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A continuaci\u00f3n, vemos los pictogramas con los que trabaja el aparato de control y las posibles combinaciones de s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<p><span class=\"su-box-title\">\u00cdNDICE<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#que-son\">Qu\u00e9 son los s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital<\/a>\n<ul>\n<li><a href=\"#por-que\">\u00bfPor qu\u00e9 se usan s\u00edmbolos en el tac\u00f3grafo digital?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a href=\"#basicos\">Pictogramas b\u00e1sicos<\/a>\n<ul>\n<li><a href=\"#personas\">Modos y usuarios<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#actividades\">Actividades<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#condiciones-especificas\">Condiciones espec\u00edficas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#funciones\">Sobre el aparato de control y sus funciones<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#incidencias\">Funcionamiento e incidencias<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tiempo\">Indicaciones de tiempo<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a href=\"#combinaciones\">Combinaciones de pictogramas<\/a>\n<ul>\n<li><a href=\"#conduccion-descanso\">Tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#entradas-manuales\">Introducci\u00f3n de entradas manuales<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tarjetas-tacografo\">Sobre tarjetas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#visualizacion\">Visualizaci\u00f3n de registros (pantalla y tickets)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#fallos\">Eventos y fallos<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a href=\"#conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<h2 id=\"que-son\">Que son los s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital<\/h2>\n<p>Los s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital son <strong>el lenguaje com\u00fan que todos los tac\u00f3grafos emplean para comunicarse con el usuario<\/strong>. As\u00ed, no var\u00edan entre marcas ni modelos, aunque s\u00ed aparecen pictogramas nuevos en funci\u00f3n de mejoras t\u00e9cnicas de los aparatos, como es el caso del tac\u00f3grafo inteligente.<\/p>\n<p>Su significado b\u00e1sico viene establecido en las leyes que hacen el tac\u00f3grafo obligatorio en la Uni\u00f3n Europea. Ya en el Reglamento (CEE) 3821\/85 aparecen los signos que identificar\u00e1n las actividades b\u00e1sicas del aparato de control. As\u00ed, y con el paso del tiempo, las normativas m\u00e1s recientes han aglutinado los pictogramas previos e incluido otros nuevos, hasta conformar el listado de s\u00edmbolos con los que se trabaja en la actualidad.<\/p>\n<h3 id=\"por-que\">\u00bfPor qu\u00e9 se usan s\u00edmbolos en el tac\u00f3grafo digital?<\/h3>\n<p>Inicialmente, el uso de s\u00edmbolos en el tac\u00f3grafo digital puede parecer confuso. Sin embargo, existen principalmente dos motivos de peso para que el<\/p>\n<p>Los pictogramas se usan en el tac\u00f3grafo por dos motivos, principalmente:<\/p>\n<ul>\n<li>Permite condensar mucha informaci\u00f3n en poco espacio. Tanto la pantalla del aparato de control como las impresiones est\u00e1n limitadas por el espacio. Usando s\u00edmbolos en lugar de explicaciones escritas, obtendremos mucha informaci\u00f3n muy condensada.<\/li>\n<li>Sirve para que el tac\u00f3grafo pueda entenderse independientemente del idioma del usuario. Ya que la normativa del tac\u00f3grafo afecta a toda la Uni\u00f3n Europea, ser\u00eda imposible usar un \u00fanico idioma. Usando s\u00edmbolos, se garantiza que transportistas y autoridades de toda la zona euro entender\u00e1n los registros del aparato de control.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para poder cumplir estos dos requisitos, los pictogramas deben ser esquem\u00e1ticos y f\u00e1cilmente reconocibles. Para los m\u00e1s complicados, se encuentran explicados a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<h2 id=\"basicos\">S\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital: Los pictogramas b\u00e1sicos<\/h2>\n<h3 id=\"personas\">Pictogramas sobre modos de funcionamiento y personas<\/h3>\n<p>El funcionamiento del tac\u00f3grafo digital var\u00eda en funci\u00f3n de la entidad que lo est\u00e9 utilizando, condicionado por la tarjeta de tac\u00f3grafo que detecte. Por otro lado, estos mismos pictogramas se usar\u00e1n para dar informaci\u00f3n sobre las entidades que accedan al sistema o sobre las que se registre informaci\u00f3n. Las posibles entidades son las siguientes:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1175\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_empresa.gif\" alt=\"\" width=\"23\" height=\"30\" \/><\/td>\n<td>Empresa<\/td>\n<td>La empresa a cuyo nombre figure el aparato de control, lo cual se consigue efectuando el bloqueo de empresa. El modo empresa se activa al introducir una tarjeta de empresa en el aparato de control.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1177\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_controlador.gif\" alt=\"\" width=\"21\" height=\"25\" \/><\/td>\n<td>Controlador<\/td>\n<td>Se refiere a las autoridades. Las fuerzas de seguridad del Estado tienen tarjetas de control para activar este modo. De la misma forma, los controles realizados aparecer\u00e1n en identificados con este pictograma en los tickets impresos.