{"id":2155,"date":"2021-05-17T09:00:02","date_gmt":"2021-05-17T07:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=2155"},"modified":"2021-06-07T17:17:15","modified_gmt":"2021-06-07T15:17:15","slug":"revision-del-tacografo-todo-lo-que-debes-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/revision-del-tacografo-todo-lo-que-debes-saber\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo: todo lo que debes saber"},"content":{"rendered":"<p>La presencia del tac\u00f3grafo en la normativa (y por tanto en los veh\u00edculos) hace que surjan diversas responsabilidades para sus usuarios. Una de ellas es la obligaci\u00f3n de pasar una revisi\u00f3n peri\u00f3dica del tac\u00f3grafo, ya sea este anal\u00f3gico o digital. De esta forma, el deber de que el aparato se encuentre en \u00f3ptimas condiciones recaer\u00e1 sobre la empresa propietaria del veh\u00edculo, y por extensi\u00f3n del tac\u00f3grafo. Para facilitar esta tarea, a continuaci\u00f3n vemos en qu\u00e9 consiste la revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo, cu\u00e1ndo y d\u00f3nde pasarla.<\/p>\n<h2>Obligaci\u00f3n de pasar la revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/h2>\n<p>El objetivo de la revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo es <strong>asegurar que el aparato funciona con normalidad<\/strong> y de forma correcta. Es otro de los mecanismos de mantenimiento de los aparatos de control, junto con las inspecciones y controles de carretera.<\/p>\n<p>Los requisitos para los centros t\u00e9cnicos de cara a las revisiones del tac\u00f3grafo y otras cuestiones se encuentran en el <strong><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-2017-1935\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Real Decreto 125\/2017, por el que se establecen los requisitios t\u00e9cnicos y las normas de actuaci\u00f3n que deben cumplir los centros t\u00e9cnicos de tac\u00f3grafos<\/a><\/strong>. Anteriormente, y debido a la convivencia de diferentes tipos de tac\u00f3grafos, estos requisitos estaban diseminados por diferentes documentos legales. El Real Decreto 125\/2017 los unifica todos, a la vez que deroga aquellos que hab\u00edan quedado obsoletos.<\/p>\n<p>Por otro lado, el proceso de revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo tambi\u00e9n tiene sus normas de homologaci\u00f3n. En concreto, la <a href=\"https:\/\/www.une.org\/encuentra-tu-norma\/busca-tu-norma\/norma?c=N0058014\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Norma UNE 66102:2017<\/strong><\/a> parte del Real Decreto anteriormente mencionado y establece el proceder y los requisitos t\u00e9cnicos para los talleres de tac\u00f3grafos. Tambi\u00e9n define procedimientos nacionales de autorizaci\u00f3n y supervisi\u00f3n para dichos centros.<\/p>\n<p>En conjunto, supone que la misma normativa se aplique a tac\u00f3grafos digitales y anal\u00f3gicos. Esto era algo necesario en un momento en el que las dos tecnolog\u00edas conviv\u00edan, aunque es previsible que los art\u00edculos sobre tac\u00f3grafo anal\u00f3gico sean derogadas, debido a que <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tacografo-analogico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya se conoce la fecha en que estos aparatos de control dejar\u00e1n de ser v\u00e1lidos<\/a>.<\/p>\n<h2>En qu\u00e9 consiste la revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/h2>\n<p>La revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo consiste en una serie de comprobaciones obligatorias. Estas son:<\/p>\n<ul>\n<li>Correcto funcionamiento del aparato. Se proceder\u00e1 a <strong>inspecciones tanto visuales como t\u00e9cnicas<\/strong>, con instrumentos espec\u00edficos.<\/li>\n<li>Presencia de marcas de homologaci\u00f3n y placas de instalaci\u00f3n. En la revisi\u00f3n <strong>se aseguran de que el tac\u00f3grafo instalado es un modelo de acuerdo a la normativa y de que ha sido instalado por alguien cualificado y autorizado<\/strong> para ello.<\/li>\n<li><strong>Integridad y presencia de precintos<\/strong>. Si el precinto est\u00e1 da\u00f1ado, cabr\u00e1 la sospecha de que se ha intentado manipular el tac\u00f3grafo.