{"id":1256,"date":"2020-01-27T09:00:47","date_gmt":"2020-01-27T08:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?p=1256"},"modified":"2021-10-21T13:37:05","modified_gmt":"2021-10-21T11:37:05","slug":"brexit-transporte-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/","title":{"rendered":"El Brexit y el transporte por carretera"},"content":{"rendered":"<p>La salida de Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea, normalmente referida como \u201cBrexit\u201d, es tema de actualidad desde 2017. En este a\u00f1o la poblaci\u00f3n inglesa vot\u00f3 en refer\u00e9ndum para abandonar la Uni\u00f3n. Sin embargo, el proceso se ha alargado en el tiempo y, por el camino, ha sembrado interrogantes. Uno de ellos es qu\u00e9 supondr\u00e1 el Brexit para el transporte por carretera, tanto de mercanc\u00edas como de viajeros.<\/p>\n<h2>El proceso del Brexit<\/h2>\n<p>Como ya hemos visto, el Brexit se aprob\u00f3 por refer\u00e9ndum en 2017. Desde ese momento, Reino Unido ha tenido 2 a\u00f1os (m\u00e1s una serie de pr\u00f3rrogas) para aprobar un acuerdo que suavice la salida. Sin \u00e9l, se cortar\u00edan las relaciones de todo tipo entre Reino Unido y el resto de la Uni\u00f3n Europea. Esto, tanto a nivel econ\u00f3mico como social, ser\u00eda una situaci\u00f3n muy complicada.<\/p>\n<p>El acuerdo de salida sali\u00f3 adelante en la fecha prevista. As\u00ed, una vez llegado el 1 de enero de 2020, Reino Unido y la Uni\u00f3n Europea dispon\u00edan de un periodo transitorio de 11 meses, durante el que no habr\u00eda cambios de normativa. Este periodo transitorio deb\u00eda usarse para negociar acuerdos comerciales entre Reino Unido y la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Sin embargo, la realidad del a\u00f1o 2020 ha sido muy convulsa, con lo que las negociaciones internacionales han sido pr\u00e1cticamente imposibles de llevar a cabo. Por ello, Reino Unido y Bruselas han acordado <strong>otro r\u00e9gimen transitorio provisional, aplicable hasta el 28 de febrero de 2021<\/strong>.<\/p>\n<p>Una vez llegada esta fecha, el r\u00e9gimen transitorio podr\u00e1 ser modificado de nuevo, siempre y cuando Reino Unido y la Uni\u00f3n Europea lleguen a un acuerdo al respecto.<\/p>\n<h2>Periodo transitorio adicional hasta febrero de 2021<\/h2>\n<p>La legislaci\u00f3n transitoria actualmente vigente garantiza que el transporte terrestre entre la Uni\u00f3n Europea y Reino Unido siga fluyendo. Tambi\u00e9n permite la posibilidad de tr\u00e1nsito por Reino Unido para llegar a otros pa\u00edses de la Uni\u00f3n, como es Irlanda. Sin embargo, aparecen ciertas limitaciones que tambi\u00e9n repasaremos.<\/p>\n<h3>Qu\u00e9 se mantiene en el acuerdo transitorio<\/h3>\n<p>En l\u00edneas generales, <strong>el transporte terrestre entre la Uni\u00f3n Europea y Reino Unido, tanto de mercanc\u00edas como de viajeros, queda permitido bajo las licencias de transporte comunitarias en vigor<\/strong>. Las cuestiones espec\u00edficas de cada tipo son las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Transporte de mercanc\u00edas.<\/strong> Las empresas espa\u00f1olas de transporte de mercanc\u00edas pueden seguir realizando operaciones de transporte sin l\u00edmite entre la Uni\u00f3n Europea a Reino Unido. Tambi\u00e9n podr\u00e1n realizar operaciones de retorno desde Reino Unido, y cabotaje (con las limitaciones que veremos a continuaci\u00f3n). Todo esto sigue estando amparado por las licencias de transporte comunitarias.<\/li>\n<li><strong>Transporte de viajeros.<\/strong> Queda garantizado el transporte regular y regular especial amparado por las autorizaciones comunitarias actuales, de acuerdo al <a href=\"http:\/\/www.exteriores.gob.es\/Portal\/es\/PoliticaExteriorCooperacion\/Documents\/Acuerdo%20de%20Comercio%20y%20Cooperacio%CC%81n%20UE-Reino%20Unido.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Acuerdo de Comercio y Cooperaci\u00f3n<\/a>. El transporte discrecional de viajeros con Reino Unido est\u00e1 regulado por el <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/?uri=LEGISSUM%3Al24264\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Acuerdo Interbus<\/a> que regula el tr\u00e1fico de autobuses entre la UE y terceros pa\u00edses. Reino Unido est\u00e1 adherido a este acuerdo desde el 1 de enero de 2021.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Qu\u00e9 cambia en el acuerdo transitorio<\/h3>\n<p>Estos cambios, si bien son menores, deber\u00e1n ser tenidos en cuenta. Los m\u00e1s importantes son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Necesidad de solicitar permiso KAP (Kent Access Permit) antes del viaje<\/strong>. Debe solicitarse a trav\u00e9s de la web del Gobierno Brit\u00e1nico. Para obtenerlo, el solicitante debe tener una declaraci\u00f3n de importaci\u00f3n de la UE o documento adjunto de tr\u00e1nsito, adem\u00e1s de una Declaraci\u00f3n de Entrada en el sistema de control de importaciones del Estado Miembro de destino de la mercanc\u00eda. Es recomendable llevar toda la documentaci\u00f3n a bordo durante el viaje.