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1178\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_conductor.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"24\" \/><\/td>\n<td>Conductor<\/td>\n<td>Aportar\u00e1 datos del conductor que haya registrado actividades en ese tac\u00f3grafo. El modo conductor se activa cuando este introduce su tarjeta en el aparato de control y tiene, principalmente, funciones de registro.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1179\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_centro_ensayo.gif\" alt=\"\" width=\"22\" height=\"28\" \/><\/td>\n<td>Centro de ensayo<\/td>\n<td>Se refiere al taller autorizado para instalar y hacer revisiones de tac\u00f3grafos. El modo de calibrado al que permite acceder esta tarjeta sirve para hacer modificaciones en el funcionamiento del aparato de acuerdo a la normativa.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1180\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_fabricante.gif\" alt=\"\" width=\"22\" height=\"31\" \/><\/td>\n<td>Fabricante<\/td>\n<td>Sobre el fabricante del tac\u00f3grafo digital. Permite acceder al modo \u201cEstado de producci\u00f3n\u201d en el que se configura el tac\u00f3grafo.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"actividades\">Pictogramas de actividad<\/h3>\n<p>Estos s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital se refieren a las actividades que deben ser registradas seg\u00fan la normativa del aparato de control. La lista de posibles actividades est\u00e1 definida en la legislaci\u00f3n.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1214\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_descanso.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"20\" \/><\/td>\n<td><strong>Descanso.<\/strong><\/td>\n<td>A veces llamado \u201ccama\u201d. Seg\u00fan la normativa, es el tiempo durante el cual el conductor dispone libremente de su tiempo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1181\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_disponibilidad.gif\" alt=\"\" width=\"22\" height=\"20\" \/><\/td>\n<td><strong>Disponibilidad.<\/strong><\/td>\n<td>Seg\u00fan normativa, es el tiempo en el que el conductor no est\u00e1 trabajando, pero debe estar disponible para retomar su labor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1182\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_conductor-1.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"24\" \/><\/td>\n<td><strong>Conducci\u00f3n.<\/strong><\/td>\n<td>Como se puede apreciar, es el mismo s\u00edmbolo que el usado para la tarjeta del conductor. Dependiendo del contexto, ser\u00e1 uno u otro.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1183\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_trabajo.gif\" alt=\"\" width=\"21\" height=\"19\" \/><\/td>\n<td><strong>Otros trabajos.<\/strong><\/td>\n<td>AA veces llamado \u201cmartillos\u201d, se refiere a todas las funciones que no son conducci\u00f3n pero que entran en la definici\u00f3n de tiempo de trabajo efectivo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1184\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_pausa.gif\" alt=\"\" width=\"22\" height=\"19\" \/><\/td>\n<td><strong>Pausa.<\/strong><\/td>\n<td>Acumulado de tiempo de pausa. Incluye los descansos.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1184\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_pausa.gif\" alt=\"\" width=\"22\" height=\"19\" \/><\/td>\n<td><strong>Indeterminados<\/strong><\/td>\n<td>Periodos en los que no se han registrado datos. Es recomendable que este pictograma aparezca lo menos posible en el registro, porque quiere decir que se ha faltado a la obligaci\u00f3n de registrar las actividades. La forma de evitarlo es realizar correctamente las entradas adicionales.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"condiciones-especificas\">Pictogramas de condiciones espec\u00edficas<\/h3>\n<p>Las condiciones espec\u00edficas complementan las actividades del tac\u00f3grafo. As\u00ed, los periodos en los que se haya activado una condici\u00f3n espec\u00edfica aparecer\u00e1n acotados con esta en el registro. Esto permitir\u00e1 que los datos se interpreten aplicando las flexibilizaciones de la ley que permiten estas condiciones especiales. Las condiciones espec\u00edficas actuales son incompatibles entre s\u00ed, por lo que no pueden emplearse dos al mismo tiempo.<\/p>\n<p>Indica que se ha viajado en ferry, autopista ferroviaria u otro m\u00e9todo en el que el veh\u00edculo ha estado parado, pero ha habido desplazamiento. Si se cumplen ciertos requisitos, puede conmutarse por descansos.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1210\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_fuera_ambito.gif\" alt=\"\" width=\"63\" height=\"26\" \/><\/td>\n<td><strong>Fuera de \u00e1mbito<\/strong><\/td>\n<td>Se usa para conducciones exentas de registro, por ejemplo en pa\u00edses fuera del \u00e1mbito de la normativa, o para excepciones reconocidas en la normativa.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1211\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_ferry.gif\" alt=\"\" width=\"17\" height=\"25\" \/><\/td>\n<td><strong>Trasbordador.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"funciones\">Pictogramas sobre el aparato de control y sus funciones<\/h3>\n<p>Estos s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital identifican partes del aparato en s\u00ed o se refieren a su funcionamiento.