Las medias aprobadas para reformar el Reglamento General de Conductores han entrado en vigor al comienzo de 2021. Supone un gran n\u00famero de novedades, algunas de ellas de gran peso para el sector transporte. A continuaci\u00f3n, hacemos un repaso al nuevo reglamento de conductores, con especial hincapi\u00e9 en las medidas que afectan a conductores profesionales.<\/p>\n
Las modificaciones al Reglamento General de Conductores<\/a> se conocieron inicialmente como una serie de medidas orientadas al transporte profesional. Inclu\u00edan disposiciones para hacer frente a la \u00a0escasez cada vez m\u00e1s inminente de conductores, cuesti\u00f3n importante en el sector; y una mejor implantaci\u00f3n de los veh\u00edculos de energ\u00edas alternativas.<\/p>\n Progresivamente, han ido apareciendo medidas que afectan a todos los conductores, ya sean profesionales o no, en estos paquetes. A continuaci\u00f3n repasamos todas ellas, y tambi\u00e9n veremos cu\u00e1ndo entra en vigor el nuevo reglamento de conductores.<\/p>\n Esta es, tal vez, la modificaci\u00f3n m\u00e1s sonada del paquete de medidas, junto a la reducci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima en v\u00edas urbanas que veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n Hasta ahora, la edad m\u00ednima para obtener un permiso de conducci\u00f3n profesional eran los 21 a\u00f1os. Sin embargo, debido a la progresiva reducci\u00f3n de profesionales del sector<\/strong>, que a su vez se ver\u00e1 acrecentada por la pr\u00f3xima jubilaci\u00f3n de muchos de los conductores actuales<\/strong>, asociaciones del sector han pedido esta medida.<\/p>\n De esta forma, las edades m\u00ednimas y los requisitos para cada tipo de permiso profesional son las siguientes:<\/p>\n De cara a la normalizaci\u00f3n de veh\u00edculos de propulsi\u00f3n alternativa en las carreteras espa\u00f1olas, se ampl\u00eda la masa m\u00e1xima autorizada de los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas que pueden conducirse con el permiso B<\/strong>. De media, este tipo de veh\u00edculos m\u00e1s ecol\u00f3gicos tienen un peso mayor, dedicado al motor y sus componentes, lo que desincentiva su compra por parte de empresas de transporte, ya que la masa m\u00e1xima autorizada del veh\u00edculo no puede aprovecharse al m\u00e1ximo para el transporte de mercanc\u00edas. As\u00ed, el l\u00edmite de masa m\u00e1xima autorizada para permiso de conducir B se eleva a 4.250 kilos<\/strong>. Hasta ahora, se encontraba fijado en 3.500 kilos.<\/p>\n Aun as\u00ed, y bas\u00e1ndose en su objetivo, esta modificaci\u00f3n tiene una serie de condiciones:<\/p>\n Hasta ahora, una persona con problemas del aparato locomotor no pod\u00eda dedicarse al transporte, ya fuera de mercanc\u00edas o de personas. La legislaci\u00f3n vigente no consideraba el uso de adaptaciones, ya que a\u00fan con ellas no se ve\u00eda posible que la persona afectada pudiera controlar el veh\u00edculo.<\/p>\n Sin embargo, el nuevo reglamento de conductores tiene en cuenta la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, tanto en los veh\u00edculos como en las pr\u00f3tesis. As\u00ed, cada caso personal ser\u00e1 estudiado individualmente mediante valoraci\u00f3n m\u00e9dica y mec\u00e1nica, abriendo al puerta a que usuarios de pr\u00f3tesis corporales puedan obtener estos permisos.<\/p>\n Otra modificaci\u00f3n es que las empresas de transporte podr\u00e1n acceder de forma telem\u00e1tica al Registro de Conductores. De esta forma, podr\u00e1n comprobar si el permiso de conducir de sus trabajadores est\u00e1 vigente o no.<\/p>\n Para mantener la protecci\u00f3n de datos de los individuos, las empresas de transporte no podr\u00e1n ver ning\u00fan otro dato.<\/p>\n Adem\u00e1s de las modificaciones del nuevo reglamento de conductores dedicados al transporte profesional, hay otra serie de medidas que afectan al resto de conductores.