La ley del tac\u00f3grafo, de aplicaci\u00f3n en toda la Uni\u00f3n Europea y en pa\u00edses afines, est\u00e1 en constante cambio desde su entrada en vigor original. As\u00ed, los legisladores buscan mantener las medidas de control del sector actualizadas de cara a la realidad cambiante del transporte por carretera. Entre los cambios m\u00e1s recientes se encuentran requisitos adicionales durante el cruce de fronteras con tac\u00f3grafo, independientemente de la generaci\u00f3n del aparato de control. A continuaci\u00f3n vemos en qu\u00e9 consisten estos cambios, as\u00ed como su fecha de entrada en vigor.<\/p>\n
Se conoce como Paquete de Movilidad Europeo<\/a> al conjunto de medidas de aplicaci\u00f3n al transporte por carretera que fueron aprobadas en enero de 2020 y comenzaron a entrar en vigor en agosto de ese mismo a\u00f1o. Supuso el mayor bloque de cambios en este sector de los \u00faltimos tiempos. El objetivo del Paquete de Movilidad es garantizar la competitividad y la seguridad para todos los participantes del sector.<\/p>\n As\u00ed, las medidas introducidas se refieren tanto al cabotaje como a las condiciones de los trabajadores desplazados. Y, como no puede ser de otra forma, tambi\u00e9n introduce modificaciones a las normativas del tac\u00f3grafo y de tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>.<\/p>\n El registro del cruce de fronteras con tac\u00f3grafo, que se encuentra entre las medidas introducidas, busca equilibrar los cambios aplicables al cabotaje con los referidas a los tiempos de conducci\u00f3n y descanso. As\u00ed, se trata de vigilar los pasos de frontera, de forma que se controlen las actividades de cabotaje y de transporte internacional de forma objetiva.<\/p>\n Como todo usuario del tac\u00f3grafo ya sabe, los registros del tac\u00f3grafo son imparciales y no pueden modificarse<\/strong>. Esto supone que cualquier registro que se incluya en el aparato de control podr\u00e1 ser usado por las autoridades para garantizar el cumplimiento de la ley.<\/p>\n El registro de cruces de frontera con tac\u00f3grafo es de aplicaci\u00f3n a todos los tac\u00f3grafos, independientemente de su antig\u00fcedad y funcionamiento<\/strong>. A continuaci\u00f3n vemos el m\u00e9todo de registro indicado por la legislaci\u00f3n.<\/p>\n La nueva normativa indica que todos los veh\u00edculos equipados con tac\u00f3grafo que realicen transporte internacional estar\u00e1n obligados a registrar los pasos de frontera realizados durante sus viajes. <\/strong>Esta obligaci\u00f3n se aplicar\u00e1 independientemente de la antig\u00fcedad del tac\u00f3grafo. As\u00ed, el registro tambi\u00e9n ser\u00e1 obligatorio para usuarios del tac\u00f3grafo anal\u00f3gico, que recordamos pr\u00f3ximamente dejar\u00e1n de ser v\u00e1lidos<\/a>.<\/p>\n Existen requisitos comunes para el registro de todos los modelos de tac\u00f3grafo. As\u00ed, el cambio de pa\u00eds deber\u00e1 indicarse en el aparato de control en la parada anterior al cruce de frontera, o en la parada inmediatamente despu\u00e9s<\/strong>. En cualquier caso, el registro deber\u00e1 hacerse lo m\u00e1s cerca del cruce de frontera posible. Por otro lado, si el paso de un pa\u00eds a otro se realizara en trasbordador de cualquier tipo, el registro deber\u00e1 efectuarse en el puerto de destino a m\u00e1s tardar<\/strong>.<\/p>\n En cuanto a la forma de realizar el registro, este depende de la generaci\u00f3n del tac\u00f3grafo. A continuaci\u00f3n, explicamos c\u00f3mo registrar el cruce de frontera en los diferentes modelos de tac\u00f3grafo.<\/p>\n Al igual que ocurre con el resto de entradas adicionales efectuadas en el tac\u00f3grafo anal\u00f3gico, el paso de fronteras deber\u00e1 anotarse en el dorso del disco diagrama<\/strong>. As\u00ed, adem\u00e1s de indicar el pa\u00eds y la regi\u00f3n de inicio y final de la jornada, cada vez que se cruce a otro pa\u00eds esto deber\u00e1 indicarse en la parte de atr\u00e1s de la hoja de registro junto a la hora.