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1186\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_primer_conductor.gif\" alt=\"\" width=\"12\" height=\"25\" \/><\/td>\n<td><strong>Ranura de tarjeta 1<\/strong><\/td>\n<td>Tambi\u00e9n identifica al conductor principal.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1187\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_segundo_conductor.gif\" alt=\"\" width=\"18\" height=\"22\" \/><\/td>\n<td><strong>Ranura de tarjeta 2<\/strong><\/td>\n<td>Identifica al segundo conductor en la conducci\u00f3n en equipo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1180\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_fabricante.gif\" alt=\"\" width=\"22\" height=\"31\" \/><\/td>\n<td>Tarjeta de tac\u00f3grafo<\/td>\n<td>Indica las lecturas de la tarjeta de conductor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tarjeta insertada<\/td>\n<td>Este pictograma indica que se han detectado una tarjeta introducida en alguna de las ranuras.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1188\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_reloj.gif\" alt=\"\" width=\"17\" height=\"19\" \/><\/td>\n<td><strong>Reloj<\/strong><\/td>\n<td>Aparece con cuestiones sobre la hora UTC.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1189\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_pantalla.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"22\" \/><\/td>\n<td><strong>Pantalla<\/strong><\/td>\n<td>Mensajes sobre la visualizaci\u00f3n de datos en el propio aparato, o sobre la integridad de la pantalla.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1190\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_almacenamiento_externo.gif\" alt=\"\" width=\"21\" height=\"28\" \/><\/td>\n<td><strong>Almacenamiento externo<\/strong><\/td>\n<td>Indica que se est\u00e1 relacionando una descarga.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1191\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_fuente_alimentacion.gif\" alt=\"\" width=\"21\" height=\"26\" \/><\/td>\n<td><strong>Fuente de alimentaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td>Mensajes relacionados con la corriente el\u00e9ctrica que recibe el aparato de control. Se considera que los cortes de corriente hacen peligrar la integridad del aparato y pueden considerarse manipulaci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1192\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_impresora.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"23\" \/><\/td>\n<td><strong>Impresora<\/strong><\/td>\n<td>Puede aparecer, o al hacer impresiones, o por alg\u00fan problema con el dispositivo de impresi\u00f3n, el papel, etc.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2702\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-error-de-comunicacion-e1639673916854.png\" alt=\"\" width=\"40\" height=\"52\" \/><\/td>\n<td>Sensor<\/td>\n<td>Avisos del sensor de impulsos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1194\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_neumatico.gif\" alt=\"\" width=\"18\" height=\"18\" \/><\/td>\n<td>Neum\u00e1tico<\/td>\n<td>Datos que identifican a las ruedas motrices del veh\u00edculo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1195\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_vehiculo.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"22\" \/><\/td>\n<td>Veh\u00edculo o unidad vehicular (tac\u00f3grafo).<\/td>\n<td>Mensajes referidos al propio tac\u00f3grafo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"incidencias\">Pictogramas de funcionamiento e incidentes<\/h3>\n<p>Este grupo de pictogramas indican incidencias y eventos del aparato de control y sobre el registro.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1203\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_incidente.gif\" alt=\"\" width=\"9\" height=\"27\" \/><\/td>\n<td>Evento o incidente<\/td>\n<td>Mal uso o comportamiento an\u00f3malo del tac\u00f3grafo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1204\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_fallo.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"20\" \/><\/td>\n<td>Fallo.<\/td>\n<td>Error en el funcionamiento del aparato de control.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>.<\/td>\n<td>Indicaci\u00f3n de manejo<\/td>\n<td>Habitualmente se refiere a avisos sobre el tiempo de trabajo, por ejemplo recordatorios de que hay que comenzar un descanso.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1205\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_lugar.gif\" alt=\"\" width=\"18\" height=\"18\" \/><\/td>\n<td>Lugar.<\/td>\n<td>Puede referirse al lugar de comienzo o de final de jornada. Si se encuentra al lado de la hora, querr\u00e1 decir que se est\u00e1 mostrando la hora local en lugar de la hora UTC.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1206\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_entrada_manual.gif\" alt=\"\" width=\"18\" height=\"24\" \/><\/td>\n<td>Entrada manual.<\/td>\n<td>Actualmente pueden verse dos pictogramas que se refieren a las entradas manuales, en funci\u00f3n de la antig\u00fcedad del tac\u00f3grafo en uso.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1207\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_seguridad.