{"id":2239,"date":"2021-06-28T09:00:14","date_gmt":"2021-06-28T07:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=2239"},"modified":"2021-09-06T16:15:18","modified_gmt":"2021-09-06T14:15:18","slug":"regla-del-minuto-tacografo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/regla-del-minuto-tacografo\/","title":{"rendered":"La regla del minuto en el tac\u00f3grafo digital"},"content":{"rendered":"<p>Los <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a> son, en algunos casos, muy r\u00edgidos. Esto es necesario de cara a la elaboraci\u00f3n de una normativa, pero supone un impedimento en determinadas circunstancias. Por este motivo, la normativa b\u00e1sica del tac\u00f3grafo digital, en vigor desde el a\u00f1o 2006, ha sido modificada en diversas ocasiones. El objetivo ha sido a\u00f1adir flexibilidad en los casos en los que m\u00e1s penalizaba a los participantes del sector. Tal ha sido el caso con<strong> la regla del minuto en el tac\u00f3grafo digital, en vigor desde el a\u00f1o 2011<\/strong> y que explicamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Normativa sobre la regla del minuto en el tac\u00f3grafo<\/h2>\n<p>Como tantos otros elementos de la legislaci\u00f3n, la regla del minuto del tac\u00f3grafo digital es una adici\u00f3n tard\u00eda a la norma general del tac\u00f3grafo. Se introduce en el a\u00f1o 2009, a trav\u00e9s del Reglamento (UE) N, y entra en vigor en 2011. No es parte de la norma sobre el uso del tac\u00f3grafo, sino que se refiere a c\u00f3mo el aparato de control realiza el registro.<\/p>\n<p>Como tal, se introduce a trav\u00e9s de dos condiciones del Anexo IB del Reglamento (CEE) 3821\/85. Este anexo se refiere a los <strong>requisitos de funcionamiento de los aparatos de control<\/strong> y est\u00e1 orientado a fabricantes. Sin embargo, conocer su contenido permite a los usuarios del tac\u00f3grafo ajustarse mejor a la normativa.<\/p>\n<p>Las condiciones relacionadas con la regla del minuto del tac\u00f3grafo son las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Condici\u00f3n 041<\/strong>: A partir de un minuto cualquiera, <strong>si se registra alguna actividad de CONDUCCI\u00d3N en los minutos inmediatamente anterior y posterior, se considerar\u00e1 que todo el minuto es de actividad de conducci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Condici\u00f3n 042:<\/strong> <strong>Dado un minuto cualquiera que no se considere CONDUCCI\u00d3N<\/strong> con arreglo a la condici\u00f3n 041 [\u2026], <strong>se considerar\u00e1 que todo el minuto ser\u00e1 de un mismo tipo de actividad<\/strong>, <strong>concretamente la que haya tenido lugar de forma continuada durante m\u00e1s tiempo durante ese minuto<\/strong>. En caso de haber dos actividades de la misma duraci\u00f3n, (primar\u00e1) la que se haya producido en \u00faltimo lugar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por tanto, vemos que durante conducci\u00f3n continua los cambios de actividad de hasta un minuto seguir\u00e1n siendo considerados conducci\u00f3n. Si, por el contrario, se estaba realizando otra actividad (otros trabajos, descanso, etc.) y se moviera el veh\u00edculo, s\u00f3lo cambiar\u00eda a conducci\u00f3n si dicha actividad fuera la de m\u00e1s duraci\u00f3n a lo largo de un minuto completo.<\/p>\n<h3>Objetivo de la regla del minuto en el tac\u00f3grafo<\/h3>\n<p>El objetivo de la regla del minuto del tac\u00f3grafo aparece en el mismo Reglamento que la establece. As\u00ed, en el pre\u00e1mbulo del <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/LexUriServ\/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:339:0003:0023:ES:PDF\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento (UE) N\u00ba 1266\/2009<\/a> se indica lo siguiente:<\/p>\n<p>\u201cPara asegurar que, en los controles de carretera, puedan determinarse tanto los patrones de conducci\u00f3n como los registros de conducci\u00f3n \u00abreales\u00bb disponibles, deben sim\u00adplificarse el c\u00e1lculo de los tiempos de conducci\u00f3n y el redondeo a un minuto de los per\u00edodos de actividad.\u201d<\/p>\n<p>Por tanto, la regla del minuto busca que los registros sean m\u00e1s realistas y ajustados a jornada, y que se alejen de la teor\u00eda. As\u00ed, busca <strong>flexibilizar, sobre todo, los registros en cuanto a detenciones involuntarias<\/strong>.<\/p>\n<p>Sin embargo, algunos conductores intentan usar la regla del minuto para interrumpir los descansos de forma poco ortodoxa. Esto no es nada recomendable y a continuaci\u00f3n veremos por qu\u00e9.