CAP es uno de los requisitos para conductores profesionales de cara a trabajar dentro del marco regulador. Sin embargo, existen ciertas exenciones al CAP que permiten aligerar dichas obligaciones en determinados casos. Esto permite centrarse en el desarrollo de la actividad, as\u00ed como en otras obligaciones como son <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\">los tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><a id=\"_msocom_1\"><\/a><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br><strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<p><\/p>\n<p>Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La normativa de transporte es r\u00edgida, pero en ocasiones introduce flexibilizaciones para adaptarse a la realidad del sector. 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