<\/li>\n<li><strong>Cuestiones del veh\u00edculo que afectan al registro del tac\u00f3grafo<\/strong>, como por ejemplo la circunferencia de los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cu\u00e1ndo pasar la revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo<\/h3>\n<p>La norma indica que <strong>las revisiones del tac\u00f3grafo deben pasarse cada dos a\u00f1os<\/strong>, independientemente de si se trata de tac\u00f3grafo anal\u00f3gico o digital. En el segundo caso, y para facilitar la planificaci\u00f3n, <strong>la fecha de la \u00faltima revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo digital queda registrada<\/strong> en el propio aparato. De esta forma, un buen sistema de an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00e1 en cuenta estas fechas.<\/p>\n<p>Por otro lado, <strong>tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario pasar revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo de forma excepcional en los siguientes casos<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Modificaci\u00f3n de la constante del veh\u00edculo. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Cambio del per\u00edmetro de los neum\u00e1ticos.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Reparaci\u00f3n del aparato de control en taller<\/strong><\/li>\n<li><strong>Cambio de la matr\u00edcula del veh\u00edculo. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Si la hora UTC var\u00eda en m\u00e1s de 20 minutos. <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s, algunos fabricantes recomiendan hacer comprobaciones rutinarias al tac\u00f3grafo cada 6 meses. De esta forma se garantiza su mantenimiento.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, queremos mencionar que ignorar la fecha de revisi\u00f3n prevista, o pasar la revisi\u00f3n en talleres no autorizados, puede suponer sanciones nada desde\u00f1ables para la empresa de transporte, seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/sanciones-manipulacion-tacografo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">baremo sancionador<\/a>.<\/p>\n<h3>Centros t\u00e9cnicos autorizados<\/h3>\n<p>Uno de los requisitos para pasar la revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo, similar a los requisitos de instalaci\u00f3n, es que <strong>el proceso sea llevado a cabo por un taller autorizado<\/strong>. Los fabricantes de tac\u00f3grafos homologados por la Uni\u00f3n Europea deben instruir al personal de sus talleres autorizados en el correcto funcionamiento de sus productos. Adem\u00e1s, en los centros t\u00e9cnicos de tac\u00f3grafos deben conocer la normativa y pasar inspecciones procedentes del Ministerio de Transporte. Este f\u00e9rreo control garantiza la integridad de los procesos relacionados con el aparato de control.<\/p>\n<p>Para saber qu\u00e9 taller est\u00e1 autorizado para pasar revisiones de tac\u00f3grafos, es posible buscar en la web del fabricante del tac\u00f3grafo a revisar. En las p\u00e1ginas corporativas de los talleres <a href=\"https:\/\/talleres-dtcoplus.com\/red-de-talleres\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">DTCO+ (VDO)<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.stoneridgeelectronics.com\/es\/red-de-servicios?country=ES\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Stoneridge<\/a>, los fabricantes ofrecen listados de talleres autorizados para revisar sus equipos.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>La revisi\u00f3n del tac\u00f3grafo es otra de las obligaciones que recaen sobre las empresas de transporte y aut\u00f3nomos del sector. Es importante cumplir con los requisitos dados por la normativa. Sin embargo, y como viene siendo habitual, conocer la informaci\u00f3n registrada por el tac\u00f3grafo permite planificar revisiones y evitar ser sancionados por este motivo. Inf\u00f3rmese de nuestro servicio de an\u00e1lisis y custodia de ficheros del tac\u00f3grafo.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presencia del tac\u00f3grafo en la normativa (y por tanto en los veh\u00edculos) hace que surjan diversas responsabilidades para sus usuarios. 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