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"27\" \/><\/td>\n<td>Seguridad.<\/td>\n<td>Se refiere a la integridad del tac\u00f3grafo y a los intentos de manipulaci\u00f3n que ha sufrido.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1208\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_velocidad.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"27\" \/><\/td>\n<td>Velocidad<\/td>\n<td>Velocidad de la marcha.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1209\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_total.gif\" alt=\"\" width=\"17\" height=\"27\" \/><\/td>\n<td>Sumatorio<\/td>\n<td>Total de horas conducidas. Aparece acotado por pictogramas de tiempo para indicar a qu\u00e9 periodo temporal se refiere<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"tiempo\">Pictogramas indicadores de tiempo<\/h3>\n<p>Habitualmente, estos s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo aparecen acompa\u00f1ando a otros para indicar a qu\u00e9 periodo se refieren. Se ajustan a los periodos establecidos en la normativa de tiempos de conducci\u00f3n y descanso.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1196\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_diario.gif\" alt=\"\" width=\"46\" height=\"23\" \/><\/td>\n<td>24h<\/td>\n<td>Se refiere a la jornada de trabajo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1197\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_semana.gif\" alt=\"\" width=\"8\" height=\"26\" \/><\/td>\n<td>Una semana<\/td>\n<td>Periodo de conducci\u00f3n semanal.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1198\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_bisemanal.gif\" alt=\"\" width=\"13\" height=\"26\" \/><\/td>\n<td>Dos semanas.<\/td>\n<td>Periodo bisemanal.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1200\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_comienzo_periodo_trabajo_diario-1.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"19\" \/><\/td>\n<td>Comienzo o final de un periodo de actividad.<\/td>\n<td>Si se encuentra antes de un pictograma se refiere al final de la actividad de ese s\u00edmbolo, y si se encuentra despu\u00e9s quiere decir que dicha actividad comienza.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1200\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_comienzo_periodo_trabajo_diario-1.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"19\" \/><\/td>\n<td>Inicio de turno<\/td>\n<td>Comienzo de una jornada o periodo de trabajo diario.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1201\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_final_periodo_trabajo_diario.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"20\" \/><\/td>\n<td>Fin de turno.<\/td>\n<td>Finalizaci\u00f3n de una jornada o periodo de trabajo diario.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"combinaciones\">Combinaciones de s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital<\/h2>\n<p>Muchos de estos pictogramas aparecen independientemente y pueden entenderse con facilidad. Sin embargo, tambi\u00e9n es habitual que se combinen para referirse a cosas m\u00e1s concretas y crear avisos espec\u00edficos. Conocer el significado de cada pictograma individualmente es de gran ayuda a la hora de leer las combinaciones de s\u00edmbolos posibles. Aun as\u00ed, y a modo de ayuda, recogemos a continuaci\u00f3n las combinaciones de s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n<h3 id=\"conduccion-descanso\">Combinaciones sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2656\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Pictograma-tacografo-lugar-de-control.png\" alt=\"\" width=\"62\" height=\"46\" \/><\/td>\n<td>Lugar en el que se ha efectuado un control.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2729\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-conduccion-en-equipo.png\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"40\" \/><\/td>\n<td>Conducci\u00f3n en equipo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tiempo de conducci\u00f3n en el periodo de una semana. Habitualmente le acompa\u00f1a el n\u00famero de ranura en el que se encuentra la tarjeta que est\u00e1 leyendo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2728\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-conduccion-bisemanal.png\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"46\" \/><\/td>\n<td>Tiempo de conducci\u00f3n en el periodo de dos semanas. Habitualmente le acompa\u00f1a el n\u00famero de ranura en el que se encuentra la tarjeta que est\u00e1 leyendo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2655\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-de-comienzo.png\" alt=\"\" width=\"63\" height=\"38\" \/><\/td>\n<td>Hora de comienzo de actividad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2654\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-de-final.png\" alt=\"\" width=\"65\" height=\"44\" \/><\/td>\n<td>Hora de finalizaci\u00f3n de actividad.