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Tambi\u00e9n vamos a explicar c\u00f3mo hacer el registro de jornada para conductores que usen tac\u00f3grafo digital.<\/p>\n<h2>Registro de jornada para conductores, obligatorio desde hace 12 a\u00f1os<\/h2>\n<p>Antes de nada, debemos recordar que<strong> el registro de jornada lleva siendo obligatorio para profesionales del transporte desde 2007<\/strong>, en virtud del <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1995-21346\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Real Decreto 1561\/1995<\/a> sobre jornadas especiales de trabajo.<\/p>\n<p>Hace ya 12 a\u00f1os, el gobierno consider\u00f3 necesario llevar un registro de jornada para conductores y otros trabajadores con condiciones especiales y, ya en su momento, hubo revuelo para ajustarse a la nueva medida. <strong>El nuevo Decreto 08\/2019 extiende esta obligaci\u00f3n a todos los sectores<\/strong>, pero por suerte en el \u00e1mbito del transporte por carretera ya existen m\u00e9todos de registro efectivos.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo llevar el registro de jornada de un conductor con el tac\u00f3grafo<\/h2>\n<p>Para el registro de jornada de conductores de 2007, la <a href=\"http:\/\/www.fenadismer.es\/la-inspeccion-de-trafico-considera-valido-el-tacografo-para-registrar-la-jornada\/\">Federaci\u00f3n Nacional de Asociaciones de Transporte de Espa\u00f1a<\/a> (FENADISMER) inform\u00f3 sobre la <strong>posibilidad de usar el tac\u00f3grafo para llevar este control horario<\/strong>. 12 a\u00f1os despu\u00e9s, este m\u00e9todo sigue siendo aceptado.<\/p>\n<p>Ya que los ficheros del tac\u00f3grafo no se pueden manipular, <a href=\"http:\/\/www.mitramiss.gob.es\/itss\/ITSS\/ITSS_Descargas\/Atencion_ciudadano\/Criterios_tecnicos\/CT_101_2019.pdf\">la Inspecci\u00f3n de Trabajo los considera un m\u00e9todo fiable<\/a> para el registro de jornada de conductores. Sin embargo, para que los datos del tac\u00f3grafo sean v\u00e1lidos, hay que cumplir <strong>tres requisitos<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reflejar con claridad la cantidad de horas trabajadas<\/strong>, con posibilidad de agruparlas por meses o a\u00f1os. Esto es posible con <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/descargar-tacografo-digital\/software-gestion-tacografo\/\">un buen sistema de gesti\u00f3n de ficheros de tac\u00f3grafo<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Conservar el registro de horas trabajadas durante 4 a\u00f1os, en caso de inspecci\u00f3n de trabajo<\/strong>. Se a\u00f1ade a la obligaci\u00f3n de guardar los ficheros del tac\u00f3grafo durante un a\u00f1o para que est\u00e9n disponibles en caso de inspecci\u00f3n de transporte. Para ello nos puede ayudar la <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/guarda-custodia-tacografo-digital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">custodia de nuestros ficheros<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Declarar que el n\u00famero de horas recogidas en el tac\u00f3grafo coinciden con las horas trabajadas<\/strong>. Para conductores a tiempo completo esto no debe suponer un problema, ya que las horas recogidas en el tac\u00f3grafo equivalen a sus jornadas, aunque con ciertos matices que explicamos a continuaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu\u00e9 cuenta como horas trabajadas para conductores<\/h2>\n<p>Si ya de por s\u00ed el registro de jornada puede parecer enrevesado para todos los sectores, en el \u00e1mbito de los transportes hay que a\u00f1adir los <strong>conceptos de tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tiempo de trabajo efectivo<\/strong>. Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-1995-21346\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Real Decreto 1591\/1995<\/a>, es el tiempo desde que comienza el trabajo y hasta que termina; el tiempo en el que el conductor est\u00e1 en su lugar de trabajo; mientras se est\u00e9 trabajando; y durante el cual el conductor no dispone libremente de su tiempo. El tiempo de trabajo m\u00e1ximo es el recogido en el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/2015\/BOE-A-2015-11430-consolidado.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Estatuto de los Trabajadores<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Tiempo de presencia o disponibilidad<\/strong>. Es el tiempo en el que el conductor no est\u00e1 trabajando y puede trasladarse cuando y cuanto quiera, pero debe estar disponible. El ejemplo m\u00e1s cl\u00e1sico de tiempo de presencia es el tiempo de carga cuando no se sabe durante cu\u00e1nto va a haber que esperar. Hay un m\u00e1ximo establecido de 20 horas de presencia a la semana, que se calcula de forma ponderada durante un mes. Es decir, que si una semana se hacen 30 horas de presencia y a la siguiente se hacen 10, la media sigue siendo correcta.<\/li>\n<li>Aparte de estos dos conceptos est\u00e1 el <strong>tiempo de descanso<\/strong>, que se divide en descanso por horas, diario, semanal y bisemanal. Su infracci\u00f3n supone el segundo principal motivo por el que se sanciona a profesionales del transporte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfY qu\u00e9 tiene que ver esto con el registro de la jornada de un conductor? Que <strong>las horas de presencia o disponibilidad no cuentan para la suma de horas de la jornada diaria<\/strong>, ni para las horas extraordinarias. Oficialmente, la jornada del conductor la componen las horas de \u00abConducci\u00f3n\u00bb y \u00abOtros Trabajos\u00bb.<\/p>\n<p>El resto del tiempo (trabajo efectivo y de descanso) funciona como en todos los sectores y se aplica el Estatuto de los Trabajadores, con el a\u00f1adido de los <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\">tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>De esta forma, vemos que el registro de jornada es ya un viejo conocido en el sector del transporte, pero uno un poco complicado de entender de primera mano. Sin embargo, no tiene por qu\u00e9 ser dif\u00edcil. \u00a0La mejor forma de cumplir con esta obligaci\u00f3n es registrar correctamente los tiempos de conducci\u00f3n y descanso en el tac\u00f3grafo, y as\u00ed asegurarnos de que no falte nada de cara a la administraci\u00f3n. Y, por supuesto, tambi\u00e9n ayuda una <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/descargar-tacografo-digital\/software-gestion-tacografo\/\">buena gesti\u00f3n y an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo y las tarjetas<\/a>.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/div>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<p>Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El registro de jornada obligatorio ha dado mucho que hablar desde que entr\u00f3 en vigor y a nosotros nos surge una duda: \u00bfC\u00f3mo afecta a los profesionales del transporte? 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