{"id":2072,"date":"2021-04-05T09:00:01","date_gmt":"2021-04-05T07:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=2072"},"modified":"2021-06-07T17:33:14","modified_gmt":"2021-06-07T15:33:14","slug":"normativa-adr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/normativa-adr\/","title":{"rendered":"Normativa ADR: Transporte de mercanc\u00edas peligrosas"},"content":{"rendered":"<p>Gran cantidad de las cargas transportadas por todo el globo tiene la categor\u00eda de \u201cmercanc\u00eda peligrosa\u201d. Ya hemos hablado en otras ocasiones de lo amplio de este concepto, ya que el riesgo que entra\u00f1an unas u otras mercanc\u00edas depende de muchos factores. Precisamente por este motivo, y por la importancia socioecon\u00f3mica actual de estas mercanc\u00edas peligrosas, surge la iniciativa de regular las medidas de prevenci\u00f3n durante el transporte de este tipo de cargas. A continuaci\u00f3n, repasamos la normativa ADR, dedicada a este objetivo; as\u00ed como su evoluci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Transporte de mercanc\u00edas peligrosas en Europa<\/h2>\n<p>La regulaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas peligrosas en Europa data de 1957. Tras la Segunda Guerra Mundial, surge esta iniciativa al amparo del Comit\u00e9 de Transportes Interiores de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Europa de la Naciones Unidas. Sin embargo, todav\u00eda era una normativa en pa\u00f1ales: los detalles espec\u00edficos acerca de c\u00f3mo operar con mercanc\u00eda peligrosa no se incluyeron hasta 1969.<\/p>\n<p>As\u00ed, <strong>la normativa ADR que conocemos en la actualidad fue perfil\u00e1ndose poco a poco<\/strong>, hasta llegar a su forma actual. Sin embargo, esta tampoco es la definitiva. En la propia ley se reconoce que <strong>ser\u00e1 modificada cada dos a\u00f1os, con el objetivo de mantenerse vigente<\/strong>. Adem\u00e1s, la constante actualizaci\u00f3n busca arreglar confusiones que puedan darse en la propia redacci\u00f3n de la ley.<\/p>\n<h3>Normativa ADR: Acuerdo para transporte por carretera<\/h3>\n<p>Vemos, pues, que la normativa ADR ha permanecido y permanece en constante evoluci\u00f3n. Y no es para menos: <strong>se estima que hay, por lo menos, 3.000 mercanc\u00edas de las consideradas peligrosas con gran presencia en las carreteras internacionales<\/strong>. Esta presencia se basa en su importancia socioecon\u00f3mica, producci\u00f3n y transporte.<\/p>\n<p>En la actualidad, la normativa ADR ha sido ratificada por 46 pa\u00edses. Su <strong>\u00faltima versi\u00f3n vigente ha sido aprobada por el gobierno espa\u00f1ol en marzo de 2021<\/strong>. As\u00ed, las empresas que transportan mercanc\u00edas peligrosas tienen hasta julio de este mismo a\u00f1o para adoptar los cambios que recoge.<\/p>\n<p><strong>El objetivo del Convenido ADR es, principalmente, facilitar el transporte de mercanc\u00edas peligrosas, de forma que aumente la seguridad la realizar estas actividades. <\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, y debido al gran n\u00famero de pa\u00edses que lo suscriben, se ha optado porque la normativa ADR no tenga un baremo sancionador propio. En su lugar, <strong>cada pa\u00eds deber\u00e1 dise\u00f1ar las sanciones acorde a su realidad<\/strong> cuando traslade esta normativa a su territorio. En Espa\u00f1a, las sanciones relacionadas con mercanc\u00edas peligrosas aparecen en el <a href=\"https:\/\/www.fenadismerencarretera.com\/novedades-adr-2021-version-castellano\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Baremo Sancionador de Transportes<\/a>.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 recoge la normativa ADR<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Definici\u00f3n de mercanc\u00eda peligrosa, y qu\u00e9 cargas se incluyen dentro de dicha descripci\u00f3n<\/strong>. Incluye terminolog\u00eda espec\u00edfica del sector. Actualmente, la normativa ADR recoge 9 clases de mercanc\u00edas peligrosas y 7 subclases. La definici\u00f3n de \u201cmercanc\u00edas peligrosa\u201d como tal queda en \u201c<strong><em>cualquier mercanc\u00eda que, en caso de no ser manejada o transportada correctamente, puede suponer un riesgo para la poblaci\u00f3n, el entorno y el medio ambiente<\/em><\/strong>\u201d.<\/li>\n<li><strong>Obligaciones de seguridad, tanto de los pa\u00edses participantes como de las empresas con sede legal en esos estados<\/strong>. Asimismo, aparecen los protocolos de actuaci\u00f3n de los \u00f3rganos responsables en estos pa\u00edses.<\/li>\n<li><strong>Formaci\u00f3n obligatoria<\/strong> para los responsables del transporte por carretera de mercanc\u00edas peligrosas, y para todos los que trabajen con este tipo de cargas.<\/li>\n<li><strong>Requisitos establecidos por otras legislaciones y compatibles con la normativa ADR<\/strong>. Por ejemplo, normas ISO.<\/li>\n<li><strong>Derogaciones de partes de la normativa ADR que se han quedado obsoletas<\/strong>, o que se refieran a situaciones muy concretas que no suponen riesgo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Normativa ADR: Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Vemos, pues, que la normativa ADR est\u00e1 en constante evoluci\u00f3n para mantenerse actualizada con el paso del tiempo. Asimismo, esto supone para las empresas del sector mantenerse informadas de los cambios bianuales. Para la \u00faltima actualizaci\u00f3n de la normativa ADR, ya se encuentra disponible <a href=\"https:\/\/www.mitma.es\/transporte-terrestre\/mercancias-peligrosas-y-perecederas\/adr_2021\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la p\u00e1gina del Ministerio de Transporte espec\u00edfica para esta legislaci\u00f3n<\/a>. Adem\u00e1s, la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre ha elaborado un <a href=\"https:\/\/www.fenadismerencarretera.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/principales-novedades-ADR-2021-MITMA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">documento que recoge los cambios con respecto al ADR 2019<\/a>.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gran cantidad de las cargas transportadas por todo el globo tiene la categor\u00eda de \u201cmercanc\u00eda peligrosa\u201d. 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