{"id":1783,"date":"2020-09-07T09:00:07","date_gmt":"2020-09-07T07:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=1783"},"modified":"2022-01-14T15:04:41","modified_gmt":"2022-01-14T14:04:41","slug":"out-tacografo-fuera-de-ambito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/out-tacografo-fuera-de-ambito\/","title":{"rendered":"Modo \u201cOUT\u201d del tac\u00f3grafo: Fuera de \u00c1mbito"},"content":{"rendered":"

Decir que todos los veh\u00edculos pesados deben hacer uso del tac\u00f3grafo es una generalizaci\u00f3n. Esta resulta acertada en la mayor\u00eda de casos, pero existen excepciones. Ya hemos visto los tipos de veh\u00edculos que no est\u00e1n obligados a equipar tac\u00f3grafo<\/a>, pero existen transportes, realizados por veh\u00edculos que equipan tac\u00f3grafo, que tampoco deben registrar sus actividades. Esto provoca que surja el concepto de \u201cfuera de \u00e1mbito\u201d, o modo \u201cout\u201d del tac\u00f3grafo. A continuaci\u00f3n vemos cu\u00e1ndo y c\u00f3mo usar este modo del aparato de control.<\/p>\n

Qu\u00e9 es el modo \u00abOUT\u00bb del tac\u00f3grafo<\/h2>\n

El modo \u201cfuera de \u00e1mbito\u201d se refiere a las actividades a las que no se aplica el reglamento (CE) 561\/2006<\/strong>. Se identifica con el icono \u00abOUT\u00bb en el tac\u00f3grafo.<\/p>\n

Se dan casos de veh\u00edculos que no llevan tac\u00f3grafo equipado ya que no se considera necesario. En esos supuestos, resulta imposible registrar ninguna actividad. Sin embargo, en caso de veh\u00edculos que realizan tanto actividades exentas como no exentas, existe la necesidad de indicar cu\u00e1ndo la normativa de tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a> deja de aplicarse. Esta es, en esencia, la funci\u00f3n del modo \u201cout\u201d del tac\u00f3grafo.<\/p>\n

As\u00ed, vemos que mientras el modo \u201cout\u201d est\u00e9 seleccionado, el tac\u00f3grafo seguir\u00e1 detectando movimiento. La funci\u00f3n de este modo es, pues, indicar que durante un periodo de tiempo determinado el reglamento CE 561\/2006 no ha sido de aplicaci\u00f3n. <\/strong>Esta indicaci\u00f3n es relevante para el propio aparato de control, que registra las incidencias; y para las autoridades, que las interpretan.<\/p>\n

Identificaci\u00f3n del modo \u00abOUT\u00bb del tac\u00f3grafo<\/h3>\n

Cuando el modo fuera de \u00e1mbito est\u00e1 seleccionado, la palabra \u00abOUT\u00bb aparece en la pantalla del tac\u00f3grafo. Las actividades se registran como siempre, pero en los ficheros descargados aparecer\u00e1n como fuera de \u00e1mbito. Tambi\u00e9n puede comprobarse en los tickets impresos, en los que en el modo fuera de \u00e1mbito se indica en su inicio y final. El inter\u00e9s de esto es que en un control de carretera, o en caso de inspecci\u00f3n, los periodos anotados con \u00abOUT\u00bb se considerar\u00e1n como otros trabajos<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed, al conducir en modo \u00abOUT\u00bb del tac\u00f3grafo no ser\u00e1 necesario hacer pausas de 45 minutos tras conducir durante 4 horas y media<\/strong>. Esto es as\u00ed, porque nos encontramos fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la normativa. Sin embargo, y en caso de conducciones mixtas, conducir en modo \u00about\u00bb del tac\u00f3grafo no exime de la obligaci\u00f3n de tomar descansos diarios y semanales<\/strong>. Esto se debe a que la obligaci\u00f3n de tomar estos descansos surge al abrir la jornada y al comenzar la semana, respectivamente. Para ello, da igual que la jornada comience con conducci\u00f3n, disponibilidad, otros trabajos o fuera de \u00e1mbito. Recordamos que la jornada se considera abierta desde el momento en que finaliza el descanso diario anterior.<\/p>\n

Por otro lado, adem\u00e1s de la normativa del tac\u00f3grafo existen otras legislaciones que incluyen descansos para los trabajadores cada ciertas horas de trabajo. El uso del modo \u00abOUT\u00bb no exime de cumplirlas.<\/p>\n

Fuera de \u00e1mbito en la legislaci\u00f3n<\/h3>\n

El concepto del fuera de \u00e1mbito se encuentra recogido en el ya conocido Reglamento (CE) 561\/2006<\/a>. En su articulo 3, lista los servicios de transporte en los que el mismo reglamento no es de aplicaci\u00f3n. Por ello, en estos casos no ser\u00e1 necesario registrar las actividades.<\/p>\n

Sin embargo, el mismo reglamento tambi\u00e9n permite a los estados establecer una serie de supuestos de no aplicaci\u00f3n. En el caso de Espa\u00f1a, estos est\u00e1n reconocidos en el Real Decreto 640\/2007<\/a>.<\/p>\n

Cu\u00e1ndo hay que usar el modo \u201cOUT\u201d del tac\u00f3grafo<\/h2>\n

Como ya hemos mencionado, los supuestos de conducci\u00f3n fuera de \u00e1mbito se encuentran recogidos en dos documentos legales diferentes. Que est\u00e9n en un documento u otro depende del territorio en el que se aplican. A continuaci\u00f3n resumimos ambos tipos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es importante recordar que existe la obligaci\u00f3n de poder justificar las actividades del tac\u00f3grafo. Esta obligaci\u00f3n incluye la actividad fuera de \u00e1mbito. Por tanto, el uso del modo \u00abOUT\u00bb del tac\u00f3grafo deber\u00e1 hacerse siempre con la tarjeta de conductor insertada<\/strong> en la ranura correspondiente.<\/p>\n

Fuera de \u00e1mbito en la Uni\u00f3n Europea<\/h3>\n

El reglamento que recoge estas excepciones se refiere tanto a los veh\u00edculos no obligados a equipar tac\u00f3grafo como a las excepciones de uso. Nosotros aqu\u00ed reunimos s\u00f3lo los casos en los que puede usarse el modo \u201cout\u201d del tac\u00f3grafo.<\/p>\n

En este apartado nos referimos a los supuestos reconocido en el Reglamento (CE) 561\/2006, y de aplicaci\u00f3n en toda la Uni\u00f3n Europea. Podemos usar el modo \u00abOUT\u00bb del tac\u00f3grafo en cualquier pa\u00eds en el que se apliquen los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, siempre y cuando realicemos uno de estos servicios.<\/p>\n

Es importante se\u00f1alar que, en los supuestos que est\u00e1n determinados por la distancia recorrida o por el radio de acci\u00f3n, si se supera esta distancia l\u00edmite dada, se considerar\u00e1 que todo el viaje est\u00e1 dentro de \u00e1mbito de la aplicaci\u00f3n de la normativa. As\u00ed, habr\u00e1 que registrar normalmente (es decir, sin condici\u00f3n especial OUT) desde el momento en que arranca el veh\u00edculo.<\/p>\n