{"id":1696,"date":"2020-08-03T09:00:56","date_gmt":"2020-08-03T07:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=1696"},"modified":"2021-12-17T11:13:42","modified_gmt":"2021-12-17T10:13:42","slug":"otros-trabajos-tacografo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/otros-trabajos-tacografo\/","title":{"rendered":"Modo Otros Trabajos del tac\u00f3grafo"},"content":{"rendered":"<p>Si bien el modo \u201cotros trabajos\u201d del tac\u00f3grafo es bastante auto aclaratorio, tiene sus peculiaridades. Sobre todo a los casos concretos en los que debe emplearse, y c\u00f3mo se comporta con respecto a los <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>. En este art\u00edculo aclaramos el uso del modo otros trabajos del tac\u00f3grafo, tambi\u00e9n llamado \u00ablos martillos\u00bb, y poniendo especial atenci\u00f3n al tac\u00f3grafo digital.<\/p>\n<h2>El modo otros trabajos en la legislaci\u00f3n<\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Reglamento-CE-561-2006.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">reglamento (CE) 561\/2006<\/a> define \u201cotros trabajos\u201d como <strong>cualquier actividad que no sea conducir<\/strong>. Adem\u00e1s, hace referencia a la <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=DOUE-L-2002-80525\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Directiva 2002\/15\/CE<\/a>, que cuenta con una definici\u00f3n mucho m\u00e1s extensa y que complementa a esta otra. La directiva incluso distingue entre la definici\u00f3n para conductores asalariados y aut\u00f3nomos:<\/p>\n<ul>\n<li>En caso de trabajadores asalariados m\u00f3viles, periodo comprendido entre el inicio y el final del trabajo, durante el cual el trabajador debe estar en su lugar de trabajo, a disposici\u00f3n del empresario y en el ejercicio de sus funciones. Entre estas funciones incluye, en la acepci\u00f3n de otros trabajos, la <strong>carga y descarga<\/strong>, la <strong>asistencia de pasajeros<\/strong>, la <strong>limpieza<\/strong> y el <strong>mantenimiento t\u00e9cnico del veh\u00edculo<\/strong>. Por otro lado tambi\u00e9n incluye \u201ctodas las tareas cuyo objeto sea <strong>garantizar la seguridad del veh\u00edculo<\/strong>, de la carga y de los pasajeros; cumplir las obligaciones legales o reglamentarias directamente vinculadas a una operaci\u00f3n de transporte; el <strong>control de la carga y descarga<\/strong>; los <strong>tr\u00e1mites administrativos<\/strong> de polic\u00eda, aduanas, funcionarios de inmigraci\u00f3n, etc.\u201d<\/li>\n<li>Para trabajadores del transporte aut\u00f3nomos, el conjunto de actividades que se consideran otros trabajos son las mismas, pero se excluyen las tareas administrativas que no est\u00e9n vinculadas a una operaci\u00f3n espec\u00edfica de transporte en marcha. Es decir, atender a las autoridades en un control o al pasar una aduana se considera otros trabajos, pero llevar las cuentas desde la oficina no.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Cu\u00e1ndo poner el selector en otros trabajos<\/h2>\n<p>Como hemos visto, la definici\u00f3n dada por la normativa es bastante espec\u00edfica en cuanto a qu\u00e9 se considera otros trabajos. Aun as\u00ed, se refiere a las funciones de un trabajador dedicado s\u00f3lo a la conducci\u00f3n. Queda por tanto la duda de trabajadores con otras funciones, por ejemplo mec\u00e1nicos, operadores de maquinaria\u2026<\/p>\n<p>Aplicado a la pr\u00e1ctica, se debe usar el modo otros trabajos durante el tiempo de trabajo activo siempre que no se est\u00e9 conduciendo un veh\u00edculo con tac\u00f3grafo. Esto incluye:<\/p>\n<ul>\n<li>Los<strong> casos propuestos por la definici\u00f3n de la normativa<\/strong>, estrictamente relacionados con la conducci\u00f3n: actividades de carga, asistencia a pasajeros, limpiar el veh\u00edculo, llevar el veh\u00edculo al taller, tareas de mantenimiento, vigilar el veh\u00edculo\u2026<\/li>\n<li><strong>Al conducir un veh\u00edculo sin tac\u00f3grafo<\/strong>. Por ejemplo, al conducir hacia el centro log\u00edstico, conduciendo furgones peque\u00f1os aunque tambi\u00e9n pertenezcan a la empresa, conduciendo <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/exenciones-tacografo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">veh\u00edculos incluidos en las excepciones del tac\u00f3grafo<\/a>\u2026 En el caso de conducir un veh\u00edculo con tac\u00f3grafo anal\u00f3gico no habr\u00e1 que usar el modo otros trabajos en el digital, porque se est\u00e1n generando registros, aunque sea en otro soporte diferente a la tarjeta de conductor.