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2653\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-comienzo-out.png\" alt=\"\" width=\"124\" height=\"57\" \/><\/td>\n<td>Comienzo de periodo de actividad fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del tac\u00f3grafo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2652\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-final-out.png\" alt=\"\" width=\"125\" height=\"50\" \/><\/td>\n<td>Final del periodo de actividad fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del tac\u00f3grafo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2651\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-comienzo-ferry.png\" alt=\"\" width=\"67\" height=\"47\" \/><\/td>\n<td>Comienzo de periodo viajando en transbordador.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2739\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-final-ferry-1.png\" alt=\"\" width=\"68\" height=\"47\" \/><\/td>\n<td>Final del periodo viajando en transbordador<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2649\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-lugar-inicio-de-turno.png\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"46\" \/><\/td>\n<td>Lugar inicio de turno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2648\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-lugar-fin-de-turno.png\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"48\" \/><\/td>\n<td>Lugar de final de turno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2641\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-local.png\" alt=\"\" width=\"65\" height=\"35\" \/><\/td>\n<td>Hora local<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2640\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-hora-local-de-la-empresa.png\" alt=\"\" width=\"63\" height=\"45\" \/><\/td>\n<td>Hora local de la empresa.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2681\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-pausa.png\" alt=\"\" width=\"60\" height=\"57\" \/><\/td>\n<td>Es necesario realizar pausa en el plazo indicado.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"entradas-manuales\">Combinaciones para realizar entradas manuales<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1188\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_reloj.gif\" alt=\"\" width=\"17\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1199\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_comienzo_periodo_trabajo_diario.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1185\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_indeterminado.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"26\" \/><\/td>\n<td>Introducci\u00f3n de inicio de turno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2677\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-entrada-lugar-inicio-de-turno.png\" alt=\"\" width=\"95\" height=\"61\" \/><\/td>\n<td>Introducir y confirmar el lugar de comienzo de turno. Al indicar \u201cs\u00ed\u201d permitir\u00e1 elegir pa\u00eds y provincia.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1200\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_comienzo_periodo_trabajo_diario-1.gif\" alt=\"\" width=\"19\" height=\"19\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1185\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/pictograma_indeterminado.gif\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"26\" \/><\/td>\n<td>El tac\u00f3grafo nos pregunta si, a la hora del \u00faltimo registro disponible, acaba el turno.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2678\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-entrada-lugar-final-de-turno.png\" alt=\"\" width=\"95\" height=\"56\" \/><\/td>\n<td>Introducir y confirmar el lugar de final de turno. Al indicar \u201cs\u00ed\u201d permitir\u00e1 elegir pa\u00eds y provincia.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"tarjetas-tacografo\">Combinaciones relacionadas con las tarjetas de tac\u00f3grafo<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2639\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-tarjeta-de-conductor.png\" alt=\"\" width=\"67\" height=\"50\" \/><\/td>\n<td>Sobre la tarjeta de conductor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2638\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-tarjeta-de-empresa.png\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"44\" \/><\/td>\n<td>Acerca de la tarjeta de empresa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2637\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-tarjeta-de-control.png\" alt=\"\" width=\"65\" height=\"50\" \/><\/td>\n<td>Sobre la tarjeta de control de las autoridades.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2636\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-tarjeta-de-taller.png\" alt=\"\" width=\"68\" height=\"46\" \/><\/td>\n<td>Acerca de la tarjeta de taller o de centro de ensayo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2730\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-no-hay-tarjeta.png\" alt=\"\" width=\"123\" height=\"50\" \/><\/td>\n<td>No se detecta tarjeta insertada en las ranuras correspondientes.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2670\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-tarjeta-defectuosa.png\" alt=\"\" width=\"74\" height=\"51\" \/><\/td>\n<td>Tarjeta defectuosa o err\u00f3nea; resulta imposible expulsar la tarjeta.