{"id":1865,"date":"2020-10-26T09:00:18","date_gmt":"2020-10-26T08:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=1865"},"modified":"2021-09-06T16:31:36","modified_gmt":"2021-09-06T14:31:36","slug":"manipular-tacografo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/manipular-tacografo\/","title":{"rendered":"4 consecuencias que trae manipular el tac\u00f3grafo"},"content":{"rendered":"

Redibujar discos, imanes, sensores trucados\u2026 A la vez que el tac\u00f3grafo ha ido evolucionando, tambi\u00e9n han proliferado las formas de modificar sus registros. Muchos son los transportistas que se han planteado alguna vez usar estos m\u00e9todos ileg\u00edtimos para saltarse los tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>. Sin embargo, manipular el tac\u00f3grafo tiene una serie de consecuencias de elevada gravedad para la empresa de transporte. A continuaci\u00f3n las vemos.<\/p>\n

Motivos para no manipular el tac\u00f3grafo<\/h2>\n

Importante peligro para el resto de conductores y viandantes<\/h3>\n

El primer motivo que damos para no manipular el tac\u00f3grafo del veh\u00edculo es el que m\u00e1s efecto tiene en nuestro entorno, y por ello consideramos que merece el primer puesto de la lista. Manipular el tac\u00f3grafo hace que los excesos de conducci\u00f3n no queden registrados. Esto puede parecer una ventaja para la eficiencia de la empresa de transporte en el corto plazo. Sin embargo, la conducci\u00f3n durante periodos dilatados de tiempos hace mella en las capacidades f\u00edsicas del conductor<\/strong>. P\u00e9rdida de reflejos, mecanizaci\u00f3n de maniobras y menor percepci\u00f3n del riesgo son algunas de las consecuencias de la fatiga al volante<\/a>. Se calcula que el cansancio es responsable de entre el 20 y del 30% de los accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en caso de producirse un accidente, por leve que sea, habr\u00e1 que tener en cuenta la responsabilidad del ch\u00f3fer y de la empresa en el mismo. Estamos hablando de sanciones m\u00e1s all\u00e1 de las relacionadas con el tac\u00f3grafo<\/strong>, posibles pleitos legales<\/strong>, indemnizaciones<\/strong>, el efecto que tendr\u00e1 en las primas del seguro de la empresa<\/strong>\u2026<\/p>\n

Sanciones econ\u00f3micas para transportista, conductor y mec\u00e1nico<\/h3>\n

Pasando a las consecuencias directas para transportista y ch\u00f3fer, encontramos las sanciones por manipular el tac\u00f3grafo. De acuerdo al baremo sancionador<\/a>, la manipulaci\u00f3n del aparato de control, la introducci\u00f3n de elementos que modifican su funcionamiento, o el mal uso de tarjetas y hojas diagrama para alterar los registros est\u00e1n tipificadas como sanciones muy graves, de una cuant\u00eda de hasta 4001\u20ac y con graves consecuencias para todos los implicados<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed, estas sanciones se diferencian del resto del baremo sancionador en que recaen por igual sobre el empresario, el ch\u00f3fer y el personal de taller<\/strong> o mec\u00e1nicos que colaboraron en la manipulaci\u00f3n de igual forma. Actualmente, se entiende que manipular el tac\u00f3grafo es un acto complicado, no al alcance de cualquiera, y por tanto ser\u00e1 necesaria la colaboraci\u00f3n de profesionales t\u00e9cnicos. Es por ello que el baremo sancionador actual busca gravar tanto a quien posee un tac\u00f3grafo manipulado como a quienes lo han hecho posible.<\/p>\n

P\u00e9rdida de la honorabilidad inmediata<\/h3>\n

Adem\u00e1s de la sanci\u00f3n econ\u00f3mica por manipular el tac\u00f3grafo, el transportista se enfrenta a sanciones de nivel superior. As\u00ed, manipular el tac\u00f3grafo est\u00e1 incluido en la lista de sanciones que suponen la p\u00e9rdida de la honorabilidad inmediata<\/a>. Esto supone que la autorizaci\u00f3n de transporte de la empresa perder\u00e1 validez<\/strong>, y no podr\u00e1 ser visada ni solicitada de nuevo hasta el siguiente turno de solicitud. <\/strong><\/p>\n

As\u00ed, de media, la p\u00e9rdida de honorabilidad supone la paralizaci\u00f3n de la actividad durante un a\u00f1o<\/strong>. Para muchas empresas de transporte peque\u00f1as o medianas, esto puede llevar a la interrupci\u00f3n de su actividad de forma definitiva y a la quiebra<\/strong>, ya que tanto tiempo sin generar beneficios puede acabar con la empresa de transporte.<\/p>\n

Manipular el tac\u00f3grafo es delito de falsedad documental penado con c\u00e1rcel<\/h3>\n

Por \u00faltimo, mencionamos una grav\u00edsima consecuencia de manipular el tac\u00f3grafo<\/strong> que no est\u00e1 en la normativa del tac\u00f3grafo ni en el baremo sancionador, pero que ha aparecido en la jurisprudencia del sector<\/strong> a comienzos del a\u00f1o 2020. Recordamos que las penas establecidas por jurisprudencia tienen el mismo peso que una ley, porque se entiende que las decisiones tomadas en un proceso judicial afinar\u00e1n la interpretaci\u00f3n de las leyes.<\/p>\n

As\u00ed, una sentencia del Tribunal Supremo de enero de 2020<\/strong><\/a> eleva la manipulaci\u00f3n del tac\u00f3grafo a delito de falsedad documental<\/strong>. Este es un delito reconocido en el C\u00f3digo Penal y que supone entre 6 meses y 3 a\u00f1os de c\u00e1rcel<\/strong>, dependiendo de c\u00f3mo de extensas sean las manipulaciones en los registros, as\u00ed como las consecuencias de los mismos.<\/p>\n

Esta pena no se impone de forma \u00fanica, sino que recae sobre el empresario junto con las anteriormente vistas.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

Vemos que la manipulaci\u00f3n del tac\u00f3grafo conlleva serias consecuencias. M\u00e1s all\u00e1 del da\u00f1o que pueda suponer una conducci\u00f3n imprudente m\u00e1s larga que la aceptada en los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, supondr\u00e1 importantes cuant\u00edas econ\u00f3micas, la paralizaci\u00f3n de la actividad y hasta entrar en prisi\u00f3n. Asimismo, son consecuencias que afectaran a todos los implicados en la manipulaci\u00f3n. Por ello, es mejor no jug\u00e1rsela, y en su lugar tratar de aprovechar la informaci\u00f3n recogida por el tac\u00f3grafo<\/a>, de forma que este sea un aliado y no el adversario de la empresa de transporte.<\/p>\n

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