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En los \u00faltimos a\u00f1os<a href=\"https:\/\/www.comunidad.madrid\/servicios\/transporte\/estudio-intensidad-media-diaria-vehiculos-imd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> ha aumentado el n\u00famero de veh\u00edculos a motor en carretera<\/a>, pero tambi\u00e9n su uso individualista. Esto supone una alta presencia de veh\u00edculos con un \u00fanico ocupante, lo que hace que haya muchos veh\u00edculos para transportar al mismo n\u00famero de personas de forma muy poco eficiente. La propuesta con los carriles para veh\u00edculos de alta ocupaci\u00f3n ser\u00e1, pues, <strong>fomentar el uso del veh\u00edculo compartido y el transporte p\u00fablico<\/strong>. Para ello, <strong>el carril VAO supone una alternativa de tr\u00e1nsito m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong> para los veh\u00edculos que cumplan estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<h2>Objetivo del carril VAO<\/h2>\n<p>Hasta ahora hemos visto el objetivo fundacional de los carriles para veh\u00edculos de alta ocupaci\u00f3n, y el conocido por sus usuarios. Sin embargo, desde el punto de vista global existe otra serie de metas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mejorar el tr\u00e1fico<\/strong>, bas\u00e1ndose principalmente en la reducci\u00f3n del n\u00famero de veh\u00edculos en el carril con respecto a los convencionales. Esto har\u00e1 que el tr\u00e1fico sea m\u00e1s fluido.<\/li>\n<li><strong>Control de las emisiones de CO2<\/strong>. Una menor cantidad de veh\u00edculos reducir\u00e1 a la fuerza la contaminaci\u00f3n. Adem\u00e1s, algunos carriles VAO permiten la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con bajas emisiones, como veremos a continuaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>M\u00e1s seguridad<\/strong>. Al mejorar el tr\u00e1fico y su fluidez, se reducir\u00e1n los frenazos y acelerones que, habitualmente, son causa de accidentes en zonas muy congestionadas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qui\u00e9n puede usar el carril VAO<\/h2>\n<p>La norma general es que el carril VAO debe ser utilizado por veh\u00edculos que transporten pasajeros, independientemente si este uso es particular o de servicio p\u00fablico. Sin embargo, existen una serie de flexibilizaciones, relacionadas en mayor o menor medida con su objetivo principal. As\u00ed, los veh\u00edculos que pueden hacer uso del carril VAO son los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Turismos con dos o m\u00e1s ocupantes<\/strong>. El conductor estar\u00e1 incluido en el c\u00f3mputo.<\/li>\n<li><strong>Motocicletas<\/strong> de dos o tres ruedas y <strong>veh\u00edculos mixtos<\/strong>.<\/li>\n<li>Cualquier veh\u00edculo con <strong>distintivo V-15<\/strong>, que indica <strong>transporte de personas con discapacidad<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Taxis y veh\u00edculos de carsharing correctamente acreditados<\/strong>. El taxi deber\u00e1 tener licencia e indentificarse con el distintivo luminoso reglamentario. Por su parte, el veh\u00edculo compartido deber\u00e1 llevar el distintivo V-26 en el parabrisas.<\/li>\n<li><strong>Veh\u00edculos en servicios especiales<\/strong>. Esto incluye coches de polic\u00eda, bomberos, protecci\u00f3n civil, ambulancias, asistencia sanitaria, mantenimiento de infraestructura, etc. Para este tipo de veh\u00edculos, el n\u00famero m\u00ednimo de ocupantes no se aplica.<\/li>\n<li><strong>Autobuses<\/strong>, independientemente del n\u00famero de plazas y de la Masa M\u00e1xima Autorizada.<\/li>\n<li><strong>Veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas de menos de 3.500 kgs de Masa M\u00e1xima Autorizada<\/strong>. Excluye, pues, a los camiones <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/vehiculos-obligados-a-llevar-tacografo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">obligados a usar tac\u00f3grafo<\/a>, pero incluye a las <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tacografo-vehiculos-ligeros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">furgonetas y camionetas de peque\u00f1o volumen<\/a>.<\/li>\n<li>En algunos casos, <strong>veh\u00edculos de bajas emisiones<\/strong>. Con el auge de las zonas de cero emisiones en las grandes ciudades, en algunos casos se ha permitido el uso del carril VAO para este tipo de veh\u00edculos. Depende de cada ciudad y las circunstancias espec\u00edficas, como veremos a continuaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Uso del carril VAO<\/h2>\n<p>Si bien en t\u00e9rminos generales el carril VAO funciona como uno convencional<strong>, puede sufrir cambios en funci\u00f3n de las necesidades<\/strong> del momento. As\u00ed, en caso de gran afluencia de veh\u00edculos, <strong>podr\u00e1n limitarse los casos de uso<\/strong> para reducir su ocupaci\u00f3n. Asimismo, <strong>es posible que cambie su sentido de circulaci\u00f3n, o incluso que se cierre a determinadas horas del d\u00eda<\/strong>. Para poder aprovechar el carril VAO al m\u00e1ximo, ser\u00e1 necesario estar informado de su disponibilidad, ya sea mediante la se\u00f1al\u00e9tica de la v\u00eda, o mediante los canales informativos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Por otro lado, el uso del carril VAO puede ser goloso para veh\u00edculos no autorizados, ya que por norma general el tr\u00e1fico en este tipo de carriles es m\u00e1s fluido. Sin embargo, en este caso igual que en tantos otros, no es recomendable saltarse la normativa. El uso del carril VAO sin autorizaci\u00f3n conlleva una sanci\u00f3n de 200 euros.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Estudios indican que <strong>el uso del carril VAO ha supuesto una reducci\u00f3n de la presencia de coches con la ocupaci\u00f3n m\u00ednima un 47%<\/strong>. Es, por tanto, una herramienta de utilidad demostrada y que puede ser aprovechada por el transporte de viajeros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/optimizar-rutas-de-transporte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">realizar sus rutas de forma \u00f3ptima<\/a>. Asimismo el transporte de mercanc\u00edas, si bien menos beneficiado por este instrumento, tambi\u00e9n puede aprovechar el carril espec\u00edfico para transporte de viajeros indirectamente, ya que alivia ligeramente las v\u00edas convencionales.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/p>\n<p>Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las siglas VAO se corresponden con Veh\u00edculos de Alta Ocupaci\u00f3n. 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