{"id":2351,"date":"2021-08-30T09:00:51","date_gmt":"2021-08-30T07:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=2351"},"modified":"2026-04-14T09:30:23","modified_gmt":"2026-04-14T07:30:23","slug":"mover-el-camion-sin-tarjeta-menos-de-15-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/mover-el-camion-sin-tarjeta-menos-de-15-minutos\/","title":{"rendered":"Mover el cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos: \u00bfEst\u00e1 permitido?"},"content":{"rendered":"<p>Mover el cami\u00f3n sin tarjeta durante menos de 15 minutos y a baja velocidad era un truco habitual para interrumpir periodos de descanso sin incurrir en sanci\u00f3n. Esta flexibilizaci\u00f3n de la norma era de gran utilidad para cambiar de aparcamiento o facilitar maniobras dentro de recintos cerrados. Hay quien todav\u00eda lo recomienda e incluso lo usa. Sin embargo, la ley del tac\u00f3grafo ha evolucionado mucho desde su entrada en vigor, y dichos cambios tambi\u00e9n afectan a esta peque\u00f1a excepci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, vemos qu\u00e9 dice la norma acerca de interrumpir descansos diarios y semanales, y en especial sobre mover el cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos y a baja velocidad.<\/p>\n<h2>Mover cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos para interrumpir el descanso<\/h2>\n<p>Hasta hace unos a\u00f1os, la posibilidad de mover el cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos y a baja velocidad estaba reconocida en los documentos legales acerca del tac\u00f3grafo, aunque en la actualidad haya desaparecido. As\u00ed, la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2010 sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso indicaba lo siguiente:<\/p>\n<p><em>\u201cNo se considerar\u00e1 interrumpido un descanso diario cuando se produzcan peque\u00f1as conducciones cuya suma sea inferior a 15 minutos, incluyendo en el periodo corto (3 horas) integrante de un descanso fraccionado.\u201d<\/em><\/p>\n<p>As\u00ed, muchos profesionales vieron una gran oportunidad en esta flexibilizaci\u00f3n de la norma. Sin embargo, contaba con varios inconvenientes:<\/p>\n<ul>\n<li>S\u00f3lo era de aplicaci\u00f3n en Espa\u00f1a. As\u00ed, adem\u00e1s de no poder ser utilizada en viajes internacionales, tambi\u00e9n supon\u00eda sanci\u00f3n en caso de controles hechos fuera de Espa\u00f1a si se hab\u00eda usado la flexibilizaci\u00f3n en los \u00faltimos 28 d\u00edas.<\/li>\n<li>Variabilidad en la aplicaci\u00f3n de sanciones. Ya que el criterio de la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2010 resulta algo vago, no aseguraba no ser sancionado por matices como la velocidad alcanzada o que el movimiento tuviera m\u00e1s duraci\u00f3n de la esperada.<\/li>\n<li>Aprovechamiento de la excepci\u00f3n para infringir los tiempos de conducci\u00f3n y descanso. Se dieron numerosos casos de uso incorrecto de esta flexibilizaci\u00f3n, que motivaron una revisi\u00f3n de la norma.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Todos estos inconvenientes apoyaron que en las siguientes Instrucciones Circulares este p\u00e1rrafo desapareciera. Actualmente, la Instrucci\u00f3n Circular 1\/2010 est\u00e1 derogada desde el a\u00f1o 2014, por lo que<strong> mover el cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos para interrumpir el descanso no est\u00e1 permitido y supondr\u00e1 infracci\u00f3n<\/strong>. Las siguientes Instrucciones Circulares no recogen esta posibilidad, tras haber visto los diversos inconvenientes que conllevaba. Tal es el caso de la <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/INSTRUCCIO%CC%81N-CIRCULAR-1_2019-CCAA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instrucci\u00f3n Circular 1\/2019<\/a>, actualmente en vigor, y que no menciona la interrupci\u00f3n del descanso diario con este m\u00e9todo.<\/p>\n<h2>Interrumpir el descanso dentro de la legalidad<\/h2>\n<p>Vistos los inconvenientes de esta flexibilizaci\u00f3n de los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, los profesionales del sector pueden verse sin alternativas en caso de necesidad. Sin embargo, <strong>el propio reglamento b\u00e1sico del tac\u00f3grafo ofrece la posibilidad de interrumpir el descanso diario<\/strong>. As\u00ed, el art\u00edculo 12 de <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Reglamento-CE-561-2006.