{"id":1703,"date":"2020-07-20T09:00:37","date_gmt":"2020-07-20T07:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=1703"},"modified":"2021-06-08T10:49:32","modified_gmt":"2021-06-08T08:49:32","slug":"44-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/44-toneladas\/","title":{"rendered":"44 toneladas en el transporte de mercanc\u00edas: \u00bfS\u00ed o no?"},"content":{"rendered":"<p>El Gobierno de Espa\u00f1a anunci\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.lamoncloa.gob.es\/presidente\/actividades\/Paginas\/2020\/150620-sanchez-automocion.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Plan de Impulso a la cadena de valor de la Industria de la Automoci\u00f3n, hacia una movilidad Sostenible y Conectada<\/a> el pasado mes de mayo. Este plan se refiere principalmente, y como su nombre indica, a la industria de la automoci\u00f3n. Sin embargo, debido a lo amplia que es esta, tambi\u00e9n toca otros sectores relacionados. Uno de ellos es la log\u00edstica, y dentro de esta incluye al transporte. Es por ello que en el bloque de las medidas a tomar se encuentra \u201cimpulsar la mejora de la eficiencia del transporte mediante la utilizaci\u00f3n de camiones de 4,5 metros de altura y 44 toneladas, tipolog\u00eda que supone mayor carga por viaje, reduciendo adem\u00e1s las emisiones contaminantes y de CO2.\u201d<\/p>\n<h3>El retorno de las 44 toneladas<\/h3>\n<p>Las 44 toneladas llevan varios a\u00f1os siendo una propuesta para el sector del transporte. Sin embargo, ha sido una medida muy discutida por todos los participantes del sector. Fuentes oficiales afirmaban que <strong>la clave para implantarlas era que hubiera consenso<\/strong>. Sin embargo, este plan de impulso al sector automoci\u00f3n ha servido como excusa para finalmente aprobar el aumento de peso sin que llegue el esperado acuerdo.<\/p>\n<p>Si bien <strong>cada participante en la industria del transporte tiene sus criterios y prioridades<\/strong>, a continuaci\u00f3n repasamos las ventajas e inconvenientes de implantar las 44 toneladas de masa m\u00e1xima autorizada.<\/p>\n<h2>Ventajas de las 44 toneladas<\/h2>\n<p>Los motivos a favor de las 44 toneladas se centran, sobre todo, en la competitividad del sector y las emisiones de gases contaminantes. Las principales son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Reducci\u00f3n de costes globales.<\/strong> En una prueba hecha entre 2012 y 2013 en Catalu\u00f1a, los costes globales de una flota que transporta cargas de 44 toneladas son <a href=\"http:\/\/www.unologistica.org\/fomento-confirma-44-toneladas-podrian-reducir-hasta-11-coste-transporte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">alrededor de un 11,9% inferiores<\/a> que los de una flota transportando el mismo volumen de carga pero distribuido en veh\u00edculos de 40 toneladas de M.M.A. Este ahorro <strong>se deber\u00eda principalmente a la reducci\u00f3n de veh\u00edculos <\/strong>y de plantilla.<\/li>\n<li><strong>Menos emisiones.<\/strong> Ya que esta medida supondr\u00eda reducir el n\u00famero de veh\u00edculos en la carretera, las emisiones de gases contaminantes disminuir\u00edan en conjunto, aunque previsiblemente aumenten por veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong>Reducci\u00f3n de costes por tonelada.<\/strong> Por l\u00f3gica, si cada veh\u00edculo puede llevar m\u00e1s volumen de carga, el coste medio por tonelada bajar\u00e1.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Inconvenientes de las 44 toneladas<\/h2>\n<p>Por otro lado, aquellos contrarios a las 44 toneladas tienen en cuenta el d\u00eda a d\u00eda del sector del transporte, m\u00e1s all\u00e1 de su competitividad.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Incertidumbre para las pymes, as\u00ed como aumento del desempleo.