<\/p>\n Esta ha sido, tal vez, la medida m\u00e1s conocida de este paquete de modificaciones. Surge con el objetivo de reducir la siniestralidad en zonas urbanas<\/strong>, adapt\u00e1ndose a las nuevas formas de movilidad que han surgido en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n Los nuevos l\u00edmites de velocidad ser\u00e1n:<\/p>\n Por primera vez desde su entrada en vigor, se modifica el sistema de puntos. Los cambios son los siguientes:<\/p>\n Tras varios a\u00f1os en una suerte de vac\u00edo legal, finalmente se ha incluido en la ley a los Veh\u00edculos de Movilidad Personal <\/strong>(MVP). Estos est\u00e1n definidos como veh\u00edculos de una o m\u00e1s ruedas dotados de una \u00fanica plaza y propulsados exclusivamente por motores el\u00e9ctricos, que pueden proporcionar al veh\u00edculo una velocidad m\u00e1xima comprendida entre 6 y 25 kil\u00f3metros por hora<\/em><\/strong>.<\/p>\n Al aparecer en la normativa, pasan a aplic\u00e1rseles las normas de circulaci\u00f3n<\/strong>: sus usuarios no podr\u00e1n circular por las aceras con ellos, y deber\u00e1n respetar la se\u00f1alizaci\u00f3n y el resto de normas de tr\u00e1fico.<\/p>\n Adem\u00e1s, para poder circular deber\u00e1n disponer de un certificado de circulaci\u00f3n que acredite que cumplen con los requisitos t\u00e9cnicos<\/strong> exigibles. Estos se publicar\u00e1n en un manual de caracter\u00edsticas que est\u00e1 en proceso de elaboraci\u00f3n por parte de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Por ello, y como veremos a continuaci\u00f3n, este requisito no entra en vigor de momento.<\/p>\n Por \u00faltimo, tambi\u00e9n aparecen modificaciones en el proceso de examen. En primer lugar, se establece una equipaci\u00f3n m\u00ednima de seguridad que deber\u00e1 usar quien se examine para permiso de conducir de moto. Adem\u00e1s, queda ampliado el tiempo asignado a los ex\u00e1menes te\u00f3ricos<\/strong>, ya que estos empezar\u00e1n a contar con preguntas con videos.<\/p>\n Por \u00faltimo, pero no menos importante, se establece una sanci\u00f3n de categor\u00eda muy grave<\/strong> y con un importe de 500 euros y 6 meses sin poder presentarse a las pruebas para quien cometa fraude en el examen de conducir<\/strong> mediante la utilizaci\u00f3n de dispositivos de intercomunicaci\u00f3n.<\/p>\n Todas las medidas aprobadas en el nuevo reglamento de conductores entran en vigor el d\u00eda 2 de enero de 2021<\/strong>. Es decir, un d\u00eda despu\u00e9s de su publicaci\u00f3n en el BOE. Sin embargo, hay dos excepciones:<\/p>\n Y adem\u00e1s:<\/p>\n P\u00f3ngase en contacto con nosotros para ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las medias aprobadas para reformar el Reglamento General de Conductores han entrado en vigor al comienzo de 2021. Supone un gran n\u00famero de novedades, algunas de ellas de gran peso para el sector transporte. A continuaci\u00f3n, hacemos un repaso al nuevo reglamento de conductores, con especial hincapi\u00e9 en las medidas que afectan a conductores profesionales.… <\/p>\nMedidas espec\u00edficas para el sector transporte<\/h2>\n
Reducci\u00f3n de la edad m\u00ednima para obtener permisos profesionales<\/h3>\n
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\n Permiso<\/th>\n Veh\u00edculos incluidos<\/th>\n Edad<\/th>\n Condiciones<\/th>\n<\/tr>\n \n C1<\/strong><\/td>\n Autom\u00f3viles de entre 3.500 kg y 7.500 kg, con capacidad de llevar hasta 8 pasajeros adem\u00e1s del conductor. Tienen permitido llevar un remolque con MMA de hasta 750 kg.<\/td>\n 18<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n C1+E<\/strong><\/td>\n Conjuntos de veh\u00edculos acoplados compuestos por, o bien una tractora incluida en el permiso C1 y un remolque o semirremolque de hasta 750 kg de MMA, o bien una tractora incluida en el permiso B y un remolque o semirremolque de hasta 3.500kg de MMA. En los dos casos, el peso m\u00e1ximo del conjunto no podr\u00e1 exceder las 12.000kg de MMA.<\/td>\n 18<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n C<\/strong><\/td>\n Autom\u00f3viles de m\u00e1s de 3.500kg, dise\u00f1ados para el transporte d eno m\u00e1s de 8 pasajeros adem\u00e1s del conductor. Con posibilidad de llevar un remolque de MMA de hasta 750kg.