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento (CE) 561\/2006<\/a> dice:<\/p>\n<p><em>\u201c<strong>Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, y con objeto de llegar a un punto de parada adecuado<\/strong>, el conductor podr\u00e1 apartarse de los art\u00edculos 6 a 9 en la medida necesaria <strong>para garantizar la seguridad de las personas, del veh\u00edculo o de su carga<\/strong>. El conductor deber\u00e1 se\u00f1alar manualmente el motivo de la excepci\u00f3n en la hoja de registro del aparato de control o en una impresi\u00f3n del aparato de control o en el registro de servicio, a m\u00e1s tardar, al llegar al punto de parada adecuado.\u201d<\/em><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, este art\u00edculo se completa mediante <strong>la <a href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/recursos_mfom\/pdf\/7D3AECD0-D294-4CDF-81C2-6F72988C14F7\/37874\/guidance_3_es.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nota Orientativa 3<\/a><\/strong><strong>, que se\u00f1ala la necesidad de que existan razones de emergencia objetivas y recomienda que quede un registro por parte de la autoridad que ha ordenado el movimiento<\/strong>. As\u00ed, el conductor podr\u00e1 mostrar esta \u201cautorizaci\u00f3n\u201d para justificar la interrupci\u00f3n del descanso. Esta Nota Orientativa hace otras recomendaciones. Entre ellas, se encuentra que los recintos como aparcamientos y descargaderos cuenten con personal dedicado a mover los veh\u00edculos durante el descanso de los conductores.<\/p>\n<p>En cualquier caso, <strong>el motivo por el que se desplace el veh\u00edculo dentro del tiempo de descanso deber\u00e1 registrarse en una impresi\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/strong> o en un disco. Asimismo, <strong>es recomendable no interrumpir el descanso si no es por indicaci\u00f3n de una autoridad <\/strong>(incluyendo a polic\u00edas, responsables de aduanas, personal de puerto o de cargadero) para evitar sanciones. Asimismo, dicho personal podr\u00e1 dejar por escrito el motivo por el que se ha solicitado el movimiento del veh\u00edculo a deshoras.<\/p>\n<h2>Otras conducciones sin tarjeta<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de mover el cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos, que como tal es una excepci\u00f3n derogada, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/regla-del-minuto-tacografo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la regla del minuto<\/a>, que no puede usarse para interrumpir el descanso, existen otros supuestos en los que es necesario conducir sin tarjeta. Entre ellos se encuentra <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/como-rellenar-ticket-papel-tacografo-conducir-sin-tarjeta-de-conductor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la conducci\u00f3n con la tarjeta del tac\u00f3grafo caducada<\/a>, que ya hemos visto con anterioridad.<\/p>\n<p>En cualquier caso, <strong>la conducci\u00f3n de veh\u00edculos obligados a llevar tac\u00f3grafo debe hacerse siempre con la tarjeta introducida en la ranura correspondiente<\/strong>. Esto ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n para interrumpir el descanso por indicaci\u00f3n de las autoridades de la forma que hemos visto. Tambi\u00e9n lo ser\u00e1 <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/out-tacografo-fuera-de-ambito\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">para el uso del modo \u201cout\u201d o fuera de \u00e1mbito<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/modo-ferry-tacografo-digital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">durante el trayecto en ferry<\/a> y otros modos excepcionales.<\/p>\n<p><strong>Los vac\u00edos de informaci\u00f3n que aparezcan en el registro del tac\u00f3grafo por conducir sin tarjeta pueden acarrear sanciones<\/strong>, que <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/sancion-no-descargar-tarjeta-tacografo-faltas-datos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ir\u00e1n de graves a muy graves en funci\u00f3n de la cantidad de informaci\u00f3n que falte<\/a>.<\/p>\n<h2>Mover el cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos: Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Mover el cami\u00f3n sin tarjeta menos de 15 minutos es una excepci\u00f3n del tac\u00f3grafo sin validez desde hace a\u00f1os. Es importante mantenerse al d\u00eda con este tipo de cambios en la norma, ya que el desconocimiento puede suponernos sanciones importantes. Por suerte, una correcta gesti\u00f3n del tac\u00f3grafo puede ayudarnos, ya sea para evita cometer infracciones, o para recurrir propuestas de sanci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mover el cami\u00f3n sin tarjeta durante menos de 15 minutos y a baja velocidad era un truco habitual para interrumpir periodos de descanso sin incurrir en sanci\u00f3n. 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