<\/li>\n<li><strong>Modificaci\u00f3n de las actividades de cabotaje.<\/strong> El cabotaje sigue estando permitido en Reino Unido. As\u00ed, una empresa de transporte con sede en la Uni\u00f3n Europea sigue pudiendo realizar un transporte con destino Reino Unido y, una vez all\u00ed, realizar operaciones de cabotaje. La diferencia es que ahora <strong>s\u00f3lo podr\u00e1 hacer 2 operaciones de cabotaje en el plazo de 7 d\u00edas<\/strong>. Anteriormente el n\u00famero m\u00e1ximo de operaciones de cabotaje en este mismo periodo era de 3.<\/li>\n<li><strong>Presencia de controles aduaneros y no aduaneros. <\/strong>Si bien hasta ahora el mercado com\u00fan permit\u00eda eliminar controles de aduanas, la salida de Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea permite realizar este tipo de controles en carretera de nuevo.<\/li>\n<li><strong>Validez de permisos, t\u00edtulos y certificados<\/strong>. Los requisitos de permisos de conducci\u00f3n y t\u00edtulos habilitantes siguen vigentes. Sin embargo, su validez queda limitada por territorios. Con el Brexit, <strong>los certificados de competencia profesional y cualificaci\u00f3n de conductores expedidos en Reino Unido no son v\u00e1lidos en pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>. De esta forma, quien est\u00e9 en esta situaci\u00f3n deber\u00e1 hacer de nuevo los cursos y ex\u00e1menes habilitantes para obtener esos certificados con validez en la Uni\u00f3n Europea.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Legislaci\u00f3n aplicable hasta febrero de 2021<\/h3>\n<p>Las modificaciones de la normativa provocadas por el Brexit no s\u00f3lo se permiten a los viajes en s\u00ed. En su lugar, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta reglamentos secundarios que afectan a las actividades de transporte. As\u00ed, y durante el periodo transitorio, se mantendr\u00e1n los requisitos normativos referentes a:<\/p>\n<ul>\n<li>Requisitos con respecto a trabajadores m\u00f3viles y conductores aut\u00f3nomos.<\/li>\n<li>La obligatoriedad del tac\u00f3grafo digital.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/tag\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tiempos de conducci\u00f3n y descanso.<\/a><\/li>\n<li>Requisitos de la cualificaci\u00f3n inicial y continua de los conductores.<\/li>\n<li>M\u00e1ximos autorizados de pesos y dimensiones.<\/li>\n<li>Limitadores de velocidad.<\/li>\n<li>Uso obligatorio del cintur\u00f3n.<\/li>\n<li>Requisitos sobre desplazamiento de trabajadores.<\/li>\n<li>Derecho de los viajeros.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>El transporte por carretera con Reino Unido a partir de marzo de 2021<\/h2>\n<p>Como ya hemos mencionado, este nuevo periodo transitorio es m\u00e1s breve que los anteriores. Por ello, una vez llegado el 28 de febrero de 2021, Reino Unido y la Uni\u00f3n Europea pueden renegociar sus condiciones. Los pol\u00edticos europeos ya han dicho que, por mucho que les interese tener buenos acuerdos comerciales, <a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/internacional\/noticias\/10307711\/01\/20\/Nueva-cuenta-atras-para-el-Brexit-el-31-de-diciembre-se-abre-de-nuevo-el-abismo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no van a favorecer a Reino Unido m\u00e1s que a los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea<\/a>.<\/p>\n<h2>Recursos para prepararse para el Brexit<\/h2>\n<p>Ya hemos mencionado el Reglamento (UE) 2019\/501, que garantiza que la normativa europea seguir\u00e1 aplic\u00e1ndose hasta el final del periodo transitorio. El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (anteriormente Fomento) ha abierto <a href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/ministerio\/proyectos-singulares\/brexit\/cuestiones-de-interes-para-los-empresas\/terrestre\/empresas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">p\u00e1ginas web informativas al respecto<\/a>.<\/p>\n<p>Por otro lado, y como preparaci\u00f3n del Brexit, la Comisi\u00f3n Europea ha distribuido un folleto para empresas que trabajan a nivel europeo. Este folleto incluye una lista de <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/sites\/info\/files\/brexit-preparedness-communications-checklist_v3_es.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">preparaciones que habr\u00e1 que hacer de cara a la salida<\/a> definitiva de Reino Unido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"su-box-content green\">\n<span class=\"su-box-title\">Servicios del tac\u00f3grafo digital<\/span><br \/>\n<strong>TADIG ofrece servicios de an\u00e1lisis del tac\u00f3grafo digital<\/strong>, adem\u00e1s de custodia durante el periodo legal exigible, <strong>a empresas y aut\u00f3nomos<\/strong>.