{"id":1483,"date":"2020-04-20T09:00:52","date_gmt":"2020-04-20T07:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=1483"},"modified":"2021-10-21T13:41:27","modified_gmt":"2021-10-21T11:41:27","slug":"sancion-no-descargar-tarjeta-tacografo-faltas-datos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/sancion-no-descargar-tarjeta-tacografo-faltas-datos\/","title":{"rendered":"Sanci\u00f3n por no descargar la tarjeta del tac\u00f3grafo y otras faltas de datos"},"content":{"rendered":"

Para los trabajadores del transporte, ya sea de mercanc\u00edas o de pasajeros, es casi inevitable olvidar realizar una descarga del aparato de control, antes o despu\u00e9s en su trayectoria profesional. M\u00e1s a\u00fan si sabemos que los plazos dados por el reglamento CE 561\/2006<\/a> y los aplicados por el Ministerio de Fomento son ligeramente diferentes (28 d\u00edas el primero, 30 el segundo). Esta confusi\u00f3n, unida a alg\u00fan descuido, o fallo t\u00e9cnico, puede suponer sanciones de mayor o menor importancia, en funci\u00f3n del volumen de datos perdido. Pero, \u00bfcu\u00e1l es exactamente la sanci\u00f3n por no descargar la tarjeta del tac\u00f3grafo? \u00bfY por otras faltas de datos relacionadas?<\/p>\n

Antres de desglosar los tipos de sanci\u00f3n por no descargar la tarjeta del tac\u00f3grafo, queremos recordar que, de ocurrir, probablemente la p\u00e9rdida de datos haya sido m\u00ednima. Los tac\u00f3grafos, as\u00ed como las tarjetas y la mayor\u00eda de llaves de descarga, cuentan con una peque\u00f1a memoria interna<\/strong>. La cantidad de datos que pueden almacenar depende del uso que se les de, pero por norma general es superior al plazo m\u00e1ximo de descarga. As\u00ed, en caso de no descargar el tac\u00f3grafo o la tarjeta por un despiste, es dif\u00edcil que haya p\u00e9rdidas de datos. Sin embargo, con esto no queremos animar a faltar a las obligaciones del tac\u00f3grafo. Descargar el tac\u00f3grafo digital y las tarjetas en los plazos reglamentarios es una de las obligaciones de todos los transportistas. <\/strong><\/p>\n

Las faltas de datos en el baremo sancionador<\/h3>\n

El baremo sancionador recoge en el mismo bloque las sanciones relacionadas con la falta de discos diagrama y con las tarjetas. No hay que olvidar que, aunque el uso del tac\u00f3grafo digital est\u00e9 estandarizado, algunos veh\u00edculos antiguos siguen usando su equivalente anal\u00f3gico. Y, al fin y al cabo, ambos tipos de sanciones suponen faltas de datos que deben castigarse por igual. Por ello, hemos querido agrupar los dos tipos de infracciones aqu\u00ed, dividi\u00e9ndolas en funci\u00f3n del tipo de tac\u00f3grafo y orden\u00e1ndolas de menor a mayor gravedad.<\/p>\n

Sanciones por faltas de datos en el registro del tac\u00f3grafo anal\u00f3gico<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hecho sancionable<\/th>\nClasificaci\u00f3n de la infracci\u00f3n<\/th>\nCuant\u00eda de la sanci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n
Utilizar hojas de registro manchadas o estropeadas, pero los datos todav\u00eda son legibles.<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Retirada no autorizada de las hojas de registro, cuando no se pierden datos<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No indicar el lugar de comienzo o final de la ruta en la hoja de registro<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No indicar la matr\u00edcula del veh\u00edculo en la hoja de registro<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No apuntar la lectura del cuentakil\u00f3metros en la hoja de registro al acabar la jornada<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Al cambiar de veh\u00edculo durante la jornada, no apuntar la hora del cambio en la hoja de registro<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Utilizar hojas de registro durante m\u00e1s tiempo del que pueden recoger, cuando no se pierden datos<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Usar hojas de registro no homologadas o incompatibles con el tac\u00f3grago que se est\u00e9 usando<\/td>\nGrave<\/td>\n601\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No indicar la fecha de inicio y\/o de final de uso en una hoja de registro<\/td>\nGrave<\/td>\n601\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No apuntar la lectura del cuentakil\u00f3metros en la hoja de registro al acabar la jornada, en los supuestos que la normativa europea lo considera falta grave<\/td>\nGrave<\/td>\n601\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carencia no significativa de hojas de registro que hay obligaci\u00f3n de guardar en la sede de la empresa durante un a\u00f1o<\/td>\nGrave<\/td>\n601\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carencia significativa de hojas de registro que hay obligaci\u00f3n de guardar en la sede de la empresa durante un a\u00f1o<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No llevar en el veh\u00edculo las hojas de registro de los \u00faltimos 28 d\u00edas, independientemente de si se est\u00e1 usando tac\u00f3grafo anal\u00f3gico o digital<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No indicar nombre y apellidos del conductor para identificarlo en las hojas de registro<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No poner, o llevar mal puesto, la hoja de registro en el tac\u00f3grafo<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No llevar a bordo del veh\u00edculo la tarjeta de conductor cuando se usa tac\u00f3grafo anal\u00f3gico, cuando en los 28 d\u00edas anteriores se ha usado tac\u00f3grafo digital.<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Utilizar hojas de registro da\u00f1adas o sucias, hasta el punto de que no se puedan leer los datos registrados<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Utilizaci\u00f3n incorrecta de las hojas de registro<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Retirada no autorizada de las hojas de registro, cuando esto influya en el registro de datos<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Utilizar una hoja de registro durante m\u00e1s tiempo del que admite, cuando esto suponga superposici\u00f3n de escritura y no se pueda leer<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u00bfNecesitas ayuda?<\/span>
\nEl sistema de an\u00e1lisis de faltas de la Plataforma TADIG<\/a> revisa los ficheros del tac\u00f3grafo y notifica al transportista de las infracciones cometidas. De esta forma, permite saber la cuant\u00eda de las infracciones, y le ayudamos a recurrir si resulta sancionado. V\u00e9alo por s\u00ed mismo en una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>.<\/div>\n

