{"id":2109,"date":"2021-04-26T09:00:50","date_gmt":"2021-04-26T07:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=2109"},"modified":"2021-06-07T17:24:43","modified_gmt":"2021-06-07T15:24:43","slug":"aduanas-reino-unido-tramites-para-el-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/aduanas-reino-unido-tramites-para-el-transporte\/","title":{"rendered":"Aduanas con Reino Unido: tr\u00e1mites para el transporte"},"content":{"rendered":"<p>El BREXIT es ya efectivo y, por ello, el r\u00e9gimen de transporte entre la Comunidad Europea y Reino Unido ha cambiado radicalmente. El transporte, y en especial el realizado por carretera, ya no se ampara en un territorio com\u00fan. Esto quiere decir que aumentan los tr\u00e1mites de cara a importar y exportar mercanc\u00eda de las islas inglesas. Nosotros, en nuestra misi\u00f3n de ayudar a las empresas de transporte, repasamos los tr\u00e1mites de aduanas con Reino Unido.<\/p>\n<h2>Sin aranceles pero con aduanas con Reino Unido<\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/relations-united-kingdom\/eu-uk-trade-and-cooperation-agreement_es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Acuerdo de Comercio y Cooperaci\u00f3n entre la Uni\u00f3n Europea y Reino Unido<\/a> firmado el 24 de diciembre de 2020 establece el acceso ilimitado punto a punto de mercanc\u00edas transportadas por carreteras entre la Uni\u00f3n Europea y Reino Unido. Es decir, que ambos territorios velar\u00e1n por mantener el comercio y el transporte. As\u00ed, est\u00e1 recogido espec\u00edficamente que <strong>no se impondr\u00e1n aranceles o cuotas sobre los bienes comercializados entre las dos regiones<\/strong>. Sin embargo, s\u00ed menciona tr\u00e1mites aduaneros y controles de mercanc\u00edas.<\/p>\n<p>Sin embargo, si bien se busca que el transporte no tenga costes adicionales, s\u00ed que <strong>aparecen tr\u00e1mites a mayores que pueden ralentizar el proceso log\u00edstico<\/strong>. A continuaci\u00f3n, repasamos las modalidades de exportaci\u00f3n a las que pueden acogerse exportadores y transportistas, as\u00ed como los tr\u00e1mites que necesitar\u00e1n realizar en aduanas con Reino Unido.<\/p>\n<h2>Modalidades de transporte de mercanc\u00edas<\/h2>\n<p><strong>Existen diferentes modalidades y convenios<\/strong> a los que exportadores y transportistas pueden acogerse para hacer frente a las aduanas con Reino Unido. Elegir uno u otro <strong>depender\u00e1 del tipo de carga transportada y de las necesidades de cada viaje<\/strong>. Asimismo, unos son m\u00e1s recomendados que otros. A continuaci\u00f3n los repasamos.<\/p>\n<h3>Notificaci\u00f3n previa<\/h3>\n<p>Este es el modelo est\u00e1ndar de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n, ya que es el m\u00e1s completo, y se aplica de forma general. Requiere presentar una declaraci\u00f3n de aduanas antes de realizar el viaje. De esta forma, nos aseguramos de declarar la mercanc\u00eda transportada y facilitar la burocracia posterior. Los pasos que requiere este modelo son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Solicitar n\u00famero EORI<\/strong>. Ser\u00e1 necesario para los participantes en una exportaci\u00f3n o importaci\u00f3n con Reino Unido. El n\u00famero EORI debe solicitarse en la Agencia Tributaria.<\/li>\n<li><strong>Realizar declaraci\u00f3n de aduanas<\/strong>, ya sea de forma electr\u00f3nica o a trav\u00e9s de agentes de aduanas. El gobierno ingl\u00e9s ha elaborado <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/list-of-customs-agents-and-fast-parcel-operators\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">una lista de agentes de aduanas<\/a> a disposici\u00f3n de los interesados.