<br \/>\n<br \/>\nNuestros servicios incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lectura autom\u00e1tica de ficheros<\/strong> del tac\u00f3grafo digital<\/li>\n<li><strong>Guarda y custodia de datos<\/strong> del tac\u00f3grafo<\/li>\n<li><strong>Registro de jornada<\/strong> para ch\u00f3feres<\/li>\n<li><strong>Alerta de faltas<\/strong> cometidas<\/li>\n<li>Informes personalizables<\/li>\n<li><strong>Renovaci\u00f3n de tarjetas<\/strong><\/li>\n<li>Apoyo administrativo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y adem\u00e1s:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Localizaci\u00f3n GPS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de flotas<\/strong><\/li>\n<li>Herramientas de descarga manual y <strong>descarga remota<\/strong>, en funci\u00f3n de las necesidades del cliente<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00f3ngase en contacto con nosotros para <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/demo\/\">ver una demostraci\u00f3n del servicio<\/a>, o <a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/contacto\">pida un presupuesto ajustado a sus necesidades<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La salida de Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea, normalmente referida como \u201cBrexit\u201d, es tema de actualidad desde 2017. En este a\u00f1o la poblaci\u00f3n inglesa vot\u00f3 en refer\u00e9ndum para abandonar la Uni\u00f3n. Sin embargo, el proceso se ha alargado en el tiempo y, por el camino, ha sembrado interrogantes. Uno de ellos es qu\u00e9 supondr\u00e1&hellip;&nbsp;<\/p>\n<div class=\"read-more-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\" class=\"button button-primary\" rel=\"bookmark\">Seguir leyendo \u00bb<span class=\"screen-reader-text\">El Brexit y el transporte por carretera<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1605,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[62,3],"tags":[63,55],"class_list":["post-1256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad-del-transporte","category-normativa","tag-actualidad-del-transporte","tag-legislacion-del-tacografo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Brexit y el transporte por carretera - TADIG | Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En qu\u00e9 medida afecta el Brexit al transporte por carretera, fechas clave y qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando Reino Unido salga de la Uni\u00f3n Europea\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Brexit y el transporte por carretera - TADIG | Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En qu\u00e9 medida afecta el Brexit al transporte por carretera, fechas clave y qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando Reino Unido salga de la Uni\u00f3n Europea\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TADIG | Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-01-27T08:00:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-10-21T11:37:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"506\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Raquel de TADIG\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@tacografo_Tadig\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@tacografo_Tadig\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Raquel de TADIG\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\"},\"author\":{\"name\":\"Raquel de TADIG\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/person\/9cf0c19b32fe558592dd4e212befeeac\"},\"headline\":\"El Brexit y el transporte por carretera\",\"datePublished\":\"2020-01-27T08:00:47+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-21T11:37:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\"},\"wordCount\":1239,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg\",\"keywords\":[\"actualidad del transporte\",\"legislaci\u00f3n del tac\u00f3grafo\"],\"articleSection\":[\"Actualidad del transporte\",\"Normativa\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\",\"url\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\",\"name\":\"El Brexit y el transporte por carretera - TADIG | Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-27T08:00:47+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-21T11:37:05+00:00\",\"description\":\"En qu\u00e9 medida afecta el Brexit al transporte por carretera, fechas clave y qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando Reino Unido salga de la Uni\u00f3n Europea\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg\",\"width\":900,\"height\":506,\"caption\":\"El Brexit y el transporte por carretera\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Blog\",\"item\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El Brexit y el transporte por carretera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/\",\"name\":\"TADIG | Blog\",\"description\":\"Todo lo que necesitas saber sobre el tac\u00f3grafo digital.