Sanci\u00f3n por no descargar la tarjeta y otras faltas de datos en el tac\u00f3grafo digital<\/h2>\n

Ya hemos visto las sanciones por falta de datos en el tac\u00f3grafo anal\u00f3gico. Algunas de estas faltas se solapan con las referidas a las faltas de datos en el equivalente digital. Esto es as\u00ed porque, en conjunto, estas sanciones se aplican para evitar la obstrucci\u00f3n de la labor inspectora, que supone por poner en riesgo la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hecho sancionable<\/th>\nClasificaci\u00f3n de la infracci\u00f3n<\/th>\nCuant\u00eda de la sanci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n
No llevar papel de impresi\u00f3n suficiente en el veh\u00edculo<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No indicar el lugar de comienzo o final de la jornada en las impresiones<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No indicar la matr\u00edcula del veh\u00edculo en el ticket<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No apuntar la lectura del cuentakil\u00f3metros en el ticket al acabar la jornada<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Al cambiar de veh\u00edculo durante la jornada, no apuntar la hora del cambio en el ticket<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No indicar el s\u00edmbolo de pa\u00eds y comunidad aut\u00f3noma (para viajes en territorio espa\u00f1ol) en el tac\u00f3grafo<\/td>\nLeve<\/td>\n301\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No indicar la fecha de inicio y\/o de final de uso en el ticket, cuando corresponda imprimirlo.<\/td>\nGrave<\/td>\n601\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
No apuntar la lectura del cuentakil\u00f3metros en el ticket (cuando corresponda imprimirlo), en los supuestos que la normativa europea lo considera falta grave<\/td>\nGrave<\/td>\n601\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carencia no significativa de tickets y ficheros, que hay obligaci\u00f3n de guardar en la sede de la empresa durante un a\u00f1o<\/td>\nGrave<\/td>\n601\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carencia significativa de datos en los tickets y ficheros que la empresa tiene obligaci\u00f3n de guardar en su sede durante un a\u00f1o<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No llevar en el veh\u00edculo las hojas de registro de los \u00faltimos 28 d\u00edas, independientemente de si se est\u00e1 usando tac\u00f3grafo anal\u00f3gico o digital<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No indicar nombre y apellidos del conductor para identificarlo en el ticket, cuando corresponda imprimirlo.<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Utilizar la tarjeta de otro conductor<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo, p\u00e9rdida de la honorabilidad.<\/td>\n<\/tr>\n
Que un conductor disponga de varias tarjetas de conductor a su nombre<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No llevar introducida la tarjeta de conductor en el tac\u00f3grafo durante la jornada<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Conservar ficheros de tac\u00f3grafo da\u00f1ados o que no respetan la estructura de la informaci\u00f3n reglamentaria<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n2001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Utilizaci\u00f3n incorrecta de las tarjetas de conductor<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Retirada no autorizada de la tarjeta del conductor, cuando esto influya en el registro de datos<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
Utilizar una tarjeta de conductor durante m\u00e1s tiempo del que admite, cuando esto suponga superposici\u00f3n de escritura y se pierdan datos<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No realizar entradas manuales cuando es preciso hacerlas<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n
No consignar toda la informaci\u00f3n necesaria no registrada durante los per\u00edodos de aver\u00eda o funcionamiento defectuoso del tac\u00f3grafo<\/td>\nMuy Grave<\/td>\n1001\u20ac<\/strong>, p\u00e9rdida de la honorabilidad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

Vemos, pues, que el baremo sancionador es meticuloso en cuanto a la sanci\u00f3n por no descargar la tarjeta del tac\u00f3grafo, al igual que lo es con todas las faltas de datos del tac\u00f3grafo en general. No tener los datos del tac\u00f3grafo, ya sea por problemas en el registro, falta de descargas, o por no guardar correctamente y durante el tiempo obligatorio los datos, son algo muy vigilado por la labor inspectora y, adem\u00e1s, no son tomadas a la ligera. Por ello, adem\u00e1s de conocer bien las obligaciones del tac\u00f3grafo, siempre es de utilidad contratar un servicio de guarda, custodia y an\u00e1lisis de los datos del tac\u00f3grafo<\/a>, para mantenerse al d\u00eda con las descargas y estar cubierto en caso de inspecci\u00f3n. Y, por supuesto, tambi\u00e9n podemos contratar la custodia y an\u00e1lisis con el sistema de descarga remota<\/a>.<\/p>\n

\nServicios del tac\u00f3grafo digital<\/span>
\nTADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.
\n
\nNuestros servicios incluyen:<\/p>\n