{"id":2549,"date":"2021-11-08T09:00:22","date_gmt":"2021-11-08T08:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=2549"},"modified":"2026-04-14T09:42:12","modified_gmt":"2026-04-14T07:42:12","slug":"certificado-de-actividades-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/certificado-de-actividades-transporte\/","title":{"rendered":"Certificado de actividades de transporte: p\u00e9rdida de validez"},"content":{"rendered":"<p>La normativa del tac\u00f3grafo es muy longeva, y esto supone que deba actualizarse peri\u00f3dicamente. Uno de los \u00faltimos cambios introducidos para adaptarse a los tiempos es la desaparici\u00f3n del certificado de actividades. A continuaci\u00f3n vemos para qu\u00e9 serv\u00eda este documento, qu\u00e9 motiva su p\u00e9rdida de validez y c\u00f3mo sustituirlo.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 es el certificado de actividades del conductor<\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/leave.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">certificado de actividades<\/a> es un formulario normalizado para los pa\u00edses en los que aplican el tac\u00f3grafo digital y los tiempos de conducci\u00f3n y descanso. Mientras estuvo en vigor, se emple\u00f3 para <strong>justificar la actividad de un conductor cuando no se hab\u00eda podido utilizar el tac\u00f3grafo<\/strong>. En concreto, era v\u00e1lido presentar un certificado de actividades firmado por el conductor y por la empresa en los siguientes casos:<\/p>\n<ul>\n<li>Cuando el conductor haya estado de <strong>baja por enfermedad<\/strong>.<\/li>\n<li>Para justificar periodos de<strong> vacaciones<\/strong>.<\/li>\n<li>Tras haber estado de <strong>permiso<\/strong> o de <strong>descanso<\/strong>.<\/li>\n<li>Despu\u00e9s de haber conducido un veh\u00edculo exento de llevar tac\u00f3grafo.<\/li>\n<li>Al haber efectuado trabajos distintos a la conducci\u00f3n.<\/li>\n<li>En caso de disponibilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El certificado de actividades se introduc\u00eda en la normativa mediante la <a href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/recursos_mfom\/pdf\/D00A16C3-B961-474D-BEBA-43A1F8DC465B\/19167\/D200622.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Directiva 2006\/22\/CE<\/a> \u201cen caso de que el conductor haya estado de baja por enfermedad o de vacaciones, o en caso de que haya conducido otro veh\u00edculo excluido del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del reglamento\u201d. Por su parte, la <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/escritocertificadodeactividades.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nota Orientativa 7 de la Comisi\u00f3n Europea<\/a> dec\u00eda que el certificado de actividades deb\u00eda usarse<strong> cuando resultara imposible hacer el registro en el tac\u00f3grafo, o cuando hacerlo supusiera una carga excesiva<\/strong>.<\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica, en Espa\u00f1a se empleaba para justificar faltas de registros de 4 d\u00edas o m\u00e1s en el aparato de control. Para viajes internacionales, era aconsejable rellenar este documento tras 45 horas sin registros ordinarios. En cualquier caso, deb\u00edan priorizarse las entradas manuales en el tac\u00f3grafo siempre que estas pudieran realizarse.<\/p>\n<p>Segu\u00eda las mismas normas que el resto de registros del aparato de control: <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/cuanto-tiempo-hay-que-guardar-los-datos-del-tacografo-digital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>deb\u00eda llevarse en la cabina del veh\u00edculo durante los 28 d\u00edas siguientes a la fecha que registra, y a continuaci\u00f3n habr\u00eda que guardarlo en la sede de la empresa durante un a\u00f1o<\/strong><\/a>, por si acaso lo pidieran las autoridades en una inspecci\u00f3n.<\/p>\n<h2>P\u00e9rdida de validez del certificado de actividades<\/h2>\n<p>La publicaci\u00f3n de la Directiva (UE)\/2020\/1057, tambi\u00e9n llamado <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/paquete-de-movilidad-europeo-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Paquete de Movilidad Europeo de 2020<\/a>, introduce numerosos cambios a la legislaci\u00f3n del tac\u00f3grafo. Entre estas modificaciones se encuentra la reescritura del art\u00edculo que introduce el uso del certificado de actividades. As\u00ed, <strong>la menci\u00f3n a este documento desaparece del texto legal en vigor y se indica que se establecer\u00e1 un m\u00e9todo com\u00fan en toda la uni\u00f3n europea para introducir las actividades realizadas lejos del veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n<p>Hasta la fecha, ese m\u00e9todo com\u00fan de introducci\u00f3n de actividades en el tac\u00f3grafo para toda la Uni\u00f3n Europea no se ha establecido. En Espa\u00f1a esto se traduce en que<a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/INSTRUCCION-CIRCULAR-01_2021-SOBRE-TACOGRAFO-Y-TIEMPOS-DE-CONDUCCION-Y-DESCANSO-CCAA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2021 sobre tac\u00f3grafo y tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/strong><\/a><strong> confirma que el certificado de actividades deja de ser v\u00e1lido en la mayor parte de casos<\/strong>, pero establece unas equivalencias entre el desaparecido certificado y las actividades del aparato de control de cara a hacer el registro mediante entradas adicionales.