{"id":271,"date":"2019-09-12T09:00:11","date_gmt":"2019-09-12T07:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/10.10.20.22\/?p=271"},"modified":"2021-08-18T18:26:23","modified_gmt":"2021-08-18T16:26:23","slug":"tacografo-digital-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tacografo-digital-inteligente\/","title":{"rendered":"Nuevo tac\u00f3grafo inteligente: C\u00f3mo afecta al transportista"},"content":{"rendered":"<p>Como siempre que se da alg\u00fan tipo de progreso, corre la desinformaci\u00f3n. Por eso desde TADIG queremos <strong>aclarar las principales dudas que est\u00e1n teniendo los profesionales del transporte<\/strong> sobre <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/paquete-de-movilidad-europeo-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">la implantaci\u00f3n del tac\u00f3grafo inteligente<\/a>, con el objetivo de ahorrarles dinero y preocupaciones.<\/p>\n<h2>El tac\u00f3grafo inteligente, obligatorio s\u00f3lo para nuevas matriculaciones por el momento<\/h2>\n<p><strong>La obligaci\u00f3n de equipar tac\u00f3grafo inteligente entra en vigor el 15 de junio de 2019 para veh\u00edculos de nueva matriculaci\u00f3n.<\/strong> Por tanto, quienes ya tienen camiones o autobuses con tac\u00f3grafo no tienen por qu\u00e9 realizar ning\u00fan cambio todav\u00eda. Los plazos para realizar la actualizaci\u00f3n del aparato de control que se les aplican son otros que veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que esta primera entrada en vigor se refiere a los tac\u00f3grafos inteligentes de primer tipo, que todav\u00eda no cuentan con muchas de las mejoras prometidas. Por tanto, <strong>se da de plazo hasta agosto de 2021 para ultimar los detalles t\u00e9cnicos del nuevo tac\u00f3grafo inteligente. A partir de agosto de 2023, las nuevas matriculaciones deber\u00e1n ir provistas del nuevo tac\u00f3grafo inteligente de segunda generaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n<p>En cuanto a los tac\u00f3grafos m\u00e1s antiguos, el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2020\/249\/L00001-00016.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Reglamento (UE) 2020\/1054<\/a> establece plazos para cambiar los tac\u00f3grafos anal\u00f3gicos y digitales simples por otros inteligentes. De momento, estos plazos s\u00f3lo se aplican a veh\u00edculos que realicen transporte internacional.<\/p>\n<ul>\n<li>Los <strong>tac\u00f3grafos anal\u00f3gicos y digitales no inteligentes<\/strong> <strong>deber\u00e1n ser cambiados por uno digital inteligente<\/strong> de segunda generaci\u00f3n <strong>antes de diciembre de 2024. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Los tac\u00f3grafos inteligentes de primera generaci\u00f3n que eran obligatorios a partir de junio de 2019 deber\u00e1n ser sustituidos por tac\u00f3grafos inteligentes de segunda generaci\u00f3n antes de agosto de 2025.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Gobierno de Espa\u00f1a todav\u00eda tiene que publicar los plazos para la implantaci\u00f3n del tac\u00f3grafo inteligente para rutas nacionales. De momento, se prevee que aplicar\u00e1 los mismos plazos que a nivel europeo.<\/p>\n<h2>El tac\u00f3grafo inteligente y las tarjetas del conductor<\/h2>\n<p>Otra gran preocupaci\u00f3n ha sido sobre las tarjetas de conductor. En algunas p\u00e1ginas de noticias se ha publicado que habr\u00eda que cambiar las tarjetas, pero en otras nos dec\u00edan que las actuales van a seguir sirviendo.<\/p>\n<p>La respuesta que te damos desde TADIG es que <strong>no es necesario solicitar otra tarjeta de conductor ni de empresa<\/strong>. <a href=\"http:\/\/www.fenadismer.es\/desde-el-15-de-junio-todos-los-nuevos-vehiculos-de-transporte-que-se-matriculen-deberan-llevar-obligatoriamente-instalado-el-nuevo-tacografo-digital-inteligente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">As\u00ed lo ha publicado FENADISMER en su comunicado<\/a>. Las tarjetas del conductor y de empresa de primera generaci\u00f3n (es decir, la que se han estado emitiendo hasta junio de 2019) funcionar\u00e1n con normalidad hasta que caduquen, o sea necesario hacer un canje.<\/p>\n<p>\u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 la diferencia, entonces? Que, en caso de tener un veh\u00edculo de nueva matriculaci\u00f3n y con tac\u00f3grafo inteligente, los datos de localizaci\u00f3n que proporciona este no se guardar\u00e1n en la tarjeta. Esta informaci\u00f3n es una de las principales mejoras del tac\u00f3grafo de segunda generaci\u00f3n, pero como su uso no se extender\u00e1 hasta dentro de unos a\u00f1os, la administraci\u00f3n no ve necesario renovar las tarjetas hasta que pase el tiempo de validez normal.<\/p>\n<p>En cualquier caso, <strong>MiTMA ya est\u00e1 emitiendo tarjetas de segunda generaci\u00f3n compatibles con el tac\u00f3grafo inteligente<\/strong>. De esta forma, el cambio ser\u00e1 fluido para los usuarios del tac\u00f3grafo.<\/p>\n<h2>Pasos de frontera<\/h2>\n<p>El Reglamento (UE) 2020\/1054 establece que, <strong>a partir del 2 de febrero de 2022, los pasos de frontera deber\u00e1n quedar registrados<\/strong>. Para usuarios de tac\u00f3grafos inteligentes, equipados con sistemas de localizaci\u00f3n, este registro ser\u00e1 autom\u00e1tico. Sin embargo, este no ser\u00e1 el caso para quien emplee tac\u00f3grafos digitales simples, o incluso anal\u00f3gico.