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2667\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-proceso-retardado.png\" alt=\"\" width=\"129\" height=\"66\" \/><\/td>\n<td>El proceso de la tarjeta que se estuviera realizando est\u00e1 tardando m\u00e1s de lo esperado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Referido al veh\u00edculo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"visualizacion\">Combinaciones sobre visualizaci\u00f3n de registros<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2646\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-ticket-tarjeta-de-conductor.png\" alt=\"\" width=\"71\" height=\"50\" \/><\/td>\n<td>Impresi\u00f3n de ticket con datos de la tarjeta de conductor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2645\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-ticket-vehiculo.png\" alt=\"\" width=\"64\" height=\"42\" \/><\/td>\n<td>Impresi\u00f3n de ticket con datos del veh\u00edculo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2644\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-entrada-manual-vehiculo.png\" alt=\"\" width=\"68\" height=\"47\" \/><\/td>\n<td>Introducci\u00f3n en veh\u00edculo o aparato de control.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2725\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-24h-vehiculo.png\" alt=\"\" width=\"153\" height=\"44\" srcset=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-24h-vehiculo.png 153w, https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-24h-vehiculo-150x44.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 153px) 100vw, 153px\" \/><\/td>\n<td>Impresi\u00f3n de ticket con 24 horas de actividad registradas en el tac\u00f3grafo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2727\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-24h-conductor.png\" alt=\"\" width=\"157\" height=\"46\" \/><\/td>\n<td>Ticket con 24 horas de actividad registradas en la tarjeta de conductor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2726\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-fallos-tarjeta.png\" alt=\"\" width=\"125\" height=\"53\" \/><\/td>\n<td>Impresi\u00f3n con incidencias registradas en la tarjeta de conductor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2724\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-fallos-vehiculo.png\" alt=\"\" width=\"121\" height=\"55\" \/><\/td>\n<td>Ticket con incidencias registradas en el tac\u00f3grafo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2723\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-excesos-de-velocidad.png\" alt=\"\" width=\"104\" height=\"57\" \/><\/td>\n<td>Impresi\u00f3n con registro de excesos de velocidad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2722\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-datos-tecnicos.png\" alt=\"\" width=\"99\" height=\"55\" \/><\/td>\n<td>Ticket con datos t\u00e9cnicos del aparato de control.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2718\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-perfiles-de-velocidad.png\" alt=\"\" width=\"95\" height=\"48\" \/><\/td>\n<td>Impresi\u00f3n de ticket con perfiles de velocidad.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2717\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-perfiles-de-revoluciones.png\" alt=\"\" width=\"101\" height=\"51\" \/><\/td>\n<td>Ticket con perfiles de revoluciones.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2741\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-imposible.png\" alt=\"\" width=\"64\" height=\"44\" \/><\/td>\n<td>No es posible imprimir<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2741\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-imposible.png\" alt=\"\" width=\"64\" height=\"44\" \/><\/td>\n<td>Bandeja de la impresora abierta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2672\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresora-sin-papel.png\" alt=\"\" width=\"99\" height=\"48\" \/><\/td>\n<td>Se ha acabado el papel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2671\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-impresion-retrasada.png\" alt=\"\" width=\"100\" height=\"58\" \/><\/td>\n<td>La impresi\u00f3n del ticket est\u00e1 tardando m\u00e1s de lo esperado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2714\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-visualizacion-conduccion-diaria-tarjeta.png\" alt=\"\" width=\"158\" height=\"55\" \/><\/td>\n<td>Visualizaci\u00f3n en pantalla de los datos de la tarjeta de conductor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2712\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-visualizacion-actividad-diaria-vehiculo.png\" alt=\"\" width=\"156\" height=\"52\" \/><\/td>\n<td>Visualizaci\u00f3n en pantalla de los datos registrados en el tac\u00f3grafo digital.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3 id=\"\">Combinaciones sobre eventos y fallos<\/h3>\n<p>Estas combinaciones de s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital est\u00e1n <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/codigos-fallos-tacografo-digital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">directamente relacionadas con los c\u00f3digos de fallo<\/a> del aparato de control. Recomendamos consultar ambas en caso de incidencia.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2706\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-tarjeta-no-valida.png\" alt=\"\" width=\"67\" height=\"55\" \/><\/td>\n<td>Se ha introducido una tarjeta de tac\u00f3grafo no v\u00e1lida.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2705\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-solapamiento-temporal.png\" alt=\"\" width=\"90\" height=\"52\" \/><\/td>\n<td>Solapamiento de tiempos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2704\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-insercion-tarjeta-con-vehiculo-en-marcha.png\" alt=\"\" width=\"99\" height=\"60\" \/><\/td>\n<td>Se ha introducido una tarjeta de conductor con el veh\u00edculo en marcha.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2703\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-exceso-de-velocidad.png\" alt=\"\" width=\"67\" height=\"50\" \/><\/td>\n<td>Exceso de velocidad.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2702\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-error-de-comunicacion.png\" alt=\"\" width=\"72\" height=\"52\" \/><\/td>\n<td>Error de comunicaci\u00f3n con el sensor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2694\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-conflicto-horario.png\" alt=\"\" width=\"61\" height=\"51\" \/><\/td>\n<td>Puesta en hora mediante tarjeta de centro de ensayo.<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2700\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-conflicto-de-tarjetas.png\" alt=\"\" width=\"89\" height=\"52\" \/><\/td>\n<td>Las tarjetas introducidas no son compatibles entre s\u00ed.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2699\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-viaje-sin-tarjeta-de-conductor.png\" alt=\"\" width=\"91\" height=\"54\" \/><\/td>\n<td>Conducci\u00f3n sin tarjeta v\u00e1lida.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2698\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-evento-error-al-cerrar-sesion.png\" alt=\"\" width=\"94\" height=\"57\" \/><\/td>\n<td>\u00daltmo proceso de la tarjeta no ha finalizado correctamente.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2697\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-interrupcion-de-corriente.png\" alt=\"\" width=\"70\" height=\"55\" \/><\/td>\n<td>Corte de corriente.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2696\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-vulneracion-de-seguridad.png\" alt=\"\" width=\"60\" height=\"54\" \/><\/td>\n<td>Intento de violaci\u00f3n de seguridad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2692\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-control-de-exceso-de-velocidad.png\" alt=\"\" width=\"66\" height=\"54\" \/><\/td>\n<td>Control de exceso de velocidad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2690\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-fallo-tarjeta.png\" alt=\"\" width=\"65\" height=\"51\" \/><\/td>\n<td>Mal funcionamiento de la tarjeta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2689\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-fallo-impresora.png\" alt=\"\" width=\"67\" height=\"46\" \/><\/td>\n<td>\u00a0La impresora no funciona debido a un fallo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2688\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-fallo-interno-tacografo.png\" alt=\"\" width=\"67\" height=\"47\" \/><\/td>\n<td>Fallo interno del tac\u00f3grafo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2687\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-fallo-descarga.png\" alt=\"\" width=\"72\" height=\"49\" \/><\/td>\n<td>Se ha producido un fallo durante la descarga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2744\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-fallo-transmisor-1.png\" alt=\"\" width=\"72\" height=\"49\" \/><\/td>\n<td>Fallo del sensor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2676\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-entrada-erronea.png\" alt=\"\" width=\"69\" height=\"48\" \/><\/td>\n<td>Entrada err\u00f3nea<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2675\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-imposible-acceder-al-menu.png\" alt=\"\" width=\"44\" height=\"49\" \/><\/td>\n<td>Imposible acceder al men\u00fa elegido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2674\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-introducir-entrada-manual.png\" alt=\"\" width=\"69\" height=\"46\" \/><\/td>\n<td>Introducir por favor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2666\" src=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/pictograma-tacografo-registro-inconsistente.png\" alt=\"\" width=\"129\" height=\"68\" \/><\/td>\n<td>Registro inconsistente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"conclusion\">S\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital: Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Conocer y entender los s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital y sus posibles combinaciones resulta de gran utilidad a la hora de trabajar todos los d\u00edas con el aparato de control. Como ya hemos visto, desde la pantalla de visualizaci\u00f3n hasta las mejores soluciones de gesti\u00f3n del tac\u00f3grafo digital emplean estos pictogramas para facilitar la lectura de los registros y su correcto uso.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los pictogramas o s\u00edmbolos del tac\u00f3grafo digital son un elemento b\u00e1sico para entender el aparato de control y la informaci\u00f3n que genera. Aparecen en todas las formas de visualizaci\u00f3n de los datos: pantallas, tickets y en los principales programas y plataformas de interpretaci\u00f3n de ficheros. 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