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#organization\",\"name\":\"TADIG\",\"url\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/logo-tadig-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/logo-tadig-1.png\",\"width\":96,\"height\":50,\"caption\":\"TADIG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/x.com\/tacografo_Tadig\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/person\/9cf0c19b32fe558592dd4e212befeeac\",\"name\":\"Raquel de TADIG\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/670741e8776dde149139572ca54e203f920ec4d7da6cbcc5c032734ff57ba297?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/670741e8776dde149139572ca54e203f920ec4d7da6cbcc5c032734ff57ba297?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Raquel de TADIG\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El Brexit y el transporte por carretera - TADIG | Blog","description":"En qu\u00e9 medida afecta el Brexit al transporte por carretera, fechas clave y qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando Reino Unido salga de la Uni\u00f3n Europea","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El Brexit y el transporte por carretera - TADIG | Blog","og_description":"En qu\u00e9 medida afecta el Brexit al transporte por carretera, fechas clave y qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando Reino Unido salga de la Uni\u00f3n Europea","og_url":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/","og_site_name":"TADIG | Blog","article_published_time":"2020-01-27T08:00:47+00:00","article_modified_time":"2021-10-21T11:37:05+00:00","og_image":[{"width":900,"height":506,"url":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Raquel de TADIG","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@tacografo_Tadig","twitter_site":"@tacografo_Tadig","twitter_misc":{"Escrito por":"Raquel de TADIG","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/"},"author":{"name":"Raquel de TADIG","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/person\/9cf0c19b32fe558592dd4e212befeeac"},"headline":"El Brexit y el transporte por carretera","datePublished":"2020-01-27T08:00:47+00:00","dateModified":"2021-10-21T11:37:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/"},"wordCount":1239,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg","keywords":["actualidad del transporte","legislaci\u00f3n del tac\u00f3grafo"],"articleSection":["Actualidad del transporte","Normativa"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/","url":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/","name":"El Brexit y el transporte por carretera - TADIG | Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg","datePublished":"2020-01-27T08:00:47+00:00","dateModified":"2021-10-21T11:37:05+00:00","description":"En qu\u00e9 medida afecta el Brexit al transporte por carretera, fechas clave y qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando Reino Unido salga de la Uni\u00f3n Europea","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brexit-transporte.jpg","width":900,"height":506,"caption":"El Brexit y el transporte por carretera"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/brexit-transporte-carretera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Blog","item":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El Brexit y el transporte por carretera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/","name":"TADIG | Blog","description":"Todo lo que necesitas saber sobre el tac\u00f3grafo digital.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#organization","name":"TADIG","url":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/logo-tadig-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/logo-tadig-1.png","width":96,"height":50,"caption":"TADIG"},"image":{"@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/tacografo_Tadig"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/person\/9cf0c19b32fe558592dd4e212befeeac","name":"Raquel de TADIG","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/670741e8776dde149139572ca54e203f920ec4d7da6cbcc5c032734ff57ba297?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/670741e8776dde149139572ca54e203f920ec4d7da6cbcc5c032734ff57ba297?s=96&d=mm&r=g","caption":"Raquel de TADIG"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tadig.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}