<\/li>\n<li>Realizando <strong>tareas que son responsabilidad del trabajador pero no consisten en conducir<\/strong>. Operar gr\u00faas, realizar entregas de paquetes en el caso de repartidores, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Otros trabajos para otros profesionales<\/h3>\n<p><strong>\u00bfY qu\u00e9 ocurre cuando la funci\u00f3n principal del trabajador no es conducir?<\/strong> Siempre y cuando el trabajador conduzca un veh\u00edculo con tac\u00f3grafo y se le apliquen los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, deber\u00e1 registrar sus actividades, independientemente de que su trabajo principal sea otro. En caso de que pase mucho tiempo realizando actividades diferentes a la conducci\u00f3n y se dedique a conducir s\u00f3lo de vez en cuando, <strong>deber\u00e1 registrar sus actividades mediante entradas adicionales<\/strong>. Y, si hubiera periodos sin conducci\u00f3n de 4 d\u00edas o m\u00e1s, podr\u00eda sustituir el registro en el tac\u00f3grafo con un certificado de actividades.<\/p>\n<p>En cualquier caso, las actividades del conductor deben quedar registradas en el aparato de control, sean estas conducci\u00f3n, otros trabajos o disponibilidad. Faltar a esta obligaci\u00f3n puede suponer una falta muy grave, que conlleva la p\u00e9rdida de la honorabilidad de la empresa.<\/p>\n<h3>\u00bfEl modo Otros Trabajos cuenta como conducci\u00f3n?<\/h3>\n<p>La mayor incertidumbre que surge del modo otros trabajos es c\u00f3mo afecta a los tiempos de descanso. Al usuario del tac\u00f3grafo pueden surgirle dudas sobre si el modo otros trabajos le hace agotar tiempo entre pausas o descansos.<\/p>\n<p>La respuesta a esto es sencilla: para el tiempo de conducci\u00f3n m\u00e1ximo s\u00f3lo se tiene en cuenta el modo \u201cconducci\u00f3n\u201d. <strong>El tiempo en modo otros trabajos no cuenta como conducci\u00f3n, <\/strong>por lo que no se tendr\u00e1 en cuenta para el c\u00f3mputo de horas de conducci\u00f3n continua, diaria ni semanal. Lo mismo ocurre con otros modos del tac\u00f3grafo. As\u00ed, tampoco suma para el c\u00f3mputo de descansos o pausas.<\/p>\n<p>As\u00ed, si tras conducir 2 horas se dedican otras 2 horas a otros trabajos, todav\u00eda ser\u00eda posible conducir 2 horas y media sin que sea sancionable en referencia a los descansos seg\u00fan tac\u00f3grafo. En este ejemplo concreto, se conducir\u00edan 4 horas y media antes del descanso, aunque el periodo de conducci\u00f3n se haya visto interrumpido por 2 horas de otros trabajos.<\/p>\n<p>Por otro lado, la actividad Otros Trabajos s\u00ed que influye en el comienzo del siguiente descanso diario, o las mal llamadas 15 o 13 horas de disponibilidad. No hay que olvidar que el descanso diario debe terminar antes de que pasen 24 horas desde que termin\u00f3 el anterior. Por tanto, todas las actividades del d\u00eda influyen en la hora a la que debe empezar el descanso diario.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>El modo Otros Trabajos del tac\u00f3grafo es uno sencillo de aplicar, aunque tambi\u00e9n genere ciertas dudas. Esperamos haberlas aclarado en este art\u00edculo.<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\"><span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/div>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<p>Nuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si bien el modo \u201cotros trabajos\u201d del tac\u00f3grafo es bastante auto aclaratorio, tiene sus peculiaridades. 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