<\/li>\n<li><strong>Obtener el N\u00famero de Referencia de Movimiento (MRN), contenido en el Documento \u00danico Administrativo (DUA)<\/strong>. El DUA es el modelo de declaraci\u00f3n aduanera est\u00e1ndar. Es obligatorio disponer de \u00e9l durante el comercio internacional de mercanc\u00edas, y que podr\u00e1 solicitar la autoridad aduanera.<\/li>\n<li>En caso de que el destino se encuentre en Irlanda, ser\u00e1 necesario el Documento de Tr\u00e1nsito o TAD, que a su vez tambi\u00e9n debe contener el MRN y el EORI.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Convenio de Tr\u00e1nsito Com\u00fan (CTC)<\/h3>\n<p>El <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?uri=LEGISSUM%3Al11025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Convenio de Tr\u00e1nsito Com\u00fan<\/a> es una <strong>facilitaci\u00f3n acordada por las dos partes<\/strong> contratantes para <strong>realizar parte de los procesos aduaneros fuera de la frontera<\/strong>. De esta forma, el transportista s\u00f3lo deber\u00e1 presentar el Documento de Tr\u00e1nsito (TAD). Para completar este proceso, las partes interesadas usar\u00e1n el servicio GVMS, un sistema de presentaci\u00f3n de documentos en diferido. As\u00ed, los MRN y los registros de veh\u00edculos deben presentarse antes de pasar por el puerto de salida (trasbordadores o Eurot\u00fanel).<\/p>\n<p>Si bien es un proceso burocr\u00e1tico digitalizado, <strong>una copia del TAD en papel debe viajar con la mercanc\u00eda<\/strong>. Asimismo, los puertos pueden decidir si aceptan este tr\u00e1mite en todos los casos o s\u00f3lo si el paso por Reino Unido es de tr\u00e1nsito.<\/p>\n<h3>Convenci\u00f3n ATA<\/h3>\n<p>La Convenci\u00f3n ATA, Convenio ATA o carnet ATA es otra modalidad de transporte internacional que <strong>permite la exportaci\u00f3n temporal<\/strong>. Se consideran exportaciones temporales los siguientes casos:<\/p>\n<ul>\n<li>Exposici\u00f3n en ferias y eventos.<\/li>\n<li>Utilizaci\u00f3n de la mercanc\u00eda en trabajos y servicios de tipo comercial.<\/li>\n<li>Presentaci\u00f3n como muestras comerciales por parte de representante.<\/li>\n<\/ul>\n<p>De esta forma, el carnet ATA <strong>permite no hacer tr\u00e1mites de aduanas con Reino Unido, ya que la mercanc\u00eda volver\u00e1 al pa\u00eds de origen<\/strong>. Los cuadernos ATA son emitidos por las <a href=\"https:\/\/www.camara.es\/comercio-exterior\/cuaderno-de-admision-temporal-de-mercancias-ata\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00e1maras de Comercio<\/a> de cada pa\u00eds.<\/p>\n<p>Para poder acogerse a este modelo, el exportador debe facilitar al transportista el cuaderno ATA o ATA Carnet. Este cuaderno deber\u00e1 ser sellado por las autoridades aduaneras y presentado cuando se le solicite al conductor.<\/p>\n<h3>Convenci\u00f3n TIR<\/h3>\n<p>El convenio TIR es otro sistema de tr\u00e1nsito aduanero internacional. En este caso, est\u00e1 <strong>orientado a mercanc\u00edas que s\u00f3lo se descargar\u00e1n o manipular\u00e1n en el destino<\/strong>. Su objetivo es reducir tr\u00e1mites y agilizar el comercio internacional.