<\/p>\n<p>La soluci\u00f3n transitoria hasta que todos los veh\u00edculos cuenten con tac\u00f3grafos inteligentes de segunda generaci\u00f3n ser\u00e1 realizar este registro a mano. As\u00ed, los pasos de frontera deber\u00e1n indicarse mediante tickets:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Si el paso de frontera se realiza por carretera<\/strong>, la anotaci\u00f3n deber\u00e1 hacerse <strong>en la primera parada realizada en el trayecto<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Al cruzar mediante tren o ferry, la anotaci\u00f3n deber\u00e1 hacerse en el puerto o estaci\u00f3n de destino<\/strong>, antes de reemprender la marcha.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aun as\u00ed, recordamos que esta obligaci\u00f3n no quedar\u00e1 implantada hasta febrero de 2022.<\/p>\n<h2>El tac\u00f3grafo inteligente en los controles de carretera<\/h2>\n<p>La otra gran duda es acerca del funcionamiento de los controles. Se ha informado de que no ser\u00e1 necesario detener el veh\u00edculo para que las autoridades lean los datos del tac\u00f3grafo inteligente, pero no nos han dicho c\u00f3mo proceder\u00e1n los agentes despu\u00e9s. Esto ha hecho que muchos piensen que llegar\u00e1n a casa despu\u00e9s de una semana de trabajo y encontrar\u00e1n multas que no se esperaban. Pero esta suposici\u00f3n no es correcta del todo.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de la interfaz DSRC, <strong>las autoridades no pueden ver la identidad del conductor con la lectura del tac\u00f3grafo a distancia<\/strong>. S\u00ed que pueden leer datos de conducci\u00f3n y descanso, \u00faltimas revisiones del tac\u00f3grafo y posibles manipulaciones del aparato, <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/doue\/2016\/139\/L00001-00506.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">como se explica en este Reglamento de la Uni\u00f3n Europea<\/a>. Adem\u00e1s, siempre se tiene en cuenta la posibilidad de que el tac\u00f3grafo o el env\u00edo hayan fallado porque, si las personas podemos equivocarnos, las m\u00e1quinas tambi\u00e9n. As\u00ed que cuando se detecta una infracci\u00f3n en la lectura a distancia del tac\u00f3grafo inteligente, los agentes proceder\u00e1n a parar el veh\u00edculo y hacer un control rutinario para comprobar si de verdad ha habido infracciones. Es en este momento y no antes cuando se identifica al conductor.<\/p>\n<p>Por eso, si las autoridades leen a distancia los datos del tac\u00f3grafo <strong>al pasar por un control sin parada<\/strong>, <strong>no pueden sancionarnos si no nos piden detenernos para identificarnos<\/strong>. Esto no quiere decir que no pueda llegarnos una sanci\u00f3n por exceso de velocidad detectada por radar, como ya ocurre. Tambi\u00e9n puede ser que se haga un control rutinario por motivos diferentes a la lectura a distancia, o llegue una notificaci\u00f3n de inspecci\u00f3n posterior que no est\u00e9 relacionada con ning\u00fan control en carretera. Pero, en el caso concreto del uso de la interfaz DSRC, el protocolo es este.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<p><span class=\"su-box-title\">En resumen<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong>No tienes que cambiar el tac\u00f3grafo<\/strong> de tu veh\u00edculo hasta, por lo menos, 2024.<\/li>\n<li><strong>No tienes que solicitar una tarjeta nueva.<\/strong><\/li>\n<li>En los controles sin parada, <strong>s\u00f3lo podr\u00e1n multarte si te han parado para identificarte y confirmar la infracci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Desde febrero de 2022<\/strong> y hasta cambiar el tac\u00f3grafo, <strong>habr\u00e1 que registrar los pasos de frontera manualmente.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>Adapt\u00e1ndonos al cambio<\/h2>\n<p>Desde que se firm\u00f3 el Reglamento, y m\u00e1s todav\u00eda desde que el tac\u00f3grafo inteligente entr\u00f3 en vigor, las instituciones y negocios que tienen que ver con los transportes han anunciado cambios y mejoras. Ahora es el turno de los conductores de adaptarse al cambio, pero los plazos son amplios. La clave para adaptarse ser\u00e1, en gran medida, mantenerse informado.<\/p>\n<p>Por otro lado, y para los m\u00e1s impacientes, no es necesario esperar a renovar a tac\u00f3grafo digital inteligente para recibir muchas mejoras del tac\u00f3grafo digital inteligente. Avances como la transmisi\u00f3n remota de datos o la localizaci\u00f3n ya van <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/el-tacografo-digital\/servicio\">incluidos en muchos servicios de gesti\u00f3n y an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo<\/a>.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/div>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<p>Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como siempre que se da alg\u00fan tipo de progreso, corre la desinformaci\u00f3n. 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