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo funciona la regla del minuto en el tac\u00f3grafo<\/h2>\n<p>Vemos, pues, que la regla del minuto supone que<strong>, durante una actividad diferente a la conducci\u00f3n, si se moviera el veh\u00edculo, esto s\u00f3lo se registrar\u00eda si la actividad de conducci\u00f3n fuera la de mayor duraci\u00f3n en un minuto. <\/strong><\/p>\n<p>Bien empleada, <strong>se estima que la regla del minuto puede suponer 45 minutos m\u00e1s de conducci\u00f3n al d\u00eda<\/strong> sin suponer infracciones. Esto optimiza en gran medida la jornada del conductor.<\/p>\n<p>Sin embargo, hay que tener en cuenta que <strong>la regla del minuto s\u00f3lo influye a la actividad registrada en el tac\u00f3grafo<\/strong>. No hay que olvidar que el tac\u00f3grafo digital tiene numerosos sensores que tambi\u00e9n registran <strong>el movimiento de las ruedas, la velocidad y la distancia recorrida<\/strong>, que <strong>quedar\u00e1n grabadas independientemente de que la regla del minuto entre en funcionamiento<\/strong>. Por tanto, esto podr\u00eda suponernos un registro de otros trabajos o de descanso simult\u00e1neo al movimiento.<\/p>\n<p>Esto supone que<strong> si las autoridades identifican que le conductor intenta aprovechar la regla del minuto para saltarse los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, <\/strong>el mal uso del tac\u00f3grafo<strong> puede suponer una sanci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el baremo sancionador de transportes, <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/sanciones-manipulacion-tacografo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la utilizaci\u00f3n indebida de tarjetas y hojas de registros, as\u00ed como el uso incorrecto del selector de actividades<\/a>, suponen sanciones muy graves que conllevan la p\u00e9rdida de la honorabilidad.<\/p>\n<h3>Casos de uso<\/h3>\n<p>Ya que la mejor forma de entender la normativa es ponerla en pr\u00e1ctica, a continuaci\u00f3n proponemos una serie de supuestos de uso para la regla del minuto del tac\u00f3grafo.<\/p>\n<ul>\n<li>Vamos conduciendo y hay que detenerse en un sem\u00e1foro en rojo. Si la detenci\u00f3n en el sem\u00e1foro dura un minuto, se aplicar\u00e1 la Condici\u00f3n 041 y seguir\u00e1 registr\u00e1ndose como conducci\u00f3n, porque el minuto anterior y el posterior son de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li>En caso de atasco, el tac\u00f3grafo pasa a \u201cotros trabajos\u201d o a \u00abdescanso\u00bb. Si, tras unos minutos, los veh\u00edculos que tenemos delante avanzan unos metros y nosotros hacemos lo propio, pero este movimiento no dura m\u00e1s que unos segundos, el tac\u00f3grafo seguir\u00e1 registrando \u201cotros trabajos\u201d. Esto nos permitir\u00e1 pasar el tiempo del atasco en una actividad diferente a la de conducci\u00f3n y, con ello, no agotar el tiempo de conducci\u00f3n continua.<\/li>\n<li>Una vez iniciado el descanso diario, nos piden que movamos el veh\u00edculo. Aplicando la regla del minuto, si el movimiento se hace en tramos de menos de 30 segundos intercalados, el modo del tac\u00f3grafo seguir\u00e1 siendo descanso. Sin embargo, en este caso el tac\u00f3grafo registrar\u00e1 movimiento, debido al giro de las ruedas y a la distancia recorrida. Debido a la definici\u00f3n en la normativa, esta interrupci\u00f3n del descanso puede suponer una sanci\u00f3n.<\/li>\n<li>Durante un atasco, el conductor pone el selector de actividades en \u00abdescanso\u00bb para aprovechar esta detenci\u00f3n involuntaria como pausa. Si bien la regla del minuto supondr\u00eda que, haciendo movimientos breves, la actividad se mantendr\u00e1 como descanso, el registro del movimiento delatar\u00e1 el mal uso del tac\u00f3grafo. S\u00f3lo es posible hacer las pausas en la conducci\u00f3n con el veh\u00edculo en movimiento durante la <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/utilizar-tacografo-digital-dos-conductores\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">conducci\u00f3n en equipo<\/a>. Por tanto, este uso del tac\u00f3grafo ser\u00e1 sancionado en cualquier caso.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Puede apreciarse que la regla del minuto en el tac\u00f3grafo digital permite aprovechar mejor el tiempo en carretera. Sin embargo, puede ser un arma de doble filo, ya que su mal uso es sancionable. Un correcto uso de este tecnicismo supone el <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cumplimiento de tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>, algo esencial en el d\u00eda a d\u00eda del transporte.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los tiempos de conducci\u00f3n y descanso son, en algunos casos, muy r\u00edgidos. 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