<\/strong> Si las cargas pueden ser redistribuidas en un menor n\u00famero de veh\u00edculos, inevitablemente las empresas reducir\u00e1n sus flotas, as\u00ed como el n\u00famero de conductores en n\u00f3mina. En el caso de las pymes y los aut\u00f3nomos, este efecto puede ser muy negativo.<\/li>\n<li><strong>Desgaste de los veh\u00edculos.<\/strong> M\u00e1s peso supone un desgaste m\u00e1s r\u00e1pido de neum\u00e1ticos, frenos, etc. El efecto real que un aumento de la masa m\u00e1xima autorizada puede tener en el largo plazo no se ha estudiado. <a href=\"https:\/\/www.fenadismerencarretera.com\/gobierno-anuncia-44toneladas-45metros-mayo-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Las asociaciones del sector consideran esto una temeridad<\/a>.<\/li>\n<li><strong>M\u00e1s gasto por veh\u00edculo.<\/strong> Cuestiones como el mayor consumo de combustible y el previsible aumento del coste de mantenimiento aumentar\u00e1n el gasto por veh\u00edculo. La prueba realizada en Catalu\u00f1a que hemos mencionado antes estima este aumento del gasto por veh\u00edculo en un 3%.<\/li>\n<li><strong>Mayor da\u00f1o de las infraestructuras.<\/strong> Por todos es sabido que el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos pesados acelera el deterioro de las carreteras y autov\u00edas. Al aumentar el peso de estos veh\u00edculos, las v\u00edas se da\u00f1an m\u00e1s. Esto supondr\u00e1, en el largo plazo, un mayor gasto por parte del Estado en la reparaci\u00f3n. En el corto plazo, implica una mayor peligrosidad en el tr\u00e1nsito, al no encontrarse las v\u00edas en \u00f3ptimas condiciones.<\/li>\n<li><strong>Aumento del tiempo de frenado.<\/strong> Una mayor carga en un veh\u00edculo pesado supone que este tenga m\u00e1s inercia, y por ello tarde m\u00e1s en frenar. Esto puede derivar en un importante riesgo para el tr\u00e1nsito y la seguridad vial.<\/li>\n<li><strong>Efecto desconocido en el precio de las cargas.<\/strong> No se sabe si los cargadores modificar\u00e1n el precio de las cargas, lo que supone mucha incertidumbre a los transportistas. Si el precio de las cargas no aumenta con la implantaci\u00f3n de las 44 toneladas, las empresas de transporte podr\u00edan perder dinero a pesar de las reducciones de costes.<\/li>\n<li><strong>Inefectivo a nivel europeo<\/strong>. Una de las motivaciones para implantar las 44 toneladas es favorecer la exportaci\u00f3n, pero a nivel europeo la masa m\u00e1xima autorizada se mantiene en 40 toneladas. <a href=\"http:\/\/elvigia.com\/la-ampliacion-a-44-toneladas-hace-inviable-el-transporte-transfronterizo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ser\u00eda necesaria una reforma comunitaria para que las 44 toneladas tuvieran utilidad real<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>El aumento de la masa m\u00e1xima autorizada a 44 toneladas es una medida pol\u00e9mica debido a los efectos que tendr\u00e1 en el sector. De momento, y con los datos dados por el ministerio y las patronales, es f\u00e1cil prever una reducci\u00f3n del gasto s\u00f3lo basada en la disminuci\u00f3n de la flota, pero con un mayor gasto por veh\u00edculo activo e incertidumbre ante los ingresos.<\/p>\n<p>La fecha dada para implantar las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura m\u00e1xima para los veh\u00edculos es mayo de 2021. El Ministerio de Transporte ser\u00e1 el responsable de ultimar los detalles de su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/div>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<p>Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno de Espa\u00f1a anunci\u00f3 el Plan de Impulso a la cadena de valor de la Industria de la Automoci\u00f3n, hacia una movilidad Sostenible y Conectada el pasado mes de mayo. 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