<\/td>\n 18<\/td>\n Ser\u00e1 necesario tener el certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial ordinaria. En caso de no cumplir este requisito, la edad m\u00ednima seguir\u00e1 siendo 21 a\u00f1os.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 21<\/td>\n Para certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada.<\/td>\n<\/tr>\n \n C+E<\/strong><\/td>\n Conjuntos de veh\u00edculos acoplados compuestos por un veh\u00edculo tractor incluido en el permiso C y un remolque o semirremolque de MMA de hasta 750 kg.<\/td>\n 18<\/td>\n Ser\u00e1 necesario tener el certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial ordinaria.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 21<\/td>\n Para certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada.<\/td>\n<\/tr>\n \n D1<\/strong><\/td>\n Autom\u00f3viles dise\u00f1ados para el transporte de no m\u00e1s de 16 pasajeros m\u00e1s el conductor, y cuya longitud no exceda los 8 metros. Tambi\u00e9n podr\u00e1 llevar un remolque de hasta 750 kg de MMA.<\/td>\n 18<\/td>\n S\u00f3lo para territorio nacional. Deber\u00e1 tener el certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial ordinaria.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 21<\/td>\n Para certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada, y\/o transporte internacional.<\/td>\n<\/tr>\n \n D1+E<\/strong><\/td>\n Conjuntos de veh\u00edculos acoplados compuestos por una tractora incluida en el permiso D1 y un remolque con MMA de hasta 750kg.<\/td>\n 18<\/td>\n S\u00f3lo para territorio nacional. Deber\u00e1 tener el certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial ordinaria.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 21<\/td>\n Para certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada, y\/o para transporte internacional.<\/td>\n<\/tr>\n \n D<\/strong><\/td>\n Autom\u00f3viles de transporte de m\u00e1s de 8 pasajeros adem\u00e1s del conductor, sin limitaci\u00f3n de longitud del veh\u00edculo. Con posibilidad de llevar remolque de MMA de hasta 750kg.<\/td>\n 21<\/td>\n Deber\u00e1 tener el certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial ordinaria.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 21<\/td>\n Para certificado de actitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada, s\u00f3lo para transporte de viajeros en servicios regulares en trayectos de menos de 50 kil\u00f3metros.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 23<\/td>\n Para certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada.<\/td>\n<\/tr>\n \n D+E<\/strong><\/td>\n Conjuntos de veh\u00edculos acoplados compuestos por una tractora incluida en el permiso D y un remolque de MMA superior a 750kg.<\/td>\n 21<\/td>\n Deber\u00e1 tener el certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial ordinaria.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 21<\/td>\n Para certificado de actitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada, s\u00f3lo para transporte de viajeros en servicios regulares en trayectos de menos de 50 kil\u00f3metros.<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n 23<\/td>\n Para certificado de aptitud profesional (CAP) obtenido en modalidad de cualificaci\u00f3n inicial acelerada.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Permitido conducir veh\u00edculos de 4250 kilos con permiso B<\/h3>\n
\n
Posibilidad de conducir con adaptaciones para el aparato locomotor<\/h3>\n
Acceso al Registro de Conductores<\/h3>\n
Cambios generales<\/h2>\n
Reducci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima en v\u00edas urbanas<\/h3>\n
\n
Modificaci\u00f3n del sistema de puntos<\/h3>\n
\n
Identificaci\u00f3n de los patinetes el\u00e9ctricos como veh\u00edculos<\/h3>\n
Modificaciones en el proceso de examen de conducir<\/h3>\n
Entrada en vigor del nuevo Reglamento de conductores<\/h2>\n
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