<\/p>\n Para indicar los pa\u00edses habr\u00e1 que emplear las siglas o s\u00edmbolos reconocidas en la normativa del tac\u00f3grafo<\/strong> como est\u00e1ndar. La lista de s\u00edmbolos puede consultarse haciendo click aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n En el caso de que el veh\u00edculo est\u00e9 equipado con tac\u00f3grafo digital de primera generaci\u00f3n, el registro del paso de frontera deber\u00e1 hacerse igual que al abrir y cerrar jornada<\/a>, mediante el selector de pa\u00edses y regiones<\/strong>. As\u00ed, como siempre, habr\u00e1 que emplear los s\u00edmbolos estandarizados de pa\u00edses y provincias.<\/p>\n Una de las ventajas que supone el tac\u00f3grafo digital inteligente o de segunda generaci\u00f3n<\/a> sobre los modelos anteriores es que registra ubicaciones autom\u00e1ticamente<\/strong>. As\u00ed, entre estos registros autom\u00e1ticos que incorporar\u00e1 se encuentra el cruce de fronteras. De esta forma, el paso entre pa\u00edses quedar\u00e1 anotado en el aparato de control y en las tarjetas sin que el conductor tenga que hacer nada.<\/p>\n Sin embargo, actualmente no todos los tac\u00f3grafos inteligentes registran el cruce de fronteras de forma autom\u00e1tica<\/strong>. As\u00ed, los tac\u00f3grafos digitales inteligentes m\u00e1s recientes pedir\u00e1n al conductor confirmar el cruce de fronteras cuando este sea detectado autom\u00e1ticamente mediante GNSS. Por otro lado, los m\u00e1s antiguos funcionar\u00e1n de forma similar a los tac\u00f3grafos de primera geneeraci\u00f3n.<\/p>\n Los tac\u00f3grafos digitales inteligentes instalados en veh\u00edculos a partir del 21 de agosto de 2023 tendr\u00e1n el proceso de registro de cruce de fronteras completamente automatizado<\/strong>.<\/p>\n Numerosas medidas incluidas en el Paquete de Movilidad Europeo han ido entrando en aplicaci\u00f3n de forma escalonada. Con esto, se pretende que los cambios en la normativa no resulten repentinos y los participantes del sector puedan ajustarse a ellos de forma progresiva<\/strong>.<\/p>\n Tal es el caso del registro del cruce de fronteras en tac\u00f3grafo, obligatorio a partir del 2 de febrero de 2022 <\/strong>para todos los modelos de tac\u00f3grafo. As\u00ed, si bien se public\u00f3 en 2020, se ha dado un plazo de dos a\u00f1os para asegurar que la medida era conocida por transportistas y conductores de todo el territorio europeo.<\/p>\n El registro del cruce de fronteras en tac\u00f3grafo es una nueva obligaci\u00f3n para los usuarios del aparato de control que realicen rutas internacionales. Supone una tarea a\u00f1adida a la rutina del tac\u00f3grafo, pero esta resulta esencial para el cumplimiento de las obligaciones relacionadas con el aparato de control.<\/p>\n Y adem\u00e1s:<\/p>\n P\u00f3ngase en contacto con nosotros para ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ley del tac\u00f3grafo, de aplicaci\u00f3n en toda la Uni\u00f3n Europea y en pa\u00edses afines, est\u00e1 en constante cambio desde su entrada en vigor original. As\u00ed, los legisladores buscan mantener las medidas de control del sector actualizadas de cara a la realidad cambiante del transporte por carretera. Entre los cambios m\u00e1s recientes se encuentran requisitos… <\/p>\nCruce de fronteras con tac\u00f3grafo<\/h3>\n
C\u00f3mo registrar el cruce de fronteras<\/h2>\n
Registro del cruce de fronteras con tac\u00f3grafo anal\u00f3gico<\/h3>\n
Registro del cruce de fronteras con tac\u00f3grafo digital de primera generaci\u00f3n<\/h3>\n
Registro del cruce de fronteras con tac\u00f3grafo digital inteligente<\/h3>\n
Cu\u00e1ndo empieza a ser obligatorio el registro del paso de fronteras<\/h2>\n
Conclusi\u00f3n<\/h2>\n
\nTADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n\n
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