<\/p>\n<p>En esta modalidad, el documento a presentar en las aduanas con Reino Unido ser\u00e1 el <strong>cuaderno TIR<\/strong>, que en Espa\u00f1a es emitido por ASTIC. El cuaderno contiene toda la informaci\u00f3n relevante de las paradas a realizar y de la carga. El veh\u00edculo que transporte dicha carga deber\u00e1 ser habilitado y precintado antes de comenzar el viaje, y contar con un <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/initial-certificates-of-approval-for-individual-road-vehicles-produced-under-a-design-type-authorisation-application-form-gv69\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">certificado de aprobaci\u00f3n para el transporte de mercanc\u00edas bajo precinto aduanero<\/a>. Se se\u00f1alar\u00e1 la habilitaci\u00f3n del veh\u00edculo con dos placas homologadas que indiquen la adhesi\u00f3n al convenio TIR.<\/p>\n<p>El modo de proceder consistir\u00e1 en que, en cada parada en aduana, el conductor presentar\u00e1 el Cuaderno TIR. Las autoridades aduaneras sellar\u00e1n el cuaderno sin revisar la carga, de forma que el desprecintado s\u00f3lo se realizar\u00e1 en destino, a no ser que haya alguna irregularidad.<\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que <strong>no todas las aduanas pueden operar seg\u00fan el convenio TIR<\/strong>. Ser\u00e1 necesario planificar la ruta de acuerdo a esta necesidad.<\/p>\n<h2>Instalaciones fronterizas<\/h2>\n<p>Con el objetivo de evitar bloqueos en puertos y estaciones ferroviarias, Reino Unido ha establecido 11 instalaciones de control fronterizo o <strong>Inland Border Facilities (IBF)<\/strong> por todo el pa\u00eds. Su funci\u00f3n ser\u00e1 <strong>realizar controles aduaneros, tanto de entrada como de salida<\/strong>.<\/p>\n<p>Ser\u00e1 posible no pasar por una IBF si el transportista ha utilizado los servicios de un agente de aduanas previamente, ya que este se habr\u00e1 encargado de los tr\u00e1mites. De no ser este el caso, el veh\u00edculo deber\u00e1 pasar por alguna de estas instalaciones de control fronterizo para finalizar los tr\u00e1mites necesarios. Tambi\u00e9n podr\u00e1n ser redirigidos a los IBF si un control rutinario determina que la burocracia no es correcta o si hay alguna irregularidad con la carga.<\/p>\n<h2>Responsabilidad de las empresas<\/h2>\n<p>La responsabilidad principal de los tr\u00e1mites de aduanas con Reino Unido ser\u00e1 de las empresas exportadoras e importadoras.<\/p>\n<p>En cualquier caso, es recomendable que los transportistas soliciten el n\u00famero EORI. Asimismo, deber\u00e1n facilitar a los conductores la documentaci\u00f3n necesaria. Esta se compone, tanto de los tr\u00e1mites realizados con aduanas, como de documentos comerciales de exportaci\u00f3n (factura comercial internacional, factura proforma, etc.).<\/p>\n<p>Por otro lado, los conductores son responsables de su propia documentaci\u00f3n: permiso de conducir, pasaporte en vigor, CAP, tarjeta sanitaria, etc.<\/p>\n<h2>Aduanas con Reino Unido: Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Hasta aqu\u00ed los tr\u00e1mites de aduanas con Reino Unido y posibles tratados y convenios a los que acogerse. El cambio de situaci\u00f3n tras el Brexit supone burocracia adicional, tanto para los habitantes de las islas brit\u00e1nicas como para los que permanecemos en la Uni\u00f3n Europea. En este caso, es responsabilidad de los participantes del sector transporte hacer ese esfuerzo adicional para garantizar el tr\u00e1fico fluido entre estos territorios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El BREXIT es ya efectivo y, por ello, el r\u00e9gimen de transporte entre la Comunidad Europea y Reino Unido ha cambiado radicalmente. El transporte, y en especial el realizado por carretera, ya no se ampara en un territorio com\u00fan. 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