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo registrar las actividades lejos del tac\u00f3grafo<\/h2>\n<p>As\u00ed, vemos que aunque el certificado de actividades del conductor pierda validez, no desaparece la obligaci\u00f3n de realizar un registro completo de las actividades de los trabajadores en movilidad. Por el momento, y en territorio espa\u00f1ol, <strong>la forma de elaborar un registro completo de las actividades del conductor ser\u00e1 mediante entradas adicionales<\/strong>.<\/p>\n<p>Si bien el registro del tac\u00f3grafo siempre hab\u00eda sido considerado el m\u00e1s fiable, la introducci\u00f3n del Paquete de Movilidad Europeo y de la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2021 dan un paso m\u00e1s. As\u00ed, y <strong>desde la segunda mitad de 2021, justificar periodos sin registros con certificado de actividades ser\u00e1 sancionado por no hacer entradas adicionales cuando correspond\u00eda<\/strong>, y por la falta de registro en s\u00ed.<\/p>\n<p>Seg\u00fan baremo sancionador<strong>, <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/sancion-no-descargar-tarjeta-tacografo-faltas-datos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la falta significativa de registros del tac\u00f3grafo es una falta muy grave con sanciones de hasta 2001\u20ac<\/a><\/strong>, mientras que no realizar entradas adicionales cuando se considera necesario est\u00e1 penado con sanciones de hasta 1001\u20ac.<\/p>\n<h3>Las entradas adicionales del tac\u00f3grafo digital<\/h3>\n<p>Ya hemos hablado en otras ocasiones acerca de <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/entradas-adicionales-tacografo-digital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00f3mo realizar entradas adicionales en el tac\u00f3grafo digital<\/a>. As\u00ed, los otros trabajos y otras <strong>actividades que habitualmente se registran mediante entradas adicionales a lo largo de la jornada no sufren cambios<\/strong>.<\/p>\n<p>Por otro lado, <strong>a la hora de registrar periodos de varios d\u00edas en los que no ha habido registro, la entrada manual deber\u00e1 hacerse durante el proceso de abrir la jornada<\/strong> la siguiente vez que se use un tac\u00f3grafo digital.<\/p>\n<p><strong>Relacionado: <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/abrir-cerrar-jornada-tacografo-digital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Abrir y cerrar jornada en el tac\u00f3grafo digital<\/a><\/strong><\/p>\n<h4>Equivalencias entre el certificado de actividades y las actividades del tac\u00f3grafo<\/h4>\n<p>Para evitar confusiones a la hora de indicar manualmente las actividades de varios d\u00edas, la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2021 incluye una lista de equivalencias entre actividades. A saber:<\/p>\n<ul>\n<li>Para <strong>vacaciones, bajas por enfermedad, permisos y descansos<\/strong>, deber\u00e1 registrarse ese periodo como <strong>descanso, usando el pictograma de la cama<\/strong>.<\/li>\n<li>En caso de <strong>conducci\u00f3n de veh\u00edculos exentos de usar tac\u00f3grafo, o de veh\u00edculos ligeros en general<\/strong> (furgonetas, coches de empresa, etc.), <strong>se registrar\u00e1 como \u201cotros trabajos\u201d, mediante el pictograma de los martillos. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Para trabajos distintos a la conducci\u00f3n<\/strong> se emplear\u00e1, como siempre, la actividad <strong>\u201cotros trabajos\u201d.<\/strong><\/li>\n<li>En el caso de haber estado disponible para trabajar pero sin realizar trabajo activo, se usar\u00e1 el modo disponibilidad, con el pictograma del cuadrado tachado.<\/li>\n<li>Para justificar la conducci\u00f3n de veh\u00edculos con tac\u00f3grafo anal\u00f3gico en d\u00edas anteriores mientras se este usando tac\u00f3grafo digital y viceversa, nunca ha sido necesario presentar el certificado de actividades, ya que se dispone de registro de actividad aunque sea en un soporte diferente. En este caso, el conductor deber\u00e1 llevar tanto su tarjeta de conductor como los discos de tac\u00f3grafo anal\u00f3gico que haya generado en los \u00faltimos d\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Registro de actividades adicionales en tac\u00f3grafo anal\u00f3gico<\/h3>\n<p>En el caso del tac\u00f3grafo anal\u00f3gico (<a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tacografo-analogico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">que, recordamos, ya se conoce la fecha en que dejar\u00e1 de ser un aparato de registro v\u00e1lido<\/a>), deber\u00e1n indicarse los periodos lejos del veh\u00edculo en el dorso de la hoja de registro. En caso de tener que justificar varios d\u00edas lejos del veh\u00edculo, ya sea por otros trabajos, vacaciones, bajas o permisos, habr\u00e1 que usar un disco de tac\u00f3grafo por d\u00eda y apuntar las horas de actividades. El disco deber\u00e1 ir firmado por el conductor y relleno con la informaci\u00f3n pertinente del veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>La normativa del tac\u00f3grafo digital se encuentra en constante cambio, y esta vez este cambio ha afectado al certificado de actividades. Es previsible que, en el periodo dado por el Paquete de Movilidad Europeo, se establezca otro m\u00e9todo sustitutivo a este documento. Mientras tanto, el registro que prima es, como siempre, el realizado en el propio tac\u00f3grafo.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La normativa del tac\u00f3grafo es muy longeva, y esto supone que